зошто да не одберете нас предност

Молекуларното сито се нарекува така затоа што во честичките на молекуларните сита има униформни пори, кои можат да одвојат молекули со различни големини според големината на порите.

Нашиот производ произведува многу видови адсорбенти за молекуларно сито од зеолит. Некои од почестите типови молекуларни сито вклучуваат молекуларно сито 3A, молекуларно сито 4A, молекуларно сито 5A, молекуларно сито 13X, молекуларно сито 13X-APG, молекуларно сито 13X-HP, молекуларно сито Li-X, јаглекуларно молекуларно сито, немолекуларно сито , XH-7/9 Молекуларно сито итн.

Нашиот инфрацрвен пламеник покрива процес на ретка земја како катализатор, го прави горењето без пламен на керамичката површина и директно зрачи. Значи, стапката на пренос на енергија е многу повисока од обичниот керамички горилник.

Принципот на работа на инфрацрвениот гасен горилник произведен од нашата компанија е: дизајнот на мешавината гас/воздух прави гасот и воздухот целосно да се мешаат, измешаниот гас влегува во внатрешната празнина на обвивката на горилникот и поминува низ пренасочувањето на дистрибуцијата, а потоа еднообразното согорување од малата дупка на регенераторот, така што регенераторот црвено, складирање на топлина и инфрацрвено зрачење во форма на ослободување на топлина кон надвор.

Корисниот модел се однесува на техничкото поле на троен уред за каталитичка конверзија за прочистување на гасот од опашката на моторните возила, особено за метален носач на троен каталитички конвертор. Ги решава техничките проблеми како што е неразумниот дизајн на постоечката технологија.

Металниот носач на тројниот каталитички конвертор се состои од обвивка од цилиндар и јадро наредени во обвивката, што се карактеризира со тоа што јадрото се состои од мноштво плочи наредени паралелно една со друга и на еднаков растојание, а плочата за свиткување во брановидна форма е распоредени помеѓу две соседни плочи. Во споредба со постоечката технологија, предностите на металниот носач на тројниот каталитички конвертор се како што следува: Дизајнот е разумен, структурата е едноставна, работниот век е долг, трошоците за производство се ниски, работната стабилност е добра.

Можеме да снабдуваме и метална подлога обложена со благородни метали од Pt, Pd, Rh и без благородни метали, и може да ги исполниме стандардите за емисија Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA и CARB.

Cordierite Honeycomb керамички каталитички конвертор: се користи како катализатор на бензински мотори, подлогите на саќе керамички катализатори се обложени со катализатор; во исто време, ги подобруваме специфичните површини и го намалуваме топлинскиот капацитет за да ја зголемиме каталитичката функција. Кога ќе поминат штетните емисии, HC, CO и NOX ќе се претворат во безопасни компоненти.

Керамичкото саќе е нов вид индустриски керамички производ развиен во последните години. Има тенок порски ѕид, голема геометриска специфична област, низок коефициент на термичка експанзија, добра отпорност на термички удар и стабилни хемиски својства и така натаму, широко користен во различни области. Керамичкото саќе е идеален носач за катализатори и разменувач на топлина на прочистувачки индустриски отпаден гас во заштитата на животната средина и хемиската индустрија, а исто така и идеалните високотемпературни материјали за филтрирање во индустријата за металургија и лиење.

Сензорот за кислород е главно инсталиран на издувната цевка на автомобилот, која се користи за откривање на содржината на кислород во издувните гасови на моторот и за повратни информации за односот на мешавината воздух-гориво до електронската контролна единица (ECU) преку електричниот сигнал. Според различните работни услови, ECU го прилагодува односот воздух-гориво за да го направи моторот да работи во најдобра состојба и да ги реализира двојните придобивки од побарувачката на енергија, заштедата на енергија и намалувањето на емисиите.

Јадрото на сензорот за кислород е керамички елемент. Висококвалитетниот сензор за кислород користи оксидациона смеса од циркониум-платина и други елементи за да формира цврсто дно за да го издржи притисокот што лесно може да влијае на сензорот за кислород, цврстиот квалитет на секоја компонента е она на што се потпираме за најдобри перформанси и подолго животот на нашите сензори.

За карбураторот или моторот со бензинско вбризгување на телото на гас, влезниот колектор е влезната линија по карбураторот или телото на гас и пред влезната порта на главата на цилиндерот. Неговата функција е да ги проветрува, мешавината на горивото од дистрибуцијата на карбураторот или телото на гас до влезната порта на цилиндарот. За мотори со вбризгување на пристаништето или дизел мотори, влезниот колектор едноставно дистрибуира чист воздух до секоја влезна порта на цилиндарот. Всисниот колектор мора да го распореди воздухот, мешавината на горивото или чистиот воздух што е можно подеднакво меѓу цилиндрите. Поради оваа причина, должината на воздушните премини во доводниот колектор треба да биде колку што е можно еднаква. Внатрешниот ѕид на доводниот колектор треба да биде мазен со цел да се намали отпорот на протокот на гас и да се подобри капацитетот на доводот.