Leave Your Message
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów
Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów

Katalizator metaliczny Katalizator metaliczny do motocykli i samochodów

Wzór użytkowy dotyczy dziedziny technicznej trójskładnikowego urządzenia do konwersji katalitycznej do oczyszczania gazów wylotowych pojazdów mechanicznych, w szczególności metalowego nośnika trójskładnikowego katalizatora. Rozwiązuje problemy techniczne, takie jak nieuzasadnione projektowanie istniejącej technologii.

Metalowy nośnik trójskładnikowego katalizatora składa się z płaszcza cylindra i umieszczonego w płaszczu rdzenia, znamienny tym, że rdzeń składa się z szeregu płytek ułożonych równolegle do siebie i w równych odstępach oraz płyty zaginanej o kształcie falistym. rozmieszczone pomiędzy dwiema sąsiednimi płytami. W porównaniu z istniejącą technologią zalety metalowego nośnika trójskładnikowego katalizatora są następujące: konstrukcja jest rozsądna, konstrukcja jest prosta, żywotność jest długa, koszty produkcji są niskie, stabilność pracy jest dobra.

Możemy dostarczyć zarówno podłoża metalowe pokryte metalami szlachetnymi Pt, Pd, Rh, jak i bez metali szlachetnych, a także spełniające normy emisji Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA i CARB.

    opis2
    opis2

    Parametr produktu

    Norma emisji:

    Euro2, Euro3, Euro4, Euro5; EPA poziom 2, poziom 3 i CARB

    Aplikacja:

    wszystkie pojazdy drogowe i terenowe, maszyny i instalacje przemysłowe

    Zgodność silnika:

    silniki benzynowe, silniki wysokoprężne i silniki ogólne

    Zakres szerokości:

    20 mm - 200 mm

    Zakres długości:

    20 mm - 200 mm

    Komórka na cal kwadratowy (cpsi):

    50, 100, 200, 300, 400, 500. 600

    Kształt:

    okrągły, owalny, tor wyścigowy

    Materiał podłoża:

    metaliczny

    Aktywne składniki katalizatora:

    Pt, Pd, Rh i pierwiastki ziem rzadkich


    Właściwości techniczne

    1. zatrucie i starzenie się, mała utrata motywu mała utrata motywu: ≤3%
    2. Zmniejsz dźwięk: 2 do 3 dBA
    3. Długa żywotność po 43 minutach czyszczenia super falą głosową, katalizator zrzuca ≤2
    4. Żywotność usługi: 80 000 kilometrów
    5. Niższa temperatura spalania:
    CO: ≤241°C, HC: ≤246°C, NO2: ≤264°C
    6. Wyższa wydajność konwersji:
    CO: ≥96%, HC: ≥95%, NO2: ≥90%

    Aplikacja

    1. Okrągłe i owalne podłoże metaliczne do pojazdów drogowych.
    2. Podłoże metaliczne pod mały silnik.
    3. Podłoże metaliczne do pojazdu terenowego.
    4. Podłoże metaliczne pod katalizator przemysłowy.
    5. Podłoże metaliczne o specyficznej strukturze do innych zastosowań.
    Kształt: Okrągły, owalny, tor wyścigowy, prostokąt i inny specjalny kształt zgodnie z projektem klienta.

    Zalety metalowego trójskładnikowego nośnika katalitycznego

    1. Odporność na ściskanie, wstrząsy sejsmiczne i termiczne;
    2.Ma dobrą przewodność cieplną;
    3. Mały opór powietrza, ponieważ grubość ścianki materiału jest kilkakrotnie cieńsza, może zmniejszyć przeciwciśnienie spalin silnika;
    4. Duża powierzchnia właściwa może poprawić wydajność katalizatora;
    5.Zmniejszona objętość katalizatora dla łatwej instalacji;
    6. Zastosowanie specjalnych materiałów lutowniczych i procesu lutowania próżniowego, specjalnych materiałów lutowniczych z szerokim zakresem trybów strzelania punktowego, w celu poprawy ogólnego obszaru lutowania.