firwat eis wielen Virdeel

Molecular Sieve ginn esou benannt well et eenheetlech Pore bannent de Partikele vu molekulare Sieben sinn, déi Moleküle vu verschiddene Gréissten no der Gréisst vun de Poren trennen kënnen.

Eis produzéiert vill Zorte vun Zeolit ​​molekulare sief adsorbents. E puer vun de méi heefegste Molekularsieftypen enthalen Molekulare Sief 3A, Molekulare Sief 4A, Molekulare Sief 5A, Molekulare Sief 13X, Molekulare Sief 13X-APG, Molekulare Sief 13X-HP, Molekulare Sief Li-X, Carbon Molecular Sieve, Nay Molecular Sieve , XH-7/9 Molekulare Sief etc.

Eis Infraroutbrenner deckt e Prozess selten Äerd als Katalysator, mécht de flamless Verbrenne op der Keramik Uewerfläch geschitt an direkt ausstrahlt. Also ass d'Energietransferquote vill méi héich wéi de gemeinsame Keramikbrenner.

Den Aarbechtsprinzip vum Infraroutgasbrenner produzéiert vun eiser Firma ass: de Gas / Loftmëschung Design mécht de Gas an d'Loft voll vermëschen, de gemëschte Gas geet an d'bannenzeg Kavitéit vun der Brenner Shell, a passéiert duerch d'Verdeelung Diversioun, an dann déi eenheetlech Verbrennung aus dem klenge Lach vun der regenerator, sou datt de regenerator rout, Hëtzt Stockage, an Infraroutstrahlung a Form vun Hëtzt Fräisetzung no baussecht.

D'Utility Modell bezitt sech op d'technesch Beräich vun engem Ternaire Katalysator Konversioun Apparat fir Motor Gefier Schwäif Gas Reinigung, besonnesch op engem Metal Carrier vun engem ternaire Katalysator. Et léist d'technesch Problemer wéi onverständlechen Design vun der existéierender Technologie.

De Metallträger vum ternäre Katalysator besteet aus enger Schuel vun engem Zylinder an engem Kär, deen an der Schuel arrangéiert ass, charakteriséiert duerch datt de Kär eng Villfalt vu Placke enthält, déi parallel zueneen an op gläiche Abstand arrangéiert sinn, an eng Béieplack a gewellte Form ass tëscht zwee ugrenzend Placke arrangéiert. Am Verglach mat der existéierender Technologie sinn d'Virdeeler vum Metallträger vum ternäre Katalysator wéi follegt: Den Design ass raisonnabel, d'Struktur ass einfach, d'Liewensdauer ass laang, d'Fabrikatiounskäschte sinn niddereg, d'Aarbechtsstabilitéit ass gutt.

Mir kënne béid metallesche Substrat mat Edelmetalle vu Pt, Pd, Rh an ouni Edelmetalle beschichtet liwweren, a kënnen den Emissiounsnorm Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA a CARB treffen.

Cordierite Honeycomb Keramik Katalysator: als Katalysator vu Benzinmotoren benotzt, sinn d'Honeycomb Keramik Katalysatorsubstrater mat Katalysator beschichtet; zur selwechter Zäit verbesseren mir déi spezifesch Uewerflächeflächen an reduzéieren d'Hëtztkapazitéit fir d'katalytesch Funktioun ze erhéijen. Wann déi schiedlech Emissiounen duerchgoen, ginn HC, CO an NOX an harmlos Komponenten ëmgewandelt.

Keramik Honeycomb ass eng nei Aart vun industrieller Keramikprodukt an de leschte Joeren entwéckelt. Et huet dënn Pore Mauer, grouss geometresch spezifesch Beräich, niddereg thermesch Expansiounskoeffizient, gutt thermesch Impakt Resistenz a stabil chemesch Eegeschaften a sou op, wäit an verschiddene Beräicher benotzt.Ceramic honeycomb is the ideal carrier for catalysts and heat exchanger of purifying industrial waste gas an der Ëmweltschutz an der chemescher Industrie, an och déi ideal Héichtemperatur-Filtermaterialien vun der Metallurgie a Gossindustrie.

De Sauerstoffsensor ass haaptsächlech op der Auspuffleitung vum Auto installéiert, dee benotzt gëtt fir de Sauerstoffgehalt am Auspuff vum Motor z'entdecken, an d'Loft-Brennstoffmëschungsverhältnis an d'elektronesch Kontrolleenheet (ECU) duerch dat elektrescht Signal zréckzeginn. Geméiss verschidden Aarbechtsbedingunge passt d'ECU d'Loft-Brennstoffverhältnis un fir de Motor am beschten Zoustand ze maachen an d'duebel Virdeeler vun der Kraaftfuerderung, Energiespueren an Emissiounsreduktioun ze realiséieren.

De Kär vum Sauerstoffsensor ass e Keramikelement. Den héichqualitativen Sauerstoffsensor benotzt eng Zirkonium-Platin Oxidatiounsmëschung an aner Elementer fir e festen Buedem ze bilden fir den Drock ze widderstoen, deen den Sauerstoffsensor einfach beaflosse kann, déi zolidd Qualitéit vun all Komponent ass op wat mir vertrauen fir déi bescht Leeschtung a méi laang Liewen vun eise Sensoren.

Fir e Vergaser oder Drosselkierper Benzin-Injektiounsmotor, ass d'Intaksmanifold d'Aufnahmelinn nom Vergaser oder Drosselkierper a virum Zylinderkop-Intaksport. Seng Funktioun ass d'Loft, d'Brennstoffmëschung vum Vergaser oder Drosselkierperverdeelung an den Zylinderaufhafen. Fir port Brennstoff-Injektiounsmotoren oder Dieselmotoren verdeelt d'Intaksmanifold einfach propper Loft op all Zylinderaufnahmen. Den Intakmanifold muss d'Loft, d'Brennstoffmëschung oder d'propper Loft esou gläichméisseg wéi méiglech tëscht den Zylinder verdeelen. Aus dësem Grond soll d'Längt vun de Loftpassagen am Intakmanifold sou gläich wéi méiglech sinn. Déi bannescht Mauer vum Intake-Manifold soll glat sinn fir d'Gasflossresistenz ze reduzéieren an d'Intakskapazitéit ze verbesseren.