Domov
01 02
Třícestný katalyzátor Keramický nosič Honeycomb Dpf
popis2
popis2
1. Nezbytné vlastnosti voštinového keramického katalyzátorového substrátu používaného v automobilech jsou následující: 1. Vysoká měrná plocha povrchu: zajistěte, aby výfukové plyny mohly přijít do styku s dostatečně váženým katalyzátorem.
2. Stabilní absorpce vody: zaručuje, že katalyzátor by mohl být pevně a rovnoměrně potažen na povrchu substrátu, takže příliš silný nátěr není na škodu.
3.Zahřívací znaky: po nastartování motoru může teplota substrátu dosáhnout aktivní teploty katalyzátoru v nejkratším čase.
4. Nízký odpor výfuku: Požádejte o nízký odpor výfuku substrátu vůči motoru, aby to neovlivnilo výkon motoru.
5. Vysoká intenzita: substráty fungují v hrbolatých autech, takže intenzita substrátů musí být příliš vysoká, aby se zničily.
6. Dokonalá montáž: substráty jsou části výfuku; dokonalý vzhled a přesné rozměry by mohly zajistit dokonalou montáž.
Keramický voštinový substrát je nový druh katalyzátorového monolitu, který je široce používán v systému čištění automobilových emisí a průmyslovém systému úpravy výfukových plynů. Po potažení katalyzátory se tento produkt aplikuje v katalyzátoru naftových nebo benzínových vozidel ke katalýze, přeměně a čištění výfukových plynů, čímž výfukové plyny vozidel dosahují standardů Euro IV a Euro V.
Voštinová keramika (použitá ve vozidle)
Keramický substrát je vyroben z cordieritu a používá se pro automobilový katalyzátor. Můžeme dodat jak keramický prvek potažený ušlechtilými kovy Pt, Pd, Rh, tak keramický prvek bez ušlechtilých kovů.
1). Voštinový keramický substrát má velmi konkurenční substráty.
2). Můžeme vyrobit 100CPSI, 200CPSI, 400CPSI, 600CPSI může být ve tvaru kulatého, závodního a oválného.
3). Specifikace může být customerlized, jako zákazníci požadavek.
4) mohou být potaženy katalyzátorem a ušlechtilým kovem podle zákaznických emisních norem: Euro II, Euro III a Euro IV a EPA a normy Cariforlia.