Kasutage auto väljalaskesüsteemi summutit vastavalt vajadusele
kirjeldus2
kirjeldus2
Kontrollisime iga toodet enne tarnimist, et tagada iga toote kvaliteet, mis vastab kliendi vajadustele.
tootenimi |
Väljalaske summuti |
Materjal |
Roostevaba teras /409ss/304 |
Värv |
Hõbe/põletatud sinine/vikerkaar/email |
Suurus |
Kohandatud |
Paksus |
1,2-2,5 mm |
Pind |
Poleerimine |
* 100% OEM toode.
* KÕRGE Kvaliteetne 304 SS
* KÕRGE jõudlus müra vähendamiseks.
* KENA välimus
* SUUREPÄRANE keevitusega ühendatud liides
Mitmekülgne summuti on tihedalt täidetud kvaliteetse heli neelava puuvillaga, et tekitada madal ja sügav toon, resoneerida heli tugevdamiseks ja kasutada heli vibratsioonienergia neelamiseks pehmet poorset eset.
Jõulise mootori võti on see, et mootorisse pääseb rohkem õhku ja väljutatakse rohkem heitgaase. See on koht, kus väljalaske summuti on väljalaskesüsteemi tipuna oluline. Suurem väljalaskeots tähendab suuremat õhuvoolu efektiivsust, mis hoiab ära tavalises väljalaskesüsteemis tekkiva vasturõhu. Kui silindrid ei pea heitgaasi väljutamiseks omavahel võitlema, saavad nad minimaalsete piirangutega ratastele rohkem jõudu anda ja teie mootor töötab oma potentsiaali täis.
See summuti suurendab umbes 8–10% hobujõudu ja tekitab sujuvalt sügavat kurgutooni. Helitase varieerub sõltuvalt torustiku läbimõõdust ja resonaatori tüübist.
Autode müra tuleneb peamiselt autode heitgaaside mürast. Kui summutit pole, siis teatud kiirusel müra kuni 100 detsibelli. Teine on mootorimüra ja rehvimüra, mootorimüra auto tavatöös kuni 90 detsibelli ning rehvimüra kiirusel 90 km/h, kuni 95 detsibelli või nii. Seetõttu võib summuti lisamine väljalaskesüsteemi vähendada sõiduki heitgaaside müra 20-30 detsibelli võrra. Mootori poole pealt võib diiselmootori asendamine bensiinimootoriga vähendada mootori müra 6-8 detsibelli võrra.