Waarom voor ons kiezen voordeel

Moleculaire zeef wordt zo genoemd omdat er uniforme poriën in de deeltjes van moleculaire zeven zitten, die moleculen van verschillende groottes kunnen scheiden, afhankelijk van de grootte van de poriën.

Wij produceren vele soorten zeoliet-moleculaire zeef-adsorbentia. Enkele van de meest voorkomende typen moleculaire zeef zijn Moleculaire Zeef 3A, Moleculaire Zeef 4A, Moleculaire Zeef 5A, Moleculaire Zeef 13X, Moleculaire Zeef 13X-APG, Moleculaire Zeef 13X-HP, Moleculaire Zeef Li-X, Koolstof Moleculaire Zeef, Neen Moleculaire Zeef , XH-7/9 Moleculaire Zeef enz.

Onze infraroodbrander bedekt een proces van zeldzame aardmetalen als katalysator, zorgt ervoor dat de vlamloze verbranding op het keramische oppervlak plaatsvindt en direct uitstraalt. De energieoverdrachtssnelheid is dus veel hoger dan die van een gewone keramische brander.

Het werkingsprincipe van de door ons bedrijf geproduceerde infraroodgasbrander is: het ontwerp van het gas/luchtmengsel zorgt ervoor dat het gas en de lucht zich volledig mengen, het gemengde gas komt de binnenholte van de brandermantel binnen en passeert de distributieomleiding, en vervolgens de uniforme verbranding uit het kleine gaatje van de regenerator, zodat de regenerator rood wordt, warmteopslag en infraroodstraling in de vorm van warmteafgifte naar buiten.

Het gebruiksmodel heeft betrekking op het technische gebied van een ternaire katalytische conversie-inrichting voor de zuivering van uitlaatgassen van motorvoertuigen, in het bijzonder op een metalen drager van een ternaire katalysator. Het lost de technische problemen op, zoals het onredelijke ontwerp van bestaande technologie.

De metalen drager van de ternaire katalysator omvat een omhulsel van een cilinder en een in de omhulsel aangebrachte kern, met het kenmerk, dat de kern bestaat uit een aantal evenwijdig aan elkaar en op gelijke onderlinge afstand opgestelde platen, en een buigplaat in golvende vorm. aangebracht tussen twee aangrenzende platen. Vergeleken met de bestaande technologie zijn de voordelen van de metalen drager van de ternaire katalysator als volgt: het ontwerp is redelijk, de structuur is eenvoudig, de levensduur is lang, de productiekosten zijn laag, de werkstabiliteit is goed.

Wij kunnen zowel metalen substraat gecoat met edelmetalen van Pt, Pd, Rh als zonder edelmetalen leveren en kunnen voldoen aan de emissienorm Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA en CARB.

Cordieriet honingraat keramische katalysator: gebruikt als katalysatoren van benzinemotoren, worden de honingraat keramische katalysatorsubstraten gecoat met katalysator; tegelijkertijd verbeteren we de specifieke oppervlakken en verminderen we de warmtecapaciteit om de katalytische functie te vergroten. Wanneer de schadelijke emissies passeren, worden HC, CO en NOX omgezet in onschadelijke componenten.

Keramische honingraat is een nieuw soort industrieel keramisch product dat de afgelopen jaren is ontwikkeld. Het heeft een dunne poriewand, een groot geometrisch specifiek gebied, een lage thermische uitzettingscoëfficiënt, goede thermische slagvastheid en stabiele chemische eigenschappen, enzovoort, en wordt veel gebruikt op verschillende gebieden. Keramische honingraat is de ideale drager voor katalysatoren en warmtewisselaar voor het zuiveren van industrieel afvalgas in de milieubescherming en de chemische industrie, en ook de ideale filtermaterialen voor hoge temperaturen van de metallurgie en gietindustrie.

De zuurstofsensor wordt voornamelijk geïnstalleerd op de uitlaatpijp van de auto, die wordt gebruikt om het zuurstofgehalte in de uitlaat van de motor te detecteren en de lucht-brandstofmengselverhouding via het elektrische signaal terug te sturen naar de elektronische regeleenheid (ECU). Afhankelijk van de verschillende werkomstandigheden past de ECU de lucht-brandstofverhouding aan om de motor in de beste staat te laten draaien en de dubbele voordelen van het gevraagde vermogen, energiebesparing en emissiereductie te realiseren.

De kern van de zuurstofsensor is een keramisch element. De hoogwaardige zuurstofsensor maakt gebruik van een zirkonium-platina-oxidatiemengsel en andere elementen om een ​​stevige bodem te vormen die bestand is tegen de druk die de zuurstofsensor gemakkelijk kan beïnvloeden. De solide kwaliteit van elk onderdeel is waar we op vertrouwen voor de beste prestaties en langer levensduur van onze sensoren.

Bij een benzine-injectiemotor met carburateur of gasklephuis is het inlaatspruitstuk de inlaatleiding na de carburateur of het gasklephuis en vóór de inlaatpoort van de cilinderkop. Zijn functie is het verdelen van lucht, brandstofmengsel van de carburateur of het gasklephuis naar de inlaatpoort van de cilinder. Bij motoren met brandstofinjectie of dieselmotoren verdeelt het inlaatspruitstuk eenvoudigweg schone lucht naar elke cilinderinlaatpoort. Het inlaatspruitstuk moet lucht, brandstofmengsel of schone lucht zo gelijkmatig mogelijk over de cilinders verdelen. Om deze reden moet de lengte van de luchtkanalen in het inlaatspruitstuk zo gelijk mogelijk zijn. De binnenwand van het inlaatspruitstuk moet glad zijn om de gasstroomweerstand te verminderen en de inlaatcapaciteit te verbeteren.