kwa nini tuchague faida

Ungo wa Masi huitwa hivyo kwa sababu kuna vinyweleo vinavyofanana ndani ya chembe za ungo za molekuli, ambazo zinaweza kutenganisha molekuli za ukubwa tofauti kulingana na ukubwa wa vinyweleo.

Yetu hutoa aina nyingi za adsorbents za ungo za molekuli za zeolite. Baadhi ya aina za kawaida za ungo wa molekuli ni pamoja na Ungo wa Molekuli 3A, Ungo wa Molekuli 4A, Ungo wa Molekuli 5A, Ungo wa Molekuli 13X, Ungo wa Molekuli 13X-APG, Ungo wa Molekuli 13X-HP, Ungo wa Molekuli Li-X, Sieve ya Molekuli ya Carbon, Sieve ya Molekuli ya Carbon. , XH-7/9 Ungo wa Molekuli n.k.

Kichomea chetu cha infrared hufunika mchakato wa dunia adimu kama kichocheo, fanya uchomaji usio na mwali kutokea kwenye uso wa kauri na kung'aa moja kwa moja. Kwa hiyo, kiwango cha uhamisho wa nishati ni cha juu zaidi kuliko burner ya kawaida ya kauri.

Kanuni ya kazi ya burner ya gesi ya infrared inayozalishwa na kampuni yetu ni: muundo wa mchanganyiko wa gesi / hewa hufanya gesi na hewa kuchanganya kikamilifu, gesi iliyochanganywa huingia kwenye cavity ya ndani ya shell ya burner, na hupitia diversion ya usambazaji, na kisha. mwako sare kutoka shimo ndogo ya regenerator, ili regenerator nyekundu, hifadhi ya joto, na mionzi ya infrared katika mfumo wa kutolewa joto kwa nje.

Muundo wa matumizi unahusiana na uga wa kiufundi wa kifaa cha kubadilisha kichocheo cha ternary kwa ajili ya utakaso wa gesi ya mkia wa gari, hasa kwa carrier wa chuma wa kibadilishaji cha kichocheo cha ternary. Inasuluhisha shida za kiufundi kama vile muundo usio na busara wa teknolojia iliyopo.

Mtoaji wa chuma wa kigeuzi cha kichocheo cha ternary hujumuisha ganda la silinda na msingi uliopangwa katika ganda, unaojulikana kwa kuwa msingi unajumuisha wingi wa sahani zilizopangwa sambamba na kila mmoja na kwa nafasi sawa, na sahani ya kupinda katika sura ya wavy ni. iliyopangwa kati ya sahani mbili zilizo karibu. Ikilinganishwa na teknolojia iliyopo, faida za carrier wa chuma wa kibadilishaji cha kichocheo cha ternary ni kama ifuatavyo: Muundo ni wa busara, muundo ni rahisi, maisha ya huduma ni ya muda mrefu, gharama ya utengenezaji ni ya chini, utulivu wa kazi ni mzuri.

Tunaweza kusambaza substrate ya metali iliyopakwa kwa metali adhimu za Pt, Pd, Rh na bila metali bora, na tunaweza kufikia kiwango cha utoaji wa Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA na CARB.

Kigeuzi cha Kichochezi cha Kauri cha Cordierite Asali:hutumika kama vibadilishaji vichocheo vya injini za petroli, sehemu ndogo za vichocheo vya kauri za asali hupakwa kichocheo; wakati huo huo, tunaboresha maeneo mahususi ya uso na kupunguza uwezo wa joto ili kuongeza utendaji kazi wa kichocheo. Wakati uzalishaji wa sumu unapita, HC, CO na NOX zitabadilishwa kuwa vijenzi visivyo na madhara.

Sega la asali la kauri ni aina mpya ya bidhaa za kauri za viwandani zilizotengenezwa katika miaka ya hivi karibuni. Ina ukuta mwembamba wa pore, eneo kubwa la kijiometri maalum, mgawo wa chini wa upanuzi wa mafuta, upinzani mzuri wa athari ya mafuta na mali ya kemikali imara na kadhalika, hutumiwa sana katika nyanja mbalimbali. katika ulinzi wa mazingira na tasnia ya kemikali, na pia nyenzo bora za kuchuja za joto la juu za tasnia ya madini na akitoa.

Sensor ya oksijeni imewekwa hasa kwenye bomba la kutolea nje la gari, ambalo hutumiwa kuchunguza maudhui ya oksijeni katika kutolea nje ya injini, na maoni ya uwiano wa mchanganyiko wa hewa-mafuta kwa kitengo cha kudhibiti umeme (ECU) kupitia ishara ya umeme. Kulingana na hali tofauti za kazi, ECU hurekebisha uwiano wa mafuta-hewa ili kufanya injini iendeshe katika hali bora na kutambua manufaa maradufu ya mahitaji ya nishati, kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji.

Msingi wa sensor ya oksijeni ni kipengele cha kauri. Kihisi cha oksijeni cha ubora wa juu hutumia mchanganyiko wa zirconium-platinum oxidation na vipengele vingine ili kuunda sehemu ya chini thabiti kustahimili shinikizo linaloweza kuathiri kihisi oksijeni kwa urahisi, ubora thabiti wa kila kipengee ndio tunachotegemea kwa utendaji bora na wa muda mrefu zaidi. maisha ya sensorer zetu.

Kwa injini ya kabureta au injini inayodungwa petroli, wingi wa ulaji ni njia ya ulaji baada ya kabureta au mwili wa kaba na kabla ya mlango wa kuingilia wa kichwa cha silinda. Kazi yake ni hewa, mchanganyiko wa mafuta kutoka kwa kabureta au usambazaji wa mwili wa throttle hadi mlango wa kuingizwa wa silinda. Kwa injini zinazodungwa mafuta kwenye bandari au injini za dizeli, wingi wa ulaji husambaza tu hewa safi kwa kila mlango wa kupitishia silinda. Idadi ya ulaji lazima isambaze hewa, mchanganyiko wa mafuta, au hewa safi kwa usawa iwezekanavyo kati ya mitungi. Kwa sababu hii, urefu wa vifungu vya hewa katika wingi wa ulaji utakuwa sawa iwezekanavyo. Ukuta wa ndani wa wingi wa ulaji unapaswa kuwa laini ili kupunguza upinzani wa mtiririko wa gesi na kuboresha uwezo wa ulaji.