Dlaczego właśnie my korzyść

Sito molekularne zostało tak nazwane, ponieważ wewnątrz cząstek sit molekularnych znajdują się jednolite pory, które mogą oddzielać cząsteczki o różnych rozmiarach w zależności od wielkości porów.

Nasza firma produkuje wiele rodzajów zeolitowych adsorbentów z sitami molekularnymi. Niektóre z bardziej powszechnych typów sit molekularnych obejmują sito molekularne 3A, sito molekularne 4A, sito molekularne 5A, sito molekularne 13X, sito molekularne 13X-APG, sito molekularne 13X-HP, sito molekularne Li-X, węglowe sito molekularne, nie, sito molekularne , Sito molekularne XH-7/9 itp.

Nasz palnik na podczerwień wykorzystuje metal ziem rzadkich jako katalizator, powodując bezpłomieniowe spalanie na powierzchni ceramicznej i bezpośrednie promieniowanie. Zatem szybkość transferu energii jest znacznie wyższa niż w przypadku zwykłego palnika ceramicznego.

Zasada działania palnika gazowego na podczerwień produkowanego przez naszą firmę jest następująca: konstrukcja mieszanki gaz/powietrze powoduje całkowite wymieszanie gazu i powietrza, zmieszany gaz wchodzi do wewnętrznej wnęki płaszcza palnika i przechodzi przez dywersję dystrybucyjną, a następnie równomierne spalanie z małego otworu regeneratora, dzięki czemu regenerator jest czerwony, magazynuje ciepło i emituje promieniowanie podczerwone w postaci uwalniania ciepła na zewnątrz.

Wzór użytkowy dotyczy dziedziny technicznej trójskładnikowego urządzenia do konwersji katalitycznej do oczyszczania gazów wylotowych pojazdów mechanicznych, w szczególności metalowego nośnika trójskładnikowego katalizatora. Rozwiązuje problemy techniczne, takie jak nieuzasadnione projektowanie istniejącej technologii.

Metalowy nośnik trójskładnikowego katalizatora składa się z płaszcza cylindra i umieszczonego w płaszczu rdzenia, znamienny tym, że rdzeń składa się z szeregu płytek ułożonych równolegle do siebie i w równych odstępach oraz płyty zaginanej o kształcie falistym. rozmieszczone pomiędzy dwiema sąsiednimi płytami. W porównaniu z istniejącą technologią zalety metalowego nośnika trójskładnikowego katalizatora są następujące: konstrukcja jest rozsądna, konstrukcja jest prosta, żywotność jest długa, koszty produkcji są niskie, stabilność pracy jest dobra.

Możemy dostarczyć zarówno podłoża metalowe pokryte metalami szlachetnymi Pt, Pd, Rh, jak i bez metali szlachetnych, a także spełniające normy emisji Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA i CARB.

Ceramiczny katalizator o strukturze plastra miodu Cordierite: stosowany jako katalizatory silników benzynowych, ceramiczne podłoża katalizatora o strukturze plastra miodu są powlekane katalizatorem; jednocześnie poprawiamy powierzchnie właściwe i zmniejszamy pojemność cieplną, aby zwiększyć funkcję katalityczną. Po przejściu szkodliwych emisji HC, CO i NOX zostaną przekształcone w nieszkodliwe składniki.

Ceramiczny plaster miodu to nowy rodzaj przemysłowego produktu ceramicznego opracowanego w ostatnich latach. Ma cienką ściankę porów, dużą geometryczną powierzchnię właściwą, niski współczynnik rozszerzalności cieplnej, dobrą odporność na uderzenia termiczne i stabilne właściwości chemiczne itd., szeroko stosowane w różnych dziedzinach. Ceramiczny plaster miodu jest idealnym nośnikiem dla katalizatorów i wymiennika ciepła do oczyszczania przemysłowych gazów odlotowych w ochronie środowiska i przemyśle chemicznym, a także idealne wysokotemperaturowe materiały filtracyjne w przemyśle metalurgicznym i odlewniczym.

Czujnik tlenu instaluje się głównie na rurze wydechowej samochodu, która służy do wykrywania zawartości tlenu w spalinach silnika i przekazywania informacji o składzie mieszanki paliwowo-powietrznej do elektronicznej jednostki sterującej (ECU) za pomocą sygnału elektrycznego. W zależności od różnych warunków pracy ECU dostosowuje stosunek powietrza do paliwa, aby zapewnić pracę silnika w najlepszym stanie i uzyskać podwójne korzyści w postaci zapotrzebowania na moc, oszczędności energii i redukcji emisji.

Rdzeniem czujnika tlenu jest element ceramiczny. Wysokiej jakości czujnik tlenu wykorzystuje mieszaninę utleniania cyrkonu i platyny oraz inne pierwiastki, tworząc solidne dno, które wytrzymuje ciśnienie, które może z łatwością wpłynąć na czujnik tlenu. Solidna jakość każdego elementu jest tym, na czym polegamy, aby uzyskać najlepszą wydajność i dłużej żywotność naszych czujników.

W przypadku silnika z wtryskiem benzyny z gaźnikiem lub korpusem przepustnicy, kolektor dolotowy to przewód dolotowy za gaźnikiem lub korpusem przepustnicy i przed otworem wlotowym głowicy cylindrów. Jego funkcją jest rozprowadzanie powietrza, mieszanki paliwowej z gaźnika lub przepustnicy do otworu dolotowego cylindra. W przypadku silników z wtryskiem paliwa po lewej stronie lub silników wysokoprężnych kolektor dolotowy po prostu rozprowadza czyste powietrze do każdego otworu dolotowego cylindra. Kolektor dolotowy musi rozprowadzać powietrze, mieszankę paliwową lub czyste powietrze pomiędzy cylindrami tak równomiernie, jak to możliwe. Z tego powodu długość kanałów powietrza w kolektorze dolotowym powinna być możliwie jednakowa. Wewnętrzna ścianka kolektora dolotowego powinna być gładka, aby zmniejszyć opory przepływu gazu i poprawić wydajność dolotową.