яагаад биднийг сонгох гэж давуу тал

Молекул шигшүүр нь молекул шигшүүрийн хэсгүүдийн дотор жигд нүхнүүд байдаг тул нүх сүвний хэмжээнээс хамааран өөр өөр хэмжээтэй молекулуудыг ялгаж чаддаг тул ийм нэрлэсэн.

Манайх олон төрлийн цеолитын молекул шигшүүр шингээгч үйлдвэрлэдэг. Молекул шигшүүр 3А, молекул шигшүүр 4А, молекул шигшүүр 5А, молекул шигшүүр 13X, молекул шигшүүр 13X-APG, молекул шигшүүр 13X-HP, молекул шигшүүр Li-X, молекул шигшүүр, нүүрстөрөгчийн шигшүүр зэрэг илүү нийтлэг байдаг. , XH-7/9 молекул шигшүүр гэх мэт.

Манай хэт улаан туяаны шарагч нь ховор шороон процессыг катализатор болгон бүрхэж, шаазан гадаргуу дээр дөлгүй шаталтыг бий болгож, шууд цацруулдаг. Тиймээс эрчим хүч дамжуулах хурд нь ердийн керамик шатаагчаас хамаагүй өндөр байдаг.

Манай компанийн үйлдвэрлэсэн хэт улаан туяаны хийн шатаагчны ажиллах зарчим нь: хий, агаарын хольцын хийц нь хий, агаарыг бүрэн холих, холимог хий нь шатаагч бүрхүүлийн дотоод хөндий рүү орж, түгээлтийн голдиролоор дамжин өнгөрдөг. нөхөн төлжүүлэгчийн жижиг нүхнээс жигд шаталт, ингэснээр нөхөн сэргээгч улаан, дулааны хуримтлал, хэт улаан туяаны цацраг нь дулааныг гадагшлуулах хэлбэрээр .

Ашигтай загвар нь автомашины сүүлний хийг цэвэршүүлэх гурвалсан катализатор хувиргах төхөөрөмжийн техникийн талбар, ялангуяа гурвалсан катализаторын металл зөөгчтэй холбоотой. Энэ нь одоо байгаа технологийн үндэслэлгүй дизайн зэрэг техникийн асуудлыг шийддэг.

Гурвалсан катализаторын металл зөөгч нь цилиндрийн бүрхүүл ба бүрхүүлд байрлуулсан гол хэсгээс бүрдэх ба гол нь хоорондоо параллель, ижил зайд байрлуулсан олон тооны ялтсуудаас бүрдэх ба долгион хэлбэртэй гулзайлтын хавтангаас бүрддэг. хоёр зэргэлдээ хавтангийн хооронд байрлуулсан. Одоо байгаа технологитой харьцуулахад гурвалсан катализаторын металл тээвэрлэгчийн давуу тал нь: хийц нь боломжийн, бүтэц нь энгийн, ашиглалтын хугацаа урт, үйлдвэрлэлийн өртөг бага, ажлын тогтвортой байдал сайн.

Бид Pt, Pd, Rh-ийн үнэт металлаар бүрсэн, үнэт металлгүй металл субстратыг хоёуланг нь нийлүүлж, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA, CARB ялгаралтын стандартыг хангаж чадна.

Кордиерит зөгийн сархинагтай керамик катализатор: бензин хөдөлгүүрт катализатор болгон ашигладаг, зөгийн сархинагаас бүрсэн керамик катализаторын субстратыг катализатороор бүрхэж, үүний зэрэгцээ бид тодорхой гадаргуугийн талбайг сайжруулж, катализаторын үйл ажиллагааг нэмэгдүүлэхийн тулд дулааны багтаамжийг бууруулдаг. Хортой ялгаруулалтыг дамжин өнгөрөхөд HC, CO, NOX нь хоргүй бүрэлдэхүүн хэсэг болж хувирна.

Керамик зөгийн сархинаг бол сүүлийн жилүүдэд үйлдвэрлэсэн шинэ төрлийн керамик бүтээгдэхүүн юм. Энэ нь нимгэн нүхтэй хана, том геометрийн тодорхой талбай, дулааны тэлэлтийн бага коэффициент, дулааны нөлөөллийн сайн эсэргүүцэл, тогтвортой химийн шинж чанар гэх мэт янз бүрийн салбарт өргөн хэрэглэгддэг. Керамик зөгийн сархинаг нь үйлдвэрлэлийн хаягдал хийг цэвэршүүлэх катализатор, дулаан солилцогчийг хамгийн тохиромжтой тээвэрлэгч юм. байгаль орчныг хамгаалах, химийн үйлдвэр, түүнчлэн металлурги, цутгамал үйлдвэрлэлийн хамгийн тохиромжтой өндөр температурт шүүлтүүр материал.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг голчлон автомашины яндангийн хоолойд суурилуулсан бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн яндан дахь хүчилтөрөгчийн агууламжийг илрүүлж, агаарын түлшний хольцын харьцааг цахилгаан дохиогоор дамжуулан электрон удирдлагын нэгжид (ECU) эргүүлэхэд ашигладаг. Ажлын янз бүрийн нөхцлөөс хамааран ECU нь хөдөлгүүрийг хамгийн сайн нөхцөлд ажиллуулахын тулд агаар-түлшний харьцааг тохируулж, эрчим хүчний хэрэгцээ, эрчим хүч хэмнэж, ялгаралтыг бууруулах давхар ашиг тусыг мэдэрдэг.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн цөм нь керамик элемент юм. Өндөр чанартай хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь циркони-платин исэлдэлтийн хольц болон бусад элементүүдийг ашиглан хүчилтөрөгчийн мэдрэгчид амархан нөлөөлж чадах даралтыг тэсвэрлэхийн тулд хатуу ёроолыг бүрдүүлдэг бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийн хатуу чанар нь бид хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй, урт удаан хугацаанд ажилладаг. Манай мэдрэгчийн амьдрал.

Карбюратор эсвэл тохируулагч их биетэй бензинээр шахдаг хөдөлгүүрийн хувьд сорох коллектор нь карбюратор эсвэл тохируулагчийн их биений дараа, цилиндрийн толгойн оролтын өмнө ороох хоолой юм. Үүний үүрэг нь карбюратороос агаар, түлшний хольц эсвэл тохируулагч биеийг цилиндрийн оролтын порт руу хуваарилах явдал юм. Портын түлш шахдаг хөдөлгүүр эсвэл дизель хөдөлгүүрийн хувьд сорох коллектор нь цилиндрийн оролтын порт бүрт цэвэр агаар түгээдэг. Оролтын коллектор нь цилиндрт агаар, түлшний хольц эсвэл цэвэр агаарыг аль болох жигд хуваарилах ёстой. Энэ шалтгааны улмаас сорох хоолой дахь агаарын сувгийн урт нь аль болох тэнцүү байх ёстой. Хийн урсгалын эсэргүүцлийг бууруулж, шингээх чадварыг сайжруулахын тулд оролтын олон талт дотоод хана нь гөлгөр байх ёстой.