почему выбрали нас преимущество

Молекулярные сита названы так потому, что внутри частиц молекулярных сит имеются однородные поры, которые могут разделять молекулы разного размера в зависимости от размера пор.

Наша компания производит множество типов цеолитовых молекулярных ситовых адсорбентов. Некоторые из наиболее распространенных типов молекулярных сит включают молекулярное сито 3A, молекулярное сито 4A, молекулярное сито 5A, молекулярное сито 13X, молекулярное сито 13X-APG, молекулярное сито 13X-HP, молекулярное сито Li-X, углеродное молекулярное сито, молекулярное сито Nay. , Молекулярное сито XH-7/9 и т. д.

Наша инфракрасная горелка покрывает процесс редкоземельными элементами в качестве катализатора, обеспечивает беспламенное горение на керамической поверхности и излучает напрямую. Таким образом, скорость передачи энергии намного выше, чем у обычной керамической горелки.

Принцип работы инфракрасной газовой горелки, производимой нашей компанией, заключается в следующем: конструкция газовоздушной смеси обеспечивает полное смешивание газа и воздуха, смешанный газ поступает во внутреннюю полость корпуса горелки и проходит через распределительный отвод, а затем равномерное сгорание из небольшого отверстия регенератора, так что регенератор красный, накопление тепла и инфракрасное излучение в виде выделения тепла наружу.

Полезная модель относится к области техники устройств тройной каталитической конверсии для очистки отходящих газов автомобилей, в частности к металлическому носителю тройного каталитического нейтрализатора. Это решает технические проблемы, такие как необоснованная конструкция существующей технологии.

Металлический носитель тройного каталитического нейтрализатора содержит оболочку цилиндра и сердечник, расположенный в оболочке, отличающийся тем, что сердечник содержит множество пластин, расположенных параллельно друг другу и на одинаковом расстоянии друг от друга, а изгибающаяся пластина волнистой формы имеет форму расположен между двумя соседними пластинами. По сравнению с существующей технологией преимущества металлического носителя тройного каталитического нейтрализатора заключаются в следующем: разумная конструкция, простая структура, длительный срок службы, низкие производственные затраты, хорошая стабильность работы.

Мы можем поставлять как металлические подложки с покрытием из благородных металлов Pt, Pd, Rh, так и без благородных металлов, а также соответствовать стандартам выбросов Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA и CARB.

Кордиеритовый сотовый керамический каталитический нейтрализатор: используемые в качестве каталитических нейтрализаторов бензиновых двигателей, ячеистые керамические подложки катализатора покрыты катализатором; в то же время мы улучшаем удельную поверхность и уменьшаем теплоемкость для увеличения каталитической функции. При прохождении вредных выбросов HC, CO и NOX преобразуются в безвредные компоненты.

Керамические соты — это новый вид промышленного керамического изделия, разработанный в последние годы. Он имеет тонкую стенку пор, большую геометрическую удельную площадь, низкий коэффициент теплового расширения, хорошую термостойкость, стабильные химические свойства и т. д., широко используется в различных областях. Керамические соты являются идеальным носителем для катализаторов и теплообменников очистки промышленных отходящих газов. в охране окружающей среды и химической промышленности, а также идеальные высокотемпературные фильтрующие материалы металлургической и литейной промышленности.

Датчик кислорода в основном устанавливается на выхлопной трубе автомобиля и используется для определения содержания кислорода в выхлопных газах двигателя и передачи данных о соотношении топливовоздушной смеси в электронный блок управления (ЭБУ) посредством электрического сигнала. В зависимости от различных условий работы ЭБУ регулирует соотношение воздух-топливо, чтобы двигатель работал в наилучшем состоянии и получал двойную выгоду от энергопотребления, энергосбережения и снижения выбросов.

Сердцевиной кислородного датчика является керамический элемент. В высококачественном датчике кислорода используется смесь окисления циркония и платины и другие элементы, образующие прочное дно, способное выдерживать давление, которое может легко повлиять на датчик кислорода. Надежное качество каждого компонента — это то, на что мы полагаемся для обеспечения наилучшей производительности и длительного срока службы. срок службы наших датчиков.

Для бензинового двигателя с впрыском карбюратора или корпуса дроссельной заслонки впускной коллектор представляет собой впускную линию после карбюратора или корпуса дроссельной заслонки и перед впускным отверстием головки блока цилиндров. Его функция заключается в транспортировке воздуха, топливной смеси из карбюратора или корпуса дроссельной заслонки во впускное отверстие цилиндра. Для двигателей с впрыском топлива в порты или дизельных двигателей впускной коллектор просто распределяет чистый воздух по каждому впускному отверстию цилиндра. Впускной коллектор должен как можно более равномерно распределять воздух, топливную смесь или чистый воздух по цилиндрам. По этой причине длина воздушных каналов во впускном коллекторе должна быть как можно более одинаковой. Внутренняя стенка впускного коллектора должна быть гладкой, чтобы уменьшить сопротивление потоку газа и улучшить всасывающую способность.