Tuis
01 02
Drie-rigting katalitiese omsetter Keramiek Draer Heuningkoek Dpf
beskrywing2
beskrywing2
1. Die nodige eienskap van heuningkoek keramiek katalisator substraat gebruik in motors soos volg: 1. Hoë spesifieke oppervlak area: verseker uitlaatgas kan kontak weeg katalisator genoeg.
2. Stabiele waterabsorpsie: waarborg katalisator kan stewig en eweredig op die oppervlak van die substraat bedek word, so dit is geen vermorsing vir te dik laag nie.
3. Warm-up karakters: na die aanvang van die enjin, kan die temperatuur van substraat die aktiewe temperatuur van katalisator in die kortste tyd bereik.
4. Lae uitlaatweerstand: vra uitlaatweerstand van substraat tot enjin laag, sodat dit nie die werkverrigting van enjin sal beïnvloed nie.
5.Hoë intensiteit: substrate werk in hobbelrige motors, so die intensiteit van substrate moet te hoog wees om vernietig te word.
6.Perfekte samestelling: substrate is dele van uitlaat; perfekte voorkoms en presiese afmeting kan verseker dat die samestelling perfek is.
Keramiek-heuningkoek-substraat is 'n nuwe soort katalisatormonoliet, wat wyd gebruik word in die suiweringstelsel van motoruitlaatgasse en industriële uitlaatgasbehandelingstelsels. Nadat dit met katalisators bedek is, word hierdie produk in die katalitiese omsetter van diesel- of petrolvoertuie toegedien om die uitlaat te kataliseer, omskep en te suiwer, wat die uitlaat van die voertuig aan die standaarde van Euro IV en Euro V laat bereik.
Heuningkoekkeramiek (gebruik in voertuig)
Die keramieksubstraat is gemaak van kordieriet, en dit word gebruik vir motorkatalitiese omskakelaars. Ons kan beide keramiekelemente wat bedek is met edelmetale van Pt, Pd, Rh en keramiekelement sonder edelmetale verskaf.
1). Die heuningkoek keramiek substraat het 'n baie mededingende substrate.
2). Ons kan 100CPSI produseer, 200CPSI, 400CPSI, 600CPSI kan in die vorm van ronde, renbaan en ovaal wees.
3). Spesifikasie kan klantgerig word, soos die kliënte se vereiste.
4) kan bedek word met die katalisator en die edelmetaal as die kliënte se emissiestandaarde: Euro II, Euro III en Euro IV en EPA-standaard en die Cariforlia-standaarde.