Üç Yollu Katalitik Konvertörlerin Maliyeti Neden Üç Dolar Değil?

Üç yollu katalitik konvertörlerin genellikle araç arızasından başladığını biliyoruz. Yenisini birkaç yüz yuan'dan az veya on bin yuan'dan fazla değiştirmek ucuz değil. Neden bugün üç yönlü katalizör hakkında konuşmuyoruz? Neden pahalı? Daha az para nasıl harcanır ve daha az kötü değiştirilir?

Bu ne yapar

Üç yollu katalitik konvertörü basitçe bir araç üzerindeki “Çevre koruma cihazı” olarak düşünebiliriz. Son yıllarda hava kirliliği giderek daha fazla dikkat çekiyor ve Çin'in altı ülkenin emisyon standartları daha da yükseliyor. Üç yollu katalitik konvertörler daha da önemli hale geldi; kısacası, zararlı gazları solumak ve zararsız gazları solumak. Üç yollu katalizördeki arındırıcı madde, otomobil egzoz gazındaki CO, HC ve NOx'in aktivitesini artıracak, belirli bir redoks taşımasına ve sonunda zararsız bir gaz haline gelmesine neden olacaktır.

Neden Pahalı

Değişen insanlar üç yollu katalitik konvertörlerin gerçekten pahalı olduğunu biliyorlar. Bazı arabalar onbinlerce yuan'a mal oluyor, bu da bir arabanın maliyetinin onda biri kadar olabiliyor. Bu kadar pahalı olmasının iki temel nedeni var.

Birincisi değerli metaller içermesidir. Üç yollu katalizör kabuk, sönümleme katmanı, taşıyıcı ve katalizör kaplamasından oluşur. Katalizör kaplı malzemelerde Pt (platin), Rh (Rodyum), PD (paladyum) gibi nadir metaller ve CE (seryum) ve LA (lantan) gibi nadir toprak metalleri kullanılmaktadır. Bu yüzden üç yollu katalitik konvertörleri geri dönüştürüyorlar. Eski sürücülerin yenisini değiştirirken eski üç yollu katalitik konvertörü de almalarının nedeni de budur.

İkincisi, yüksek teknik gereksinimlerin üretilmesi nedeniyle. Piyasada yüksek kaliteli üç yollu katalitik konvertör üreticileri üretilebiliyor, bu nedenle üç yollu katalitik konvertörün fiyatı da arttı. Elbette düşük maliyetli üç yollu katalitik konvertörler var ancak dikkat etmemiz gereken üç yollu katalitik konvertörlerin kalitesi sadece araç gücüne, yakıt tüketimine ve diğer olumsuz etkilere neden olmakla kalmayacak, aynı zamanda araç muayenesini de etkileyecektir. . Ve hizmet ömrü büyük ölçüde kısalacak, genel maliyet küçük değil.

Arıza ve Nedeni

Üç yollu katalizörün ortak hataları şunlardır:

1. Arıza lambası yanıyor, genel arıza kodu P0420 veya P0421'dir (düşük dönüşüm verimliliğini temsil eder).

2. Egzoz gazı, muayene aracını etkileyen standardı aşıyor.

3. Aracın yavaş hızlanmasına ve gücünün azalmasına neden olur.

4. Anormal ses, erime, parçalanma, düşme gibi diğer sorunlar.

Bu başarısızlığın üç nedeni var:

Birincisi yakıtın kalitesi, yakıtın içindeki kurşun ve kükürt ile yağlayıcıların içindeki fosfor ve çinko üç yollu katalizöre daha büyük zarar verecektir. Kurşun en zararlısıdır. Bazı araştırmalar, sadece bir kutu kurşunlu benzin kullanılması halinde bile üç yollu katalitik konvertörün ciddi şekilde arızalanmasına neden olacağını göstermektedir. Ama ülkemizde benzinli araçların kurşunsuz olduğunu zaten fark ettik, bunda zaten endişeye gerek yok.

İkincisi, motor teklemesi, karışımın çok kalın veya çok ince olması, motor yağının yanması vb. gibi motor arızalarını dikkate almak da üç yollu katalitik konvertör üzerinde ciddi bir etkiye sahip olacaktır.

Son olarak tasarım ömrü vardır, araçta üç yollu katalitik konvertörün ciddi bir arızası yoktur, doğal yaşlanması için kullanılabilir, araba dostları bir çok dertten kurtarır.

Nasıl Korunulur?

Bu kadar önemli ve bir o kadar da pahalı olan üç yollu bir katalizörün ömrünü nasıl uzatabiliriz?

En doğrudan yol düzenli temizlik yapmaktır, önerilen temizlik döngüsü 40-50.000 km'dir. Orijinal aracın gereksinimlerini karşılayacak yağ seçimi, yağ seviyesinin yağ göstergesi sınırını aşmasına izin vermeyin. (Bazı VW modellerinde “Makine odasında çok fazla yağ olması katalitik reaktöre zarar verir” uyarısı bulunmaktadır, VW sürücüleri buna dikkat edebilir)

Ayrıca aracın ihtiyacını karşılayacak yakıtı seçin, yakıtı tüketmeyin, mümkün olduğu kadar yeterli yakıt bulundurun. Yakıt katkı maddeleri manganez, demir ürünlerini kullanamaz.