Waarom kosten driewegkatalysatoren geen drie dollar?

We weten dat driewegkatalysatoren over het algemeen ontstaan ​​bij voertuigstoringen. Het is niet goedkoop om een ​​nieuwe te vervangen voor minder dan een paar honderd yuan of meer dan tienduizend yuan. Waarom praten we vandaag niet over de driewegkatalysator? Waarom is het duur? Hoe minder geld uitgeven en minder slecht wisselen?

Wat het doet

We kunnen de driewegkatalysator eenvoudigweg beschouwen als een “milieubeschermingsapparaat” op een voertuig. De afgelopen jaren heeft luchtvervuiling steeds meer aandacht gekregen en zijn de Chinese emissienormen voor zes landen hoger geworden. Driewegkatalysatoren zijn nog belangrijker geworden, kortom: het inademen van schadelijke gassen en het uitademen van onschadelijke gassen. Het zuiveringsmiddel in de driewegkatalysator zal de activiteit van CO, HC en NOx in het uitlaatgas van auto's versterken, waardoor dit een bepaalde redox voortzet en uiteindelijk een onschadelijk gas wordt.

Waarom duur

Mensen die veranderd zijn, weten dat driewegkatalysatoren erg duur zijn. Sommige auto's kosten tienduizenden yuan, wat wel een tiende van de prijs van een auto kan zijn. Er zijn twee belangrijke redenen waarom het zo duur is.

Eén daarvan is omdat het edele metalen bevat. De driewegkatalysator bestaat uit een omhulsel, een dempingslaag, een drager en een katalysatorcoating. Zeldzame metalen zoals Pt (platina), Rh (Rhodium), PD (palladium) en zeldzame aardmetalen waaronder CE (cerium) en LA (lanthaan) worden gebruikt in de met katalysator gecoate materialen. Dat is de reden waarom ze driewegkatalysatoren recyclen. Het is ook de reden waarom de oude chauffeurs de oude driewegkatalysator weghalen als ze de nieuwe vervangen.

Ten tweede omdat de productie van hoge technische eisen. Op de markt kunnen fabrikanten van driewegkatalysatoren van hoge kwaliteit zijn, dus ook de prijs van driewegkatalysatoren wordt verhoogd. Natuurlijk zijn er goedkope driewegkatalysatoren, maar we moeten aandacht besteden aan de kwaliteit van driewegkatalysatoren. Deze zullen niet alleen het voertuigvermogen, het brandstofverbruik en andere negatieve effecten veroorzaken, maar ook de voertuiginspectie beïnvloeden. . En de levensduur zal aanzienlijk worden verkort, de totale kosten zijn niet klein.

Mislukking & Oorzaak

De meest voorkomende fouten van een driewegkatalysator zijn:

1. Het foutlampje brandt, de algemene foutcode is P0420 of P0421 (staat voor een lage conversie-efficiëntie).

2. Het uitlaatgas overschrijdt de norm, wat van invloed is op het inspectievoertuig.

3. Zorgt ervoor dat het voertuig langzaam accelereert, slecht vermogen.

4. Andere problemen, zoals abnormaal geluid, smelten, fragmentatie, eraf vallen.

Er zijn drie redenen voor dit falen:

De eerste is de kwaliteit van de brandstof; brandstof in lood en zwavel en smeermiddelen in fosfor en zink zullen grotere schade toebrengen aan de driewegkatalysator. Lood is het schadelijkst. Sommige onderzoeken tonen aan dat zelfs als er alleen maar een doos gelode benzine wordt gebruikt, dit een ernstig defect aan de driewegkatalysator zal veroorzaken. Maar ons land heeft al gerealiseerd dat de auto benzine loodvrij maakt, hiervoor hoeft u zich al geen zorgen te maken.

Ten tweede zal het overwegen van motorstoringen, zoals motorfout, te dik of te dun mengsel, verbranding van motorolie, enz., ook een ernstige impact hebben op de driewegkatalysator.

Ten slotte is de levensduur van het ontwerp, het gebruik van de driewegkatalysator door het voertuig geen ernstige fout, kan worden gebruikt voor zijn natuurlijke veroudering, autovrienden besparen veel problemen.

Hoe te beschermen

Zo belangrijk en zo duur: hoe verlengen we de levensduur van een driewegkatalysator?

De meest directe manier is om regelmatig schoon te maken, de aanbevolen reinigingscyclus is 40-50.000 km. Oliekeuze om te voldoen aan de eisen van het originele voertuig; zorg ervoor dat het oliepeil de limiet van de oliepeilstok niet overschrijdt. (sommige VW-modellen hebben de mededeling “Te veel olie in de machinekamer zal de katalytische reactor beschadigen”, waar VW-chauffeurs op kunnen letten)

Kies ook de brandstof die aan de eisen van het voertuig voldoet, kom niet zonder brandstof te zitten, voor zover mogelijk om voldoende brandstof over te houden. Brandstofadditieven kunnen geen mangaan- en ijzerproducten gebruiken.