Γιατί να μας επιλέξετε πλεονέκτημα

Το Molecular Sieve ονομάζεται έτσι επειδή υπάρχουν ομοιόμορφοι πόροι μέσα στα σωματίδια των μοριακών κόσκινων, τα οποία μπορούν να διαχωρίσουν μόρια διαφορετικών μεγεθών ανάλογα με το μέγεθος των πόρων.

Η εταιρεία μας παράγει πολλούς τύπους προσροφητικών μοριακών κόσκινων ζεόλιθου. Μερικοί από τους πιο συνηθισμένους τύπους μοριακών κόσκινων περιλαμβάνουν Molecular Sieve 3A, Molecular Sieve 4A, Molecular Sieve 5A, Molecular Sieve 13X, Molecular Sieve 13X-APG, Molecular Sieve 13X-HP, Molecular Sieve Li-X, Carbon Molecular Sieve, Nay Molecular Sieve , XH-7/9 Molecular Sieve κ.λπ.

Ο υπέρυθρος καυστήρας μας καλύπτει μια διεργασία σπάνιας γαίας ως καταλύτη, κάνει την άφλεκτη καύση στην κεραμική επιφάνεια και ακτινοβολεί απευθείας. Έτσι, ο ρυθμός μεταφοράς ενέργειας είναι πολύ υψηλότερος από τον κοινό κεραμικό καυστήρα.

Η αρχή λειτουργίας του καυστήρα υπέρυθρων αερίου που παράγεται από την εταιρεία μας είναι: ο σχεδιασμός του μείγματος αερίου/αέρα κάνει το αέριο και τον αέρα να αναμιγνύονται πλήρως, το μικτό αέριο εισέρχεται στην εσωτερική κοιλότητα του κελύφους του καυστήρα και περνά μέσα από την εκτροπή διανομής και στη συνέχεια η ομοιόμορφη καύση από τη μικρή τρύπα του αναγεννητή, έτσι ώστε ο αναγεννητής κόκκινο, αποθήκευση θερμότητας, και υπέρυθρη ακτινοβολία με τη μορφή απελευθέρωσης θερμότητας προς τα έξω.

Το υπόδειγμα χρησιμότητας σχετίζεται με το τεχνικό πεδίο μιας τριμερούς συσκευής καταλυτικής μετατροπής για τον καθαρισμό αερίου ουράς οχημάτων, ειδικότερα με έναν μεταλλικό φορέα τριαδικού καταλυτικού μετατροπέα. Επιλύει τα τεχνικά προβλήματα όπως ο παράλογος σχεδιασμός της υπάρχουσας τεχνολογίας.

Ο μεταλλικός φορέας του τριαδικού καταλυτικού μετατροπέα περιλαμβάνει ένα κέλυφος ενός κυλίνδρου και έναν πυρήνα διατεταγμένο στο κέλυφος, που χαρακτηρίζεται από το ότι ο πυρήνας περιλαμβάνει ένα πλήθος πλακών διατεταγμένων παράλληλα μεταξύ τους και σε ίση απόσταση, και μια πλάκα κάμψης σε κυματιστό σχήμα είναι τοποθετημένα ανάμεσα σε δύο παρακείμενες πλάκες. Σε σύγκριση με την υπάρχουσα τεχνολογία, τα πλεονεκτήματα του μεταλλικού φορέα του τριαδικού καταλυτικού μετατροπέα είναι τα εξής: Ο σχεδιασμός είναι λογικός, η δομή είναι απλή, η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη, το κόστος κατασκευής είναι χαμηλό, η σταθερότητα εργασίας είναι καλή.

Μπορούμε να προμηθεύσουμε τόσο μεταλλικό υπόστρωμα επικαλυμμένο με ευγενή μέταλλα Pt, Pd, Rh και χωρίς ευγενή μέταλλα, και μπορούμε να πληρούμε τα πρότυπα εκπομπών Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA και CARB.

Cordierite Honeycomb Ceramic Catalytic Converter: Χρησιμοποιείται ως καταλυτικός μετατροπέας βενζινοκινητήρων, τα κυψελωτά κεραμικά υποστρώματα καταλύτη επικαλύπτονται με καταλύτη. Ταυτόχρονα, βελτιώνουμε τις συγκεκριμένες επιφάνειες και μειώνουμε τη θερμική ικανότητα για να αυξήσουμε την καταλυτική λειτουργία. Όταν περάσουν οι επιβλαβείς εκπομπές, τα HC, CO και NOX θα μετατραπούν σε αβλαβή συστατικά.

Η κεραμική κηρήθρα είναι ένα νέο είδος βιομηχανικού κεραμικού προϊόντος που αναπτύχθηκε τα τελευταία χρόνια. Έχει λεπτό τοίχωμα πόρων, μεγάλη γεωμετρική ειδική περιοχή, χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής, καλή αντοχή στη θερμική κρούση και σταθερές χημικές ιδιότητες και ούτω καθεξής, χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορους τομείς. Η κεραμική κηρήθρα είναι ο ιδανικός φορέας για καταλύτες και εναλλάκτη θερμότητας καθαριστικών βιομηχανικών απόβλητων αερίων στην προστασία του περιβάλλοντος και τη χημική βιομηχανία, καθώς και τα ιδανικά υλικά φιλτραρίσματος υψηλής θερμοκρασίας της βιομηχανίας μεταλλουργίας και χύτευσης.

Ο αισθητήρας οξυγόνου εγκαθίσταται κυρίως στον σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου, ο οποίος χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της περιεκτικότητας σε οξυγόνο στα καυσαέρια του κινητήρα και την ανατροφοδότηση της αναλογίας μίγματος αέρα-καυσίμου στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) μέσω του ηλεκτρικού σήματος. Σύμφωνα με διαφορετικές συνθήκες εργασίας, η ECU προσαρμόζει την αναλογία αέρα-καυσίμου για να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί στην καλύτερη κατάσταση και να συνειδητοποιήσει τα διπλά οφέλη της ζήτησης ισχύος, της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών.

Ο πυρήνας του αισθητήρα οξυγόνου είναι ένα κεραμικό στοιχείο. Ο υψηλής ποιότητας αισθητήρας οξυγόνου χρησιμοποιεί ένα μείγμα οξείδωσης ζιρκονίου-πλατίνας και άλλα στοιχεία για να σχηματίσει έναν συμπαγή πυθμένα για να αντέχει την πίεση που μπορεί εύκολα να επηρεάσει τον αισθητήρα οξυγόνου, η στερεά ποιότητα κάθε εξαρτήματος είναι αυτό που βασιζόμαστε για την καλύτερη απόδοση και περισσότερο ζωή των αισθητήρων μας.

Για έναν κινητήρα βενζίνης με καρμπυρατέρ ή σώμα γκαζιού, η πολλαπλή εισαγωγής είναι η γραμμή εισαγωγής μετά το καρμπυρατέρ ή το σώμα του γκαζιού και πριν από τη θύρα εισαγωγής της κεφαλής κυλίνδρου. Η λειτουργία του είναι να αερίζει, το μείγμα καυσίμου από το καρμπυρατέρ ή την κατανομή του σώματος του γκαζιού στη θύρα εισαγωγής του κυλίνδρου. Για κινητήρες με έγχυση καυσίμου θύρας ή κινητήρες ντίζελ, η πολλαπλή εισαγωγής απλώς διανέμει καθαρό αέρα σε κάθε θύρα εισαγωγής κυλίνδρου. Η πολλαπλή εισαγωγής πρέπει να κατανέμει τον αέρα, το μείγμα καυσίμου ή τον καθαρό αέρα όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα μεταξύ των κυλίνδρων. Για το λόγο αυτό, το μήκος των διόδων αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ίσο. Το εσωτερικό τοίχωμα της πολλαπλής εισαγωγής πρέπει να είναι λείο για να μειωθεί η αντίσταση ροής αερίου και να βελτιωθεί η ικανότητα εισαγωγής.