എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നേട്ടം

തന്മാത്രാ അരിപ്പയുടെ കണികകൾക്കുള്ളിൽ ഏകീകൃത സുഷിരങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, സുഷിരങ്ങളുടെ വലുപ്പമനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള തന്മാത്രകളെ വേർതിരിക്കാനാകും.

ഞങ്ങൾ പല തരത്തിലുള്ള സിയോലൈറ്റ് മോളിക്യുലാർ സീവ് അഡ്‌സോർബന്റുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. മോളിക്യുലാർ സീവ് 3 എ, മോളിക്യുലാർ സീവ് 4 എ, മോളിക്യുലാർ സീവ് 5 എ, മോളിക്യുലർ സീവ് 13 എക്സ്, മോളിക്യുലാർ സീവ് 13 എക്സ്-എപിജി, മോളിക്യുലാർ സീവ് 13 എക്സ്-എച്ച്പി, മോളിക്യുലാർ സീവ് ലി-എക്സ്, സിക്യുലാർ സീവ് മോളിക്യുലർ, കാർബൺ തന്മാത്രകൾ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചില മോളിക്യുലാർ അരിപ്പ തരങ്ങൾ. , XH-7/9 മോളിക്യുലാർ സീവ് തുടങ്ങിയവ.

ഞങ്ങളുടെ ഇൻഫ്രാറെഡ് ബർണർ ഒരു പ്രോസസ് അപൂർവ ഭൂമിയെ ഉൽപ്രേരകമായി കവർ ചെയ്യുന്നു, സെറാമിക് പ്രതലത്തിൽ തീജ്വാലയില്ലാത്ത ബേണിംഗ് ഉണ്ടാക്കുകയും നേരിട്ട് വികിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഊർജ്ജ കൈമാറ്റ നിരക്ക് സാധാരണ സെറാമിക് ബർണറിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.

ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്ന ഇൻഫ്രാറെഡ് ഗ്യാസ് ബർണറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: ഗ്യാസ്/എയർ മിശ്രിതം രൂപകൽപ്പന വാതകവും വായുവും പൂർണ്ണമായി മിശ്രിതമാക്കുന്നു, മിശ്രിത വാതകം ബർണർ ഷെല്ലിന്റെ ആന്തരിക അറയിൽ പ്രവേശിച്ച് വിതരണ വ്യതിയാനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, തുടർന്ന് റീജനറേറ്ററിന്റെ ചെറിയ ദ്വാരത്തിൽ നിന്നുള്ള യൂണിഫോം ജ്വലനം, അങ്ങനെ റീജനറേറ്റർ ചുവപ്പ്, ചൂട് സംഭരണം, ഇൻഫ്രാറെഡ് വികിരണം എന്നിവ പുറത്തേക്ക് ചൂട് റിലീസ് രൂപത്തിൽ.

യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ടെയിൽ ഗ്യാസ് പ്യൂരിഫിക്കേഷനായി ഒരു ടെർനറി കാറ്റലറ്റിക് കൺവേർഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ സാങ്കേതിക മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു ത്രിമാന കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ മെറ്റൽ കാരിയറുമായി. നിലവിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ യുക്തിരഹിതമായ രൂപകൽപ്പന പോലുള്ള സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഇത് പരിഹരിക്കുന്നു.

ടെർനറി കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ ലോഹ വാഹകത്തിൽ ഒരു സിലിണ്ടറിന്റെ ഷെല്ലും ഷെല്ലിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കാമ്പും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇതിന്റെ സവിശേഷത, കാമ്പിൽ പരസ്പരം സമാന്തരമായും തുല്യ അകലത്തിലും ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്ലേറ്റുകളുടെ ബഹുത്വവും അലകളുടെ ആകൃതിയിലുള്ള വളയുന്ന പ്ലേറ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. അടുത്തുള്ള രണ്ട് പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ടെർനറി കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ മെറ്റൽ കാരിയറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്നവയാണ്: ഡിസൈൻ ന്യായമാണ്, ഘടന ലളിതമാണ്, സേവന ജീവിതം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറവാണ്, ജോലി സ്ഥിരത നല്ലതാണ്.

Pt, Pd, Rh എന്നീ നോബിൾ ലോഹങ്ങൾ പൂശിയ രണ്ട് മെറ്റാലിക് സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റും നോബിൾ ലോഹങ്ങളില്ലാതെയും ഞങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയും, കൂടാതെ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA, CARB എന്നിവ പാലിക്കാനും കഴിയും.

കോർഡിയറൈറ്റ് ഹണികോമ്പ് സെറാമിക് കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടർ: ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഹണികോമ്പ് സെറാമിക് കാറ്റലിസ്റ്റ് സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റുകൾ കാറ്റലിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പൂശുന്നു; അതേ സമയം, ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക ഉപരിതല പ്രദേശങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും കാറ്റലറ്റിക് പ്രവർത്തനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് താപ ശേഷി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ദോഷകരമായ ഉദ്വമനം കടന്നുപോകുമ്പോൾ, HC, CO, NOX എന്നിവ നിരുപദ്രവകരമായ ഘടകങ്ങളായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും.

അടുത്ത കാലത്തായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു പുതിയ തരം വ്യാവസായിക സെറാമിക് ഉൽപ്പന്നമാണ് സെറാമിക് കട്ടയും. ഇതിന് നേർത്ത സുഷിരഭിത്തി, വലിയ ജ്യാമിതീയ പ്രത്യേക വിസ്തീർണ്ണം, കുറഞ്ഞ താപ വികാസ ഗുണകം, നല്ല താപ ആഘാത പ്രതിരോധം, സ്ഥിരതയുള്ള രാസ ഗുണങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ വിവിധ മേഖലകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. സെറാമിക് കട്ടയും വ്യവസായ മാലിന്യ വാതകം ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഉൽപ്രേരകങ്ങൾക്കും താപ വിനിമയത്തിനും അനുയോജ്യമായ വാഹകമാണ്. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിലും കെമിക്കൽ വ്യവസായത്തിലും, കൂടാതെ മെറ്റലർജിയുടെയും കാസ്റ്റിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെയും അനുയോജ്യമായ ഉയർന്ന താപനില ഫിൽട്ടറിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ.

ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലാണ് ഓക്‌സിജൻ സെൻസർ പ്രധാനമായും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ ഓക്‌സിജന്റെ അളവ് കണ്ടെത്താനും ഇലക്‌ട്രിക് സിഗ്നലിലൂടെ ഇലക്‌ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ഇസിയു) എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിത അനുപാതം ഫീഡ്‌ബാക്ക് ചെയ്യാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്‌ത തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്, എഞ്ചിൻ മികച്ച അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും വൈദ്യുതി ആവശ്യകത, ഊർജ ലാഭിക്കൽ, ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയുടെ ഇരട്ടി നേട്ടങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ECU എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ കാമ്പ് ഒരു സെറാമിക് മൂലകമാണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഒരു സിർക്കോണിയം-പ്ലാറ്റിനം ഓക്സിഡേഷൻ മിശ്രിതവും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഓക്സിജൻ സെൻസറിനെ എളുപ്പത്തിൽ ബാധിക്കുന്ന മർദ്ദത്തെ നേരിടാൻ ഒരു സോളിഡ് അടിഭാഗം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും ഖര ഗുണമേന്മയാണ് മികച്ച പ്രകടനത്തിനും കൂടുതൽ ദൈർഘ്യത്തിനും ഞങ്ങൾ ആശ്രയിക്കുന്നത്. നമ്മുടെ സെൻസറുകളുടെ ജീവിതം.

ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ഗ്യാസോലിൻ-ഇഞ്ചക്റ്റഡ് എഞ്ചിന്, കാർബ്യൂറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ത്രോട്ടിൽ ബോഡിക്ക് ശേഷവും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിന് മുമ്പുള്ള ഇൻടേക്ക് ലൈൻ ആണ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്. കാർബറേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള വായു, ഇന്ധന മിശ്രിതം അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിലേക്കുള്ള ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം. പോർട്ട് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്‌റ്റഡ് എഞ്ചിനുകൾക്കോ ​​ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കോ, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് ഓരോ സിലിണ്ടർ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിലേക്കും ശുദ്ധവായു വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് വായു, ഇന്ധന മിശ്രിതം അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധവായു എന്നിവ സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ കഴിയുന്നത്ര തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യണം. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിലെ എയർ പാസേജുകളുടെ ദൈർഘ്യം കഴിയുന്നത്ര തുല്യമായിരിക്കും. ഗ്യാസ് ഫ്ലോ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇൻടേക്ക് കപ്പാസിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം.