чому обирають нас перевага

Молекулярні сита називаються так тому, що всередині частинок молекулярних сит є однакові пори, які можуть розділяти молекули різного розміру відповідно до розміру пор.

Ми виробляємо багато типів адсорбентів цеолітових молекулярних сит. Деякі з найпоширеніших типів молекулярних сит включають молекулярне сито 3A, молекулярне сито 4A, молекулярне сито 5A, молекулярне сито 13X, молекулярне сито 13X-APG, молекулярне сито 13X-HP, молекулярне сито Li-X, вуглецеве молекулярне сито, молекулярне сито Nay. , молекулярне сито XH-7/9 тощо.

Наш інфрачервоний пальник охоплює рідкоземельний процес як каталізатор, забезпечує безполум’яне горіння на поверхні кераміки та випромінює пряме випромінювання. Таким чином, швидкість передачі енергії набагато вище, ніж у звичайного керамічного пальника.

Принцип роботи інфрачервоного газового пальника, виробленого нашою компанією, такий: конструкція суміші газ/повітря забезпечує повне змішування газу та повітря, змішаний газ надходить у внутрішню порожнину корпусу пальника та проходить через розподільний канал, а потім рівномірне згоряння з маленького отвору регенератора, так що регенератор червоний, зберігання тепла та інфрачервоне випромінювання у вигляді виділення тепла назовні.

Корисна модель відноситься до галузі техніки потрійного каталітичного перетворювача для очищення хвостових газів автомобіля, зокрема до металевого носія потрійного каталітичного нейтралізатора. Це вирішує технічні проблеми, такі як необґрунтований дизайн існуючої технології.

Металевий носій потрійного каталітичного нейтралізатора містить оболонку циліндра та серцевину, розташовану в оболонці, яка відрізняється тим, що серцевина містить безліч пластин, розташованих паралельно одна одній і на однаковій відстані, і пластину, що згинається хвилеподібною формою. розташовані між двома сусідніми пластинами. Порівняно з існуючою технологією, переваги металевого носія потрійного каталітичного нейтралізатора такі: розумна конструкція, проста конструкція, довгий термін служби, низька вартість виробництва, хороша стабільність роботи.

Ми можемо постачати як металеву підкладку, покриту благородними металами Pt, Pd, Rh, так і без благородних металів, і можемо відповідати стандартам викидів Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA та CARB.

Керамічний стільниковий каталітичний нейтралізатор з кордіериту: використовується як каталітичний нейтралізатор бензинових двигунів, субстрати стільникового керамічного каталізатора вкриті каталізатором; водночас ми покращуємо питому поверхню та зменшуємо теплоємність для підвищення каталітичної функції. Коли шкідливі викиди проходять, HC, CO та NOX перетворюються на нешкідливі компоненти.

Керамічні соти - це новий вид промислових керамічних виробів, розроблений останніми роками. Він має тонку пористу стінку, велику геометричну питому площу, низький коефіцієнт теплового розширення, гарну термостійкість і стабільні хімічні властивості тощо, широко використовуються в різних областях. Керамічні соти є ідеальним носієм для каталізаторів і теплообмінника очищення промислових відпрацьованих газів в охороні навколишнього середовища та хімічній промисловості, а також ідеальні високотемпературні фільтруючі матеріали в металургії та ливарній промисловості.

Датчик кисню в основному встановлюється на вихлопній трубі автомобіля, який використовується для визначення вмісту кисню у вихлопних газах двигуна та передачі зворотного зв’язку співвідношення повітряно-паливної суміші електронному блоку керування (ECU) через електричний сигнал. Відповідно до різних робочих умов ECU регулює співвідношення повітря і палива, щоб двигун працював у найкращому стані та реалізував подвійні переваги споживання електроенергії, економії енергії та зменшення викидів.

Серцевиною датчика кисню є керамічний елемент. У високоякісному датчику кисню використовується суміш окислення цирконію та платини та інші елементи, щоб утворити тверде дно, яке витримує тиск, який може легко вплинути на датчик кисню. Ми покладаємося на міцну якість кожного компонента для найкращої роботи та тривалості життя наших датчиків.

Для бензинового двигуна з карбюратором або дросельною заслінкою впускний колектор є впускною лінією після карбюратора або дросельної заслінки та перед впускним отвором головки циліндра. Його функція полягає в розподілі повітря, паливної суміші від карбюратора або дросельної заслінки до впускного отвору циліндра. Для двигунів із системою впорскування палива або дизельних двигунів впускний колектор просто розподіляє чисте повітря до кожного впускного отвору циліндра. Впускний колектор повинен максимально рівномірно розподіляти повітря, паливну суміш або чисте повітря по циліндрах. З цієї причини довжина повітряних каналів у впускному колекторі повинна бути якомога рівною. Внутрішня стінка впускного колектора повинна бути гладкою, щоб зменшити опір потоку газу та підвищити пропускну здатність.