miért minket válasszon előny

A Molecular Sieve azért kapta ezt a nevet, mert a molekulaszita részecskéiben egységes pórusok vannak, amelyek a pórusok méretének megfelelően különböző méretű molekulákat tudnak szétválasztani.

Sokféle zeolit ​​molekulaszita adszorbenst gyártunk. A leggyakoribb molekulaszita típusok közé tartozik a Molecular Sieve 3A, Molecular Sieve 4A, Molecular Sieve 5A, Molecular Sieve 13X, Molecular Sieve 13X-APG, Molecular Sieve 13X-HP, Molecular Sieve Li-X, Carbon Sieve, Molecular Sieve , XH-7/9 molekuláris szita stb.

Infravörös égőnk egy ritkaföldfém folyamatot fed le katalizátorként, a kerámia felületén fellépő lángmentes égést és közvetlenül sugároz. Tehát az energiaátviteli sebesség sokkal nagyobb, mint a hagyományos kerámiaégőnél.

A cégünk által gyártott infravörös gázégő működési elve: a gáz/levegő keverék kialakítása a gáz és a levegő teljes keveredését teszi lehetővé, a kevert gáz bejut az égőhéj belső üregébe, és áthalad az elosztó elterelésen, majd az egyenletes égés a regenerátor kis lyukájából, így a regenerátor vörös, hőtároló, és infravörös sugárzás hő formájában kifelé távozik.

A használati modell a gépjárművek véggázának tisztítására szolgáló hármas katalizátoros konverziós berendezés műszaki területére vonatkozik, különösen egy háromkomponensű katalizátor fémhordozójára. Megoldja a műszaki problémákat, például a meglévő technológia ésszerűtlen tervezését.

A hármas katalizátor fém hordozója egy hengerből és a héjban elhelyezett magból áll, azzal jellemezve, hogy a mag több, egymással párhuzamosan és egyenlő távolságra elhelyezett lemezből, valamint egy hullámos hajlítólemezből áll. két szomszédos lemez közé helyezve. A meglévő technológiához képest a háromkomponensű katalizátor fém hordozójának előnyei a következők: A kialakítás ésszerű, a szerkezet egyszerű, az élettartam hosszú, a gyártási költség alacsony, a munkastabilitás jó.

Pt, Pd, Rh nemesfémekkel bevont és nemesfémek nélküli fémes hordozót egyaránt szállítunk, és megfelelnek az Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA és CARB emissziós szabványnak.

Cordierite méhsejt kerámia katalizátor: benzinmotorok katalizátoraként használják a méhsejt kerámia katalizátor szubsztrátokat katalizátorral bevonva; ugyanakkor javítjuk a fajlagos felületeket és csökkentjük a hőkapacitást a katalizátor funkció növelése érdekében. Amikor a káros kibocsátás áthalad, a HC, CO és NOX ártalmatlan komponensekké alakul át.

A kerámia méhsejt egy újfajta ipari kerámiatermék, amelyet az utóbbi években fejlesztettek ki. Vékony pórusfallal, nagy geometriai fajlagos területtel, alacsony hőtágulási együtthatóval, jó hőütésállósággal és stabil kémiai tulajdonságokkal rendelkezik, és így tovább, széles körben használják különböző területeken. A kerámia méhsejt ideális hordozó katalizátorokhoz és ipari hulladékgázok hőcserélőjéhez. a környezetvédelemben és a vegyiparban, valamint a kohászat és az öntőipar ideális magas hőmérsékletű szűrőanyagai.

Az oxigénérzékelő elsősorban az autó kipufogócsövére van felszerelve, amely a motor kipufogógázában lévő oxigéntartalom kimutatására szolgál, és elektromos jelen keresztül visszacsatolja a levegő-üzemanyag keverék arányát az elektronikus vezérlőegységhez (ECU). A különböző munkakörülményeknek megfelelően az ECU úgy állítja be a levegő-üzemanyag arányt, hogy a motor a legjobb állapotban működjön, és kihasználja az energiaigény, az energiatakarékosság és a károsanyag-kibocsátás csökkentésének kettős előnyeit.

Az oxigénérzékelő magja kerámia elem. A kiváló minőségű oxigénérzékelő cirkónium-platina oxidációs keveréket és egyéb elemeket használ, hogy szilárd fenéket képezzen, hogy ellenálljon a nyomásnak, amely könnyen befolyásolhatja az oxigénérzékelőt. Az egyes alkatrészek szilárd minőségére számítunk a legjobb teljesítmény és hosszabb élettartam érdekében. érzékelőink élettartama.

Karburátoros vagy fojtószelepházas, benzinbefecskendezéses motoroknál a szívócső a karburátor vagy fojtószelepház után és a hengerfej szívónyílása előtti szívócső. Feladata a levegő, az üzemanyag-keverék elosztása a karburátorból vagy a fojtószelepházból a henger szívónyílásába. A nyílásos üzemanyag-befecskendezéses motorok vagy dízelmotorok esetében a szívócső egyszerűen elosztja a tiszta levegőt az egyes hengerek szívónyílásaihoz. A szívócsőnek a lehető legegyenletesebben kell elosztania a levegőt, az üzemanyag-keveréket vagy a tiszta levegőt a hengerek között. Emiatt a szívócsonkban a levegőjáratok hosszának a lehető legegyenlőbbnek kell lennie. A szívócső belső falának simának kell lennie a gázáramlási ellenállás csökkentése és a szívókapacitás javítása érdekében.