kāpēc izvēlēties mūs priekšrocība

Molecular Sieve ir šādi nosaukti, jo molekulāro sietu daļiņās ir vienādas poras, kas var atdalīt dažāda izmēra molekulas atbilstoši poru izmēram.

Mūsu uzņēmums ražo daudzu veidu ceolīta molekulāro sietu adsorbentus. Daži no biežāk sastopamajiem molekulāro sietu veidiem ir molekulārais siets 3A, molekulārais siets 4A, molekulārais siets 5A, molekulārais siets 13X, molekulārais siets 13X-APG, molekulārais siets 13X-HP, molekulārais siets Li-X, oglekļa siets, molekulārais siets. , XH-7/9 molekulārais siets utt.

Mūsu infrasarkanais deglis aptver retzemju procesu kā katalizatoru, padara bezliesmas degšanu uz keramikas virsmas un izstaro tieši. Tātad enerģijas pārneses ātrums ir daudz lielāks nekā parastajam keramikas deglim.

Mūsu uzņēmuma ražotā infrasarkanā gāzes degļa darbības princips ir šāds: gāzes/gaisa maisījuma konstrukcija liek gāzei un gaisam pilnībā sajaukties, jauktā gāze nonāk degļa korpusa iekšējā dobumā un iziet cauri sadales novirzīšanai, un pēc tam. vienmērīga sadegšana no reģeneratora mazās atveres, lai reģenerators sarkans, siltuma uzkrāšana un infrasarkanais starojums siltuma veidā izdalītos uz āru.

Lietderīgais modelis attiecas uz trīskāršās katalītiskās konversijas ierīces tehnisko jomu mehānisko transportlīdzekļu izplūdes gāzes attīrīšanai, jo īpaši uz trīskāršā katalītiskā neitralizatora metāla nesēju. Tas atrisina tādas tehniskas problēmas kā esošās tehnoloģijas nepamatota konstrukcija.

Trīskāršā katalītiskā neitralizatora metāla nesējs sastāv no cilindra korpusa un korpusā izvietotas serdes, kas raksturīgs ar to, ka serdenī ir vairākas plātnes, kas izvietotas paralēli viena otrai un vienādā atstatumā, un lieces plāksne viļņveidīgā formā. izkārtoti starp divām blakus esošām plāksnēm. Salīdzinot ar esošo tehnoloģiju, trīskāršā katalītiskā neitralizatora metāla nesēja priekšrocības ir šādas: dizains ir saprātīgs, struktūra ir vienkārša, kalpošanas laiks ir ilgs, ražošanas izmaksas ir zemas, darba stabilitāte ir laba.

Mēs varam piegādāt gan metālisku substrātu, kas pārklāts ar cēlmetāliem Pt, Pd, Rh un bez cēlmetāliem, gan atbilst emisijas standartam Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA un CARB.

Cordierite šūnveida keramikas katalītiskais neitralizators: izmanto kā benzīna dzinēju katalītiskos neitralizatorus, šūnveida keramikas katalizatora substrāti ir pārklāti ar katalizatoru; tajā pašā laikā mēs uzlabojam īpatnējo virsmas laukumu un samazinām siltuma jaudu, lai palielinātu katalītisko funkciju. Kad kaitīgās emisijas iziet cauri, HC, CO un NOX tiks pārveidoti par nekaitīgiem komponentiem.

Keramikas šūnveida šūna ir jauna veida rūpnieciskās keramikas izstrādājums, kas izstrādāts pēdējos gados. Tam ir plāna poru siena, liels ģeometriskais īpatnējais laukums, zems termiskās izplešanās koeficients, laba termiskā triecienizturība un stabilas ķīmiskās īpašības utt., ko plaši izmanto dažādās jomās. Keramikas šūnveida materiāls ir ideāls nesējs katalizatoriem un siltummaiņiem rūpniecisko izplūdes gāzu attīrīšanai. vides aizsardzībā un ķīmiskajā rūpniecībā, kā arī ideāli augstas temperatūras filtrēšanas materiāli metalurģijas un liešanas nozarē.

Skābekļa sensors galvenokārt tiek uzstādīts uz automašīnas izplūdes caurules, ko izmanto, lai noteiktu skābekļa saturu dzinēja izplūdes gāzēs un ar elektrisko signālu atgrieztos gaisa un degvielas maisījuma attiecība pret elektronisko vadības bloku (ECU). Atbilstoši dažādiem darba apstākļiem ECU pielāgo gaisa un degvielas attiecību, lai dzinējs darbotos vislabākajā stāvoklī un realizētu dubultās priekšrocības, proti, jaudas pieprasījumu, enerģijas taupīšanu un izmešu samazināšanu.

Skābekļa sensora kodols ir keramikas elements. Augstas kvalitātes skābekļa sensors izmanto cirkonija-platīna oksidācijas maisījumu un citus elementus, lai izveidotu cietu dibenu, kas iztur spiedienu, kas var viegli ietekmēt skābekļa sensoru, katra komponenta cietā kvalitāte ir tā, uz ko mēs paļaujamies, lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju un ilgāku laiku. mūsu sensoru kalpošanas laiks.

Karburatora vai droseles korpusa dzinējam ar benzīna iesmidzināšanu ieplūdes kolektors ir ieplūdes caurule aiz karburatora vai droseles korpusa un pirms cilindra galvas ieplūdes atveres. Tās funkcija ir gaisa, degvielas maisījuma sadale no karburatora vai droseles korpusa uz cilindra ieplūdes atveri. Dzinējiem ar ostas degvielas iesmidzināšanu vai dīzeļdzinējiem ieplūdes kolektors vienkārši sadala tīru gaisu katrā cilindra ieplūdes atverē. Ieplūdes kolektoram pēc iespējas vienmērīgāk jāsadala gaiss, degvielas maisījums vai tīrs gaiss starp cilindriem. Šī iemesla dēļ gaisa kanālu garumam ieplūdes kolektorā jābūt pēc iespējas vienādam. Ieplūdes kolektora iekšējai sienai jābūt gludai, lai samazinātu gāzes plūsmas pretestību un uzlabotu ieplūdes jaudu.