varför välja oss fördel

Molecular Sieve heter så eftersom det finns enhetliga porer inuti partiklarna i molekylsilar, som kan separera molekyler av olika storlekar beroende på porernas storlek.

Vårt producerar många typer av zeolitmolekylsiladsorbenter. Några av de vanligaste molekylsiltyperna inkluderar Molecular Sieve 3A, Molecular Sieve 4A, Molecular Sieve 5A, Molecular Sieve 13X, Molecular Sieve 13X-APG, Molecular Sieve 13X-HP, Molecular Sieve Li-X, Carbon Molecular Sieve, Nay Molecular Sieve , XH-7/9 Molecular Sieve etc.

Vår infraröda brännare täcker en process sällsynta jordartsmetaller som katalysator, gör den flamlösa bränningen som inträffade på den keramiska ytan och strålar direkt. Så energiöverföringshastigheten är mycket högre än vanliga keramiska brännare.

Arbetsprincipen för den infraröda gasbrännaren som produceras av vårt företag är: gas/luftblandningsdesignen gör att gasen och luften blandas helt, den blandade gasen kommer in i brännarhöljets inre hålighet och passerar genom distributionsavledningen, och sedan den enhetliga förbränningen från regeneratorns lilla hål, så att regeneratorn röd, värmelagring och infraröd strålning i form av värme frigörs till utsidan.

Bruksmodellen hänför sig till det tekniska området för en ternär katalytisk omvandlingsanordning för avgasrening av motorfordon, i synnerhet till en metallbärare i en ternär katalysator. Det löser de tekniska problemen som orimlig utformning av befintlig teknik.

Metallbäraren i den ternära katalysatorn innefattar ett skal av en cylinder och en kärna anordnade i skalet, kännetecknad av att kärnan innefattar ett flertal plattor anordnade parallellt med varandra och med lika avstånd, och en böjplatta i vågform är anordnade mellan två intilliggande plattor. Jämfört med den befintliga tekniken är fördelarna med metallbäraren i den ternära katalysatorn följande: Designen är rimlig, strukturen är enkel, livslängden är lång, tillverkningskostnaden är låg, arbetsstabiliteten är god.

Vi kan leverera både metalliskt underlag belagt med ädelmetaller av Pt, Pd, Rh och utan ädelmetaller, och kan uppfylla emissionsstandarden Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA och CARB.

Cordierite Honeycomb Ceramic Catalytic Converter: används som katalytiska omvandlare av bensinmotorer, de bikakekeramiska katalysatorsubstraten är belagda med katalysator; samtidigt förbättrar vi de specifika ytareorna och skär ner värmekapaciteten för att öka den katalytiska funktionen. När de skadliga utsläppen passerar kommer HC, CO och NOX att omvandlas till ofarliga komponenter.

Ceramic honeycomb är en ny typ av industriell keramisk produkt som utvecklats under de senaste åren. Den har tunn porvägg, stor geometrisk specifik yta, låg värmeutvidgningskoefficient, god termisk slaghållfasthet och stabila kemiska egenskaper och så vidare, flitigt använt inom olika områden. Keramisk bikaka är den idealiska bäraren för katalysatorer och värmeväxlare för rening av industriell avfallsgas inom miljöskydd och kemisk industri, och även de idealiska högtemperaturfiltreringsmaterialen inom metallurgi- och gjutindustrin.

Syresensorn är huvudsakligen installerad på bilens avgasrör, som används för att detektera syrehalten i motorns avgaser och återkoppla luft-bränsleblandningsförhållandet till den elektroniska styrenheten (ECU) genom den elektriska signalen. Enligt olika arbetsförhållanden justerar ECU luft-bränsleförhållandet för att få motorn att gå i bästa skick och inse de dubbla fördelarna med effektbehov, energibesparing och utsläppsminskning.

Syresensorns kärna är ett keramiskt element. Den högkvalitativa syrgassensorn använder en zirkonium-platinaoxidationsblandning och andra element för att bilda en solid botten för att motstå trycket som lätt kan påverka syrgassensorn, den solida kvaliteten på varje komponent är vad vi litar på för bästa prestanda och längre våra sensorers liv.

För en förgasare eller gasspjäll med bensininsprutad motor är insugningsröret insugningsledningen efter förgasaren eller gasspjällskroppen och före cylinderhuvudets inloppsport. Dess funktion är att luft, bränsleblandning från förgasaren eller gasspjällshusets distribution till cylinderns inloppsport. För portbränsleinsprutade motorer eller dieselmotorer distribuerar insugningsgrenröret helt enkelt ren luft till varje cylinderintagsport. Insugningsröret måste fördela luft, bränsleblandning eller ren luft så jämnt som möjligt mellan cylindrarna. Av denna anledning ska längden på luftkanalerna i insugningsröret vara så lika som möjligt. Insugningsrörets innervägg bör vara slät för att minska gasflödesmotståndet och förbättra insugningskapaciteten.