Convertidor catalítico de tres vías Portador de cerámica Honeycomb Dpf
descrición 2
descrición 2
1. A propiedade necesaria do substrato de catalizador cerámico de panal de mel que se usa nos coches é a seguinte: 1. Área de superficie específica alta: asegúrese de que os gases de escape poidan entrar en contacto co catalizador de peso o suficiente.
2. Absorción estable de auga: garantía de que o catalizador podería estar revestido de forma firme e uniforme na superficie do substrato, polo que non hai desperdicio para o revestimento demasiado groso.
Caracteres 3.Warm-up: despois de iniciar o motor, a temperatura do substrato podería alcanzar a temperatura activa do catalizador no menor tempo posible.
4.Baixa resistencia ao escape: pregunte a baixa resistencia do substrato ao motor para que non afecte o rendemento do motor.
5.Intensidade alta: os substratos funcionan en coches accidentados, polo que a intensidade dos substratos debe ser demasiado alta para ser destruída.
6. Montaxe perfecta: os substratos son partes do escape; A aparencia perfecta e a dimensión exacta poderían garantir a montaxe perfecta.
O substrato de panal de cerámica é un novo tipo de monolito de catalizador, que é amplamente utilizado no sistema de purificación de emisións de automóbiles e no sistema de tratamento de gases de escape industrial. Despois de revestido con catalizadores, este produto aplícase no convertidor catalítico de vehículos diésel ou de gasolina para catalizar, converter e purificar os gases de escape, facendo que os escapes dos vehículos alcancen os estándares Euro IV e Euro V.
Cerámica Honeycomb (usada en vehículos)
O substrato cerámico está feito de cordierita e úsase para o convertidor catalítico de coches. Podemos proporcionar tanto elementos cerámicos revestidos con metais nobres de Pt, Pd, Rh como elementos cerámicos sen metais nobres.
1). O substrato cerámico de panal de mel ten un substrato moi competitivo.
2). Podemos producir 100CPSI, 200CPSI, 400CPSI, 600CPSI poden ser en forma de rolda, pista de carreiras e ovral.
3). Especificación pode ser customerlized, como o requisito dos clientes.
4).pode ser revestido co catalizador e o metal nobre como os estándares de emisión dos clientes: Euro II, Euro III e Euro IV e estándar EPA e os estándares Cariforlia.