hoekom ons kies voordeel

Molekulêre sif word so genoem omdat daar eenvormige porieë binne-in die deeltjies van molekulêre siwwe is, wat molekules van verskillende groottes kan skei volgens die grootte van die porieë.

Ons produseer baie soorte zeoliet molekulêre sif adsorbents. Sommige van die meer algemene molekulêre siftipes sluit in Molekulêre Sif 3A, Molekulêre Sif 4A, Molekulêre Sif 5A, Molekulêre Sif 13X, Molekulêre Sif 13X-APG, Molekulêre Sif 13X-HP, Molekulêre Sif Li-X, Koolstofmolekulêre Sif, Nee Molekulêre Sif , XH-7/9 Molekulêre Sif ens.

Ons infrarooi brander dek 'n proses seldsame aarde as katalisator, maak die vlamlose brand plaasgevind het by die keramiek oppervlak en direk uitstraal. Dus, die energie-oordragtempo is baie hoër as gewone keramiekbrander.

Die werkingsbeginsel van die infrarooi gasbrander wat deur ons maatskappy geproduseer word, is: die gas/lugmengsel-ontwerp laat die gas en die lug ten volle meng, die gemengde gas gaan die binneholte van die branderskil binne en gaan deur die verspreidingsafleiding, en dan die eenvormige verbranding van die klein gaatjie van die regenerator, sodat die regenerator rooi, hitte stoor, en infrarooi straling in die vorm van hitte vrystelling na buite.

Die nutsmodel hou verband met die tegniese veld van 'n ternêre katalitiese omskakelingstoestel vir motorvoertuigstertgassuiwering, in die besonder met 'n metaaldraer van 'n ternêre katalitiese omsetter. Dit los die tegniese probleme op soos onredelike ontwerp van bestaande tegnologie.

Die metaaldraer van die drieledige katalitiese omsetter bestaan ​​uit 'n dop van 'n silinder en 'n kern wat in die dop gerangskik is, gekenmerk deurdat die kern bestaan ​​uit 'n veelvoud van plate wat parallel aan mekaar en op gelyke spasiëring gerangskik is, en 'n buigplaat in golwende vorm is tussen twee aangrensende plate gerangskik. In vergelyking met die bestaande tegnologie, is die voordele van die metaaldraer van die ternêre katalitiese omsetter soos volg: Die ontwerp is redelik, die struktuur is eenvoudig, die dienslewe is lank, die vervaardigingskoste is laag, die werkstabiliteit is goed.

Ons kan beide metaalsubstraat wat bedek is met edelmetale van Pt, Pd, Rh en sonder edelmetale verskaf, en kan voldoen aan die emissiestandaard Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA en CARB.

Cordierite-heuningkoek-keramiek-katalitiese omskakelaar: word gebruik as katalitiese omsetters van petrolenjins, die heuningkoek-keramiek-katalisatorsubstrate word met katalisator bedek; terselfdertyd verbeter ons die spesifieke oppervlaktes en sny die hittekapasiteit af om die katalitiese funksie te verhoog. Wanneer die skadelike emissies deurgaan, sal HC, CO en NOX in onskadelike komponente omgeskakel word.

Keramiek heuningkoek is 'n nuwe soort industriële keramiek produk wat in onlangse jare ontwikkel is. Dit het dun poriewand, groot geometriese spesifieke area, lae termiese uitsettingskoëffisiënt, goeie termiese impakweerstand en stabiele chemiese eienskappe ensovoorts, wyd gebruik in verskeie velde. Keramiekheuningkoek is die ideale draer vir katalisators en hitteruiler van suiwerende industriële afvalgas in omgewingsbeskerming en chemiese industrie, en ook die ideale hoë-temperatuur filtreermateriaal van die metallurgie en gietbedryf.

Die suurstofsensor word hoofsaaklik op die uitlaatpyp van die motor geïnstalleer, wat gebruik word om die suurstofinhoud in die uitlaat van die enjin op te spoor en die lug-brandstofmengselverhouding na die elektroniese beheereenheid (ECU) terug te stuur deur die elektriese sein. Volgens verskillende werksomstandighede pas ECU die lug-brandstofverhouding aan om die enjin in die beste toestand te laat loop en die dubbele voordele van kragvraag, energiebesparing en emissievermindering te besef.

Die kern van die suurstofsensor is 'n keramiekelement. Die hoë kwaliteit suurstofsensor gebruik 'n sirkonium-platinum oksidasiemengsel en ander elemente om 'n soliede bodem te vorm om die druk te weerstaan ​​wat die suurstofsensor maklik kan beïnvloed, die soliede kwaliteit van elke komponent is waarop ons staatmaak vir die beste werkverrigting en langer lewe van ons sensors.

Vir 'n vergasser of smoorliggaam petrol ingespuit enjin, die inlaatspruitstuk is die inlaat lyn na die vergasser of smoor liggaam en voor die silinder kop inlaat poort. Sy funksie is om lug, brandstofmengsel van die vergasser of smoorliggaamverspreiding na die silinderinlaatpoort te lug. Vir hawe-brandstof-inspuitenjins of dieselenjins, versprei die inlaatspruitstuk eenvoudig skoon lug na elke silinder-inlaatpoort. Die inlaatspruitstuk moet lug, brandstofmengsel of skoon lug so eweredig moontlik tussen die silinders versprei. Om hierdie rede moet die lengte van die lugweë in die inlaatspruitstuk so gelyk as moontlik wees. Die binnewand van die inlaatspruitstuk moet glad wees om die gasvloeiweerstand te verminder en die inlaatkapasiteit te verbeter.