Leave Your Message
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü
Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü

Metalik Katalizör Motosiklet ve Arabalar İçin Metalik Substrat Katalizörü

Faydalı model, motorlu taşıtların artık gazının arıtılmasına yönelik üçlü bir katalitik dönüştürme cihazının teknik alanıyla, özellikle de üçlü bir katalitik konvertörün metal taşıyıcısıyla ilgilidir. Mevcut teknolojinin mantıksız tasarımı gibi teknik sorunları çözer.

Üçlü katalitik konvertörün metal taşıyıcısı, bir silindirin bir kabuğunu ve bu kabuğun içinde düzenlenmiş bir çekirdeği içerir; özelliği, çekirdeğin, birbirine paralel ve eşit aralıklarla düzenlenmiş çok sayıda plakayı içermesi ve dalgalı biçimde bir bükme plakası içermesidir. iki bitişik plaka arasında düzenlenmiştir. Mevcut teknolojiyle karşılaştırıldığında üçlü katalitik konvertörün metal taşıyıcısının avantajları şunlardır: Tasarım makul, yapı basit, servis ömrü uzun, üretim maliyeti düşük, iş stabilitesi iyi.

Hem Pt, Pd, Rh gibi asil metallerle kaplanmış hem de asil metal içermeyen metalik alt tabaka tedarik edebiliriz ve Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA ve CARB emisyon standartlarını karşılayabiliriz.

    açıklama2
    açıklama2

    Ürün Parametresi

    Emisyon standardı:

    Euro2, Euro3, Euro4, Euro5; EPA katman 2, katman 3 ve CARB

    Başvuru:

    tüm karayolu ve arazi araçları, makineleri ve endüstriyel tesisler

    Motor uyumluluğu:

    Benzinli motorlar, dizel motorlar ve genel motorlar

    Genişlik aralığı:

    20mm - 200mm

    Uzunluk aralığı:

    20mm - 200mm

    İnç kare başına hücre (cpsi):

    50, 100, 200, 300, 400, 500. 600

    Şekil:

    yuvarlak, oval, yarış pisti

    Yüzey malzemesi:

    metalik

    Aktif katalizör bileşenleri:

    Pt, Pd, Rh ve nadir toprak elementleri


    Teknik özellikler

    1. Zehirlenme ve yaşlanma, Küçük güdü kaybı Küçük güdü kaybı: ≤3%
    2.Ses azalması: 2 ila 3dBA
    3. 43 dakika sonra süper ses dalgası temizliğinden sonra uzun servis ömrü, katalizör ≤2'yi tutuyor
    4.Servis ömrü: 80.000 kilo metre
    5.Daha düşük yanma sıcaklığı:
    CO: ≤241°C, HC: ≤246°C, NO2: ≤264°C
    6..Daha yüksek dönüşüm verimliliği:
    CO: ≥%96, HC: ≥%95, NO2: ≥%90

    Başvuru

    1. Karayolu taşıtları için Yuvarlak ve Oval metalik alt tabaka.
    2. Küçük motor için metalik alt tabaka.
    3. Arazi aracı için metalik alt tabaka.
    4. Endüstriyel katalizör için metalik substrat.
    5. Diğer uygulamalar için özel yapılı metalik alt tabaka.
    Şekil: Müşterinin tasarımına göre yuvarlak, oval, yarış pisti, dikdörtgen ve diğer özel şekiller.

    Metal Üçlü Katalitik Taşıyıcının Avantajları

    1. Basınç, sismik ve termal şok direnci;
    2.Isı iletkenliği iyidir.
    3. Malzeme duvar kalınlığının birkaç kat daha ince olması nedeniyle küçük hava direnci, motorun egzoz geri basıncını azaltabilir;
    4. Büyük spesifik yüzey alanı katalizör verimliliğini artırabilir;
    5. Kolay kurulum için azaltılmış katalitik konvertör hacmi;
    6. Genel lehimleme alanını iyileştirmek için özel lehimleme malzemelerinin ve vakumlu lehimleme kaynak işleminin, çok çeşitli nokta atış moduna sahip özel lehimleme malzemelerinin kullanımı.