Зашто изабрати нас предност

Молекуларна сита су тако названа јер унутар честица молекуларних сита постоје уједначене поре, које могу одвојити молекуле различитих величина према величини пора.

Наш производи многе врсте адсорбената за молекуларно сито зеолита. Неки од најчешћих типова молекуларних сита укључују молекуларно сито 3А, молекуларно сито 4А, молекулско сито 5А, молекуларно сито 13Кс, молекуларно сито 13Кс-АПГ, молекуларно сито 13Кс-ХП, молекуларно сито Ли-Кс, угљенично молекуларно сито, Наи молекуларно сито , КСХ-7/9 Молекуларно сито итд.

Наш инфрацрвени горионик покрива процесну ретку земљу као катализатор, чини да се сагоревање без пламена дешава на површини керамике и директно зраче. Дакле, брзина преноса енергије је много већа од уобичајеног керамичког горионика.

Принцип рада инфрацрвеног гасног горионика који производи наша компанија је: дизајн мешавине гаса и ваздуха чини да се гас и ваздух потпуно мешају, мешани гас улази у унутрашњу шупљину кућишта горионика и пролази кроз дистрибуциону диверзију, а затим равномерно сагоревање из мале рупе регенератора, тако да регенератор црвени, складиште топлоте и инфрацрвено зрачење у облику ослобађања топлоте напоље.

Корисни модел се односи на техничку област тернарног уређаја за каталитичку конверзију за пречишћавање репног гаса моторних возила, посебно на метални носач тернарног каталитичког конвертора. Решава техничке проблеме као што је неразуман дизајн постојеће технологије.

Метални носач тернарног каталитичког конвертора се састоји од омотача цилиндра и језгра постављеног у кућишту, назначено тиме што језгро садржи више плоча распоређених паралелно једна другој и на једнаком размаку, а плоча за савијање у облику таласа је распоређених између две суседне плоче. У поређењу са постојећом технологијом, предности металног носача тернарног катализатора су следеће: Дизајн је разуман, структура је једноставна, животни век је дуг, цена производње је ниска, стабилност рада је добра.

Можемо да испоручимо и металну подлогу обложену племенитим металима Пт, Пд, Рх и без племенитих метала, и можемо да испунимо стандарде емисије Еуро ИИ, Еуро ИИИ, Еуро ИВ, Еуро В, ЕПА и ЦАРБ.

Керамички катализатор у облику саћа од кордиерита: који се користи као катализатор код бензинских мотора, керамичке подлоге катализатора у облику саћа су обложене катализатором; истовремено побољшавамо специфичне површине и смањујемо топлотни капацитет да бисмо повећали каталитичку функцију. Када штетне емисије прођу, ХЦ, ЦО и НОКС ће се претворити у безопасне компоненте.

Керамичко саће је нова врста индустријског керамичког производа развијена последњих година. Има танак зид пора, велику геометријску специфичну површину, низак коефицијент топлотног ширења, добру отпорност на топлотни удар и стабилне хемијске особине и тако даље, широко се користи у разним областима. Керамичко саће је идеалан носач за катализаторе и измењивач топлоте за пречишћавање индустријског отпадног гаса у заштити животне средине и хемијској индустрији, као и идеални високотемпературни филтерски материјали металургије и индустрије ливења.

Сензор кисеоника је углавном инсталиран на издувној цеви аутомобила, који се користи за детекцију садржаја кисеоника у издувним гасовима мотора, и повратне информације о односу мешавине ваздуха и горива електронској контролној јединици (ЕЦУ) путем електричног сигнала. У складу са различитим радним условима, ЕЦУ прилагођава однос ваздух-гориво како би мотор радио у најбољем стању и остварио двоструку корист од потражње за снагом, уштеде енергије и смањења емисија.

Језгро сензора кисеоника је керамички елемент. Висококвалитетни сензор кисеоника користи оксидациону мешавину цирконијум-платине и друге елементе како би формирао чврсто дно да би издржао притисак који може лако утицати на сензор кисеоника, солидан квалитет сваке компоненте је оно на шта се ослањамо за најбоље перформансе и дуже живот наших сензора.

За бензински мотор са убризгавањем карбуратора или кућишта гаса, усисна грана је усисна линија после карбуратора или кућишта лептира за гас и пре усисног отвора главе цилиндра. Његова функција је да ваздух, мешавину горива из карбуратора или дистрибуције кућишта лептира за гас до усисног отвора цилиндра. За моторе са убризгавањем горива или дизел моторе, усисна грана једноставно дистрибуира чист ваздух до сваког усисног отвора цилиндра. Усисна грана мора да расподели ваздух, мешавину горива или чист ваздух што је равномерније могуће међу цилиндрима. Из тог разлога, дужина ваздушних канала у усисном разводнику треба да буде што је могуће једнакија. Унутрашњи зид усисне гране треба да буде гладак како би се смањио отпор протока гаса и побољшао усисни капацитет.