Leave Your Message
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes
Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes

Catalitzador metàl·lic Catalitzador de substrat metàl·lic per a motocicletes i cotxes

El model d'utilitat es refereix al camp tècnic d'un dispositiu de conversió catalítica ternària per a la purificació de gasos de cua de vehicles de motor, en particular a un portador metàl·lic d'un convertidor catalític ternari. Soluciona els problemes tècnics com ara el disseny no raonable de la tecnologia existent.

El suport metàl·lic del convertidor catalític ternari consta d'una carcassa d'un cilindre i un nucli disposat a la carcassa, caracteritzat perquè el nucli consta d'una pluralitat de plaques disposades paral·leles entre si i a igual espai, i una placa de flexió en forma ondulada. disposats entre dues plaques adjacents. En comparació amb la tecnologia existent, els avantatges del suport metàl·lic del convertidor catalític ternari són els següents: el disseny és raonable, l'estructura és senzilla, la vida útil és llarga, el cost de fabricació és baix, l'estabilitat del treball és bona.

Podem subministrar tant substrat metàl·lic recobert amb metalls nobles de Pt, Pd, Rh com sense metalls nobles, i podem complir la norma d'emissió Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA i CARB.

    descripció 2
    descripció 2

    Paràmetre del producte

    Norma d'emissió:

    Euro2, Euro3, Euro4, Euro5; EPA nivell 2, nivell 3 i CARB

    Aplicació:

    tots els vehicles de carretera i tot terreny, maquinària i instal·lacions industrials

    Compliment del motor:

    motors de gasolina, motors dièsel i motors generals

    Interval d'amplada:

    20 mm - 200 mm

    Interval de longitud:

    20 mm - 200 mm

    Cel·la per polzada quadrada (cpsi):

    50, 100, 200, 300, 400, 500, 600

    Forma:

    rodó, oval, pista de curses

    Material del substrat:

    metàl·lic

    Ingredients actius del catalitzador:

    Pt, Pd, Rh i elements de terres rares


    Característiques tècniques

    1. enverinat i envelliment, petita pèrdua del motiu Petita pèrdua del motiu: ≤3%
    2.Disminució del so: 2 a 3dBA
    3. Llarga vida útil després de 43 minuts de neteja d'ona de veu súper, el catalitzador s'apaga ≤2
    4.Vida útil: 80.000 quilòmetres
    5.Baixa temperatura de combustió:
    CO: ≤241 °C, HC: ≤246 °C, NO2: ≤264 °C
    6.. Major eficiència de conversió:
    CO: ≥96%, HC: ≥95%, NO2: ≥90%

    Aplicació

    1. Substrat metàl·lic rodó i ovalat per a vehicles de carretera.
    2. Substrat metàl·lic per a motor petit.
    3. Substrat metàl·lic per a vehicles tot terreny.
    4. Substrat metàl·lic per a catalitzador industrial.
    5. Estructura específica de substrat metàl·lic per a altres aplicacions.
    Forma: rodona, ovalada, pista de carreres, rectangle i altres formes especials segons el disseny del client.

    Avantatges del portador catalític ternari metàl·lic

    1. Resistència a la compressió, sísmica i al xoc tèrmic;
    2. Té una bona conductivitat tèrmica;
    3. La petita resistència a l'aire, ja que el gruix de la paret del material és diverses vegades més prim, pot reduir la contrapressió d'escapament del motor;
    4. Una gran superfície específica pot millorar l'eficiència del catalitzador;
    5.Volum reduït del convertidor catalític per a una fàcil instal·lació;
    6. L'ús de materials de soldadura específics i procés de soldadura de soldadura al buit, materials de soldadura especials amb una àmplia gamma de modes de tir puntual, per millorar l'àrea general de soldadura.