чаро моро интихоб кунед бартарй

Элакҳои молекулавӣ чунин ном доранд, зеро дар дохили зарраҳои элакҳои молекулавӣ сӯрохҳои якхела мавҷуданд, ки метавонанд молекулаҳои андозаҳои гуногунро мувофиқи андозаи сӯрохиҳо ҷудо кунанд.

Мо бисьёр навъхои адсорбентхои сито-ри молекулавии цеолитро истехсол мекунад. Баъзе аз навъҳои маъмултарини ҷумбонидан молекулавӣ иборатанд аз ҷумбонидан молекулавӣ 3А, ҷумбонидан молекулавӣ 4А, ҷумбонидан молекулавӣ 5А, ҷумбонидан молекулавӣ 13X, ҷумбонидан молекулавӣ 13X-APG, ҷумбонидан молекулӣ 13X-HP, молекулӣ ҷумбонидан Li-X, сиеви молекулӣ , XH-7/9 Молекулӣ ҷумбонидан ва ғ.

Сӯзонандаи инфрасурхи мо як раванди замини нодирро ҳамчун катализатор фаро мегирад, сӯхтори бе оташ дар сатҳи сафолӣ рух медиҳад ва мустақиман радиатсия мекунад. Ҳамин тариқ, суръати интиқоли энергия нисбат ба сӯзишвории оддии сафолӣ хеле баландтар аст.

Принсипи кори сӯзонандаи гази инфрасурх, ки аз ҷониби ширкати мо истеҳсол шудааст, ин аст: тарҳи омехтаи газ / ҳаво газ ва ҳаворо пурра омехта мекунад, гази омехта ба холигоҳи дарунии сӯзишворӣ ворид мешавад ва аз диверсификатсияи тақсимот мегузарад ва сипас сӯзиши якхела аз сӯрохи хурди regenerator, то ки регенератор сурх, нигоҳдории гармӣ ва радиатсияи инфрасурх дар шакли гармӣ ба берун.

Модели муфид ба соҳаи техникии дастгоҳи табдилдиҳии секунҷаи каталитикӣ барои тоза кардани гази думи автомобил, аз ҷумла ба интиқолдиҳандаи металлии конвертери каталитикии сегона дахл дорад. Вай пробле-махои техникиро, монанди лоихакашии беасоси технологияи мавчударо хал мекунад.

Интиқолдиҳандаи металлии конвертери каталитикии сегона иборат аст аз қабати силиндр ва ядрое, ки дар ғилоф ҷойгир шудаанд, бо он тавсиф карда мешавад, ки ядро ​​​​аз бисёр лавҳаҳои ба ҳам параллел ва дар фосилаи баробар ҷойгиршуда ва плитаи хамшавандаи шакли мавҷнок иборат аст. дар байни ду плитаи хамсоя ташкил карда шудааст. Дар муқоиса бо технологияи мавҷуда бартарии металли интиқолдиҳандаи каталитикии тернарӣ чунин аст: Конструксия оқилона, сохтор оддӣ, мӯҳлати хидмат дароз, арзиши истеҳсолот паст, устувории кор хуб аст.

Мо метавонем ҳам субстрати металлии бо металлҳои гаронбаҳои Pt, Pd, Rh пӯшонидашуда ва бе металлҳои наҷибро таъмин кунем ва метавонем ба стандарти партобҳои Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA ва CARB мувофиқат кунем.

Табдилдиҳандаи сафолии каталитикии Кордиерит: ҳамчун табдилдиҳандаи каталитикии муҳаррикҳои бензин истифода мешавад, субстратҳои катализатори сафолии асал бо катализатор пӯшонида мешаванд; дар айни замон, мо майдонҳои мушаххаси рӯизаминиро такмил медиҳем ва қобилияти гармиро барои баланд бардоштани функсияи каталитикӣ кам мекунем. Вақте ки партовҳои зараровар аз он мегузаранд, HC, CO ва NOX ба ҷузъҳои безарар табдил меёбанд.

Асли сафолӣ як навъи нави маҳсулоти сафолии саноатӣ мебошад, ки дар солҳои охир таҳия шудааст. Он дорои девори лоғар, майдони махсуси геометрӣ, коэффисиенти васеъшавии гармии паст, муқовимати хуби таъсири гармӣ ва хосиятҳои химиявии устувор ва ғайра мебошад, ки дар соҳаҳои гуногун васеъ истифода мешавад. дар соҳаи ҳифзи муҳити зист ва саноати кимиё, инчунин беҳтарин маводи филтркунии ҳарорати баланд дар саноати металлургия ва рехтагарӣ.

Сенсори оксиген асосан дар қубури ихроҷи мошин насб карда мешавад, ки он барои муайян кардани миқдори оксиген дар ихроҷи муҳаррик истифода мешавад ва таносуби омехтаи сӯзишвории ҳаворо ба воҳиди электронии идоракунӣ (ECU) тавассути сигнали барқ ​​​​пайдо мекунад. Мувофиқи шароити гуногуни корӣ, ECU таносуби ҳаво ва сӯзишвориро танзим мекунад, то муҳаррикро дар беҳтарин ҳолат кор кунад ва бартариҳои дукаратаи талабот ба нерӯи барқ, сарфаи энергия ва коҳиши партовҳоро дарк кунад.

Асоси сенсори оксиген як унсури сафолӣ мебошад. Сенсори оксигени баландсифат омехтаи оксидшавии цирконий-платина ва дигар элементҳоро истифода мебарад, то як қаъри сахтро ба вуҷуд орад, то ба фишоре, ки метавонад ба осонӣ ба сенсори оксиген таъсир расонад, сифати сахти ҳар як ҷузъи он чизест, ки мо барои иҷрои беҳтарин ва дарозтар такя мекунем. ҳаёти сенсорҳои мо.

Барои муҳаррики карбюратор ё бадани дроссел, ки бо сӯзандоруи бензин ворид карда мешавад, коллектори қабул хати қабули пас аз карбюратор ё корпуси дроссел ва пеш аз бандари қабули сари силиндр мебошад. Вазифаи он ҳаво, омехтаи сӯзишворӣ аз карбюратор ё тақсимоти бадани дроссел ба бандари қабули силиндр мебошад. Барои муҳаррикҳои сӯзишвории портӣ ё муҳаррикҳои дизелӣ, коллекторҳои қабулкунанда танҳо ҳавои тозаро ба ҳар як бандари қабули силиндр тақсим мекунанд. Коллектори қабулкунанда бояд ҳаво, омехтаи сӯзишворӣ ё ҳавои тозаро дар байни баллонҳо то ҳадди имкон баробар тақсим кунад. Аз ин сабаб, дарозии гузаргоҳҳои ҳавоӣ дар коллекторҳои қабулкунанда бояд то ҳадди имкон баробар бошад. Девори дарунии коллекторҳои қабулкунанда бояд ҳамвор бошад, то муқовимати ҷараёни газро коҳиш диҳад ва қобилияти қабулро беҳтар кунад.