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कार में कस्टम आवश्यकता के अनुसार एग्जॉस्ट सिस्टम मफलर यूनिवर्सल का उपयोग करें
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टी-304 स्टेनलेस स्टील से बना है। पॉलिश फिनिश के साथ कंप्यूटर टीआईजी वेल्डिंग।

कम प्रतिबंधात्मक डिज़ाइन के कारण बेहतर प्रवाह और शक्ति लाभ प्रदान करता है

अधिक निकास वेग बेहतर मिड-रेंज बूस्ट रिस्पॉन्स और उच्च एमपीजी के बराबर होता है

आपकी कार के आधार पर, यह 8-12 एचपी तक का लाभ प्राप्त करने में सहायता कर सकता है

स्टाइलिंग, उपस्थिति और सुरक्षा में नाटकीय रूप से सुधार करें

    वर्णन 2
    वर्णन 2

    उत्पाद विनिर्देश

    हमने डिलीवरी से पहले प्रत्येक उत्पाद की जांच की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रत्येक उत्पाद की गुणवत्ता ग्राहक की जरूरतों को पूरा कर सके।

    प्रोडक्ट का नाम

    निकास मफलर

    सामग्री

    स्टेनलेस स्टील /409एसएस/304

    रंग

    चांदी/जला नीला/इंद्रधनुष/तामचीनी

    आकार

    स्वनिर्धारित

    मोटाई

    1.2मिमी-2.5मिमी

    सतह

    चमकाने

    प्रदर्शित

    * 100% OEM उत्पाद।
    * उच्च गुणवत्ता 304 एसएस
    * शोर की मात्रा कम करने के लिए उच्च प्रदर्शन।
    * अच्छी उपस्थिति
    * उत्कृष्ट वेल्डिंग कनेक्टेड इंटरफ़ेस

    कार्य सिद्धांत

    बहुमुखी मफलर को कम, गहरी टोन उत्पन्न करने, ध्वनि को बढ़ाने के लिए गूंजने और ध्वनि की कंपन ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए एक नरम छिद्रपूर्ण वस्तु का उपयोग करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले ध्वनि-अवशोषित कपास के साथ कसकर पैक किया जाता है।
    आपके इंजन में अधिक हवा का प्रवेश और अधिक निकास एक प्रदर्शन मोटर की कुंजी है। यहीं पर एग्जॉस्ट मफलर एग्जॉस्ट सिस्टम की नोक के रूप में महत्वपूर्ण है। बड़े निकास टिप का मतलब उच्च वायु प्रवाह दक्षता है, जो सामान्य निकास प्रणाली में होने वाले पीछे के दबाव को रोकता है। जब सिलेंडरों को अपने निकास को बाहर निकालने के लिए एक-दूसरे से लड़ना नहीं पड़ता है, तो वे बहुत कम प्रतिबंधों के साथ पहियों के माध्यम से अधिक शक्ति डाल सकते हैं और आपका इंजन अपनी क्षमता पर काम करेगा।
    यह मफलर लगभग 8%-10% अश्वशक्ति बढ़ाएगा और एक चिकनी गहरी गले वाली टोन उत्पन्न करेगा। ध्वनि का स्तर पाइपिंग व्यास और अनुनादक के प्रकार के आधार पर भिन्न होता है।

    आवेदन

    ऑटोमोबाइल शोर मुख्यतः ऑटोमोबाइल निकास शोर से आता है। साइलेंसर न होने पर एक निश्चित गति से 100 डेसिबल तक शोर होता है। दूसरा है इंजन का शोर और टायर का शोर, कार के सामान्य संचालन में इंजन का शोर, 90 डेसिबल तक, और 90 किमी/घंटा की गति में टायर का शोर, 95 डेसिबल या उससे अधिक तक। इसलिए, निकास प्रणाली में साइलेंसर जोड़ने से वाहन के निकास शोर को 20-30 डेसिबल तक कम किया जा सकता है। इंजन के मामले में, डीजल इंजन को गैसोलीन इंजन से बदलने से इंजन का शोर 6-8 डेसिबल तक कम हो सकता है।

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