מדוע לבחור בנו יתרון

מסננת מולקולרית נקראת כך מכיוון שישנן נקבוביות אחידות בתוך חלקיקי הנפות המולקולריות, שיכולות להפריד מולקולות בגדלים שונים לפי גודל הנקבוביות.

שלנו מייצר סוגים רבים של סופחי מסננת מולקולרית זאוליט. כמה מסוגי המסננות המולקולריות הנפוצות יותר כוללים מסננת מולקולרית 3A, מסננת מולקולרית 4A, מסננת מולקולרית 5A, מסננת מולקולרית 13X, מסננת מולקולרית 13X-APG, מסננת מולקולרית 13X-HP, מסננת מולקולרית Li-X, מסננת מולקולרית פחמן, Nay Molecular Sieve, Nay Molecular Sieve. , מסננת מולקולרית XH-7/9 וכו'.

מבער האינפרא אדום שלנו מכסה תהליך נדיר של אדמה כזרז, גורם לשריפה חסרת הלהבות שהתרחשה על פני הקרמיקה ולהקרין ישירות. אז, קצב העברת האנרגיה הוא הרבה יותר גבוה מאשר מבער קרמי רגיל.

עקרון העבודה של מבער הגז האינפרא אדום המיוצר על ידי החברה שלנו הוא: עיצוב תערובת הגז/אוויר גורם לגז ולאוויר להתערבב במלואו, הגז המעורב נכנס לחלל הפנימי של מעטפת המבער, ועובר דרך הסטת החלוקה, ולאחר מכן הבעירה האחידה מהחור הקטן של המחדש, כך שהמחדש האדום, אגירת חום וקרינה אינפרא אדומה בצורת שחרור חום החוצה.

מודל השירות מתייחס לתחום הטכני של התקן המרה קטליטי טרינרי לטיהור גז זנב של רכב מנועי, בפרט לנושא מתכת של ממיר קטליטי טריני. זה פותר את הבעיות הטכניות כמו עיצוב לא סביר של טכנולוגיה קיימת.

מנשא המתכת של הממיר הקטליטי הטריני מורכב ממעטפת של גליל וליבה המסודרים במעטפת, המאופיינת בכך שהליבה מורכבת ממספר לוחות המסודרים במקביל זה לזה וברווחים שווים, ולוח כיפוף בצורת גלי הוא מסודרים בין שתי צלחות צמודות. בהשוואה לטכנולוגיה הקיימת, היתרונות של נושא המתכת של הממיר הקטליטי הטרינרי הם כדלקמן: התכנון סביר, המבנה פשוט, חיי השירות ארוכים, עלות הייצור נמוכה, יציבות העבודה טובה.

אנו יכולים לספק גם מצע מתכתי מצופה במתכות אצילות של Pt, Pd, Rh וללא מתכות אצילות, ויכולים לעמוד בתקן הפליטה Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA ו-CARB.

ממיר קטליטי קרמי של חלת דבש Cordierite: משמש כממירים קטליטיים של מנועי בנזין, מצעי הזרז הקרמי של חלת הדבש מצופים באמצעות זרז; במקביל, אנו משפרים את שטחי הפנים הספציפיים ומצמצמים את קיבולת החום כדי להגביר את התפקוד הקטליטי. כאשר הפליטות המזיקות עוברות, HC, CO ו-NOX יומרו לרכיבים בלתי מזיקים.

חלת דבש קרמית היא סוג חדש של מוצר קרמי תעשייתי שפותח בשנים האחרונות. יש לו דופן נקבוביות דק, שטח ספציפי גיאומטרי גדול, מקדם התפשטות תרמית נמוך, עמידות בפני השפעה תרמית טובה ותכונות כימיות יציבות וכן הלאה, בשימוש נרחב בתחומים שונים. חלת דבש קרמית היא הנשא האידיאלי עבור זרזים ומחליף חום של טיהור גז פסולת תעשייתי בתחום הגנת הסביבה והתעשייה הכימית, וגם חומרי הסינון האידיאליים בטמפרטורה גבוהה של תעשיית המטלורגיה והיציקה.

חיישן החמצן מותקן בעיקר על צינור הפליטה של ​​הרכב, המשמש לאיתור תכולת החמצן בפליטת המנוע, ומחזיר את יחס תערובת האוויר לדלק ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) באמצעות האות החשמלי. בהתאם לתנאי עבודה שונים, ECU מתאים את יחס האוויר-דלק כדי לגרום למנוע לפעול במצב הטוב ביותר ולממש את היתרונות הכפולים של דרישת חשמל, חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות.

הליבה של חיישן החמצן היא אלמנט קרמי. חיישן החמצן האיכותי משתמש בתערובת חמצון זירקוניום-פלטינה ואלמנטים אחרים כדי ליצור תחתית מוצקה כדי לעמוד בלחץ שיכול להשפיע בקלות על חיישן החמצן, האיכות המוצקה של כל רכיב היא מה שאנחנו מסתמכים עליו לביצועים הטובים ביותר וארוכים יותר. חיי החיישנים שלנו.

עבור מנוע עם הזרקת בנזין של קרבורטור או גוף מצערת, סעפת היניקה היא קו היניקה אחרי הקרבורטור או גוף המצערת ולפני יציאת היניקה של ראש הצילינדר. תפקידו הוא להפיץ אוויר, דלק מהקרבורטור או גוף המצערת לפתח כניסת הצילינדר. עבור מנועי דלק עם הזרקת דלק או מנועי דיזל, סעפת היניקה פשוט מפיצה אוויר נקי לכל יציאת יניקת צילינדר. סעפת היניקה חייבת לפזר אוויר, תערובת דלק או אוויר נקי בצורה שווה ככל האפשר בין הצילינדרים. מסיבה זו, אורך מעברי האוויר בסעפת היניקה יהיה שווה ככל האפשר. הדופן הפנימית של סעפת היניקה צריכה להיות חלקה על מנת להפחית את התנגדות זרימת הגז ולשפר את יכולת היניקה.