कार सानुकूल गरजेनुसार एक्झॉस्ट सिस्टीम मफलर युनिव्हर्सल वापरा
वर्णन2
वर्णन2
प्रत्येक उत्पादनाची गुणवत्ता ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करू शकेल याची खात्री करण्यासाठी आम्ही वितरणापूर्वी प्रत्येक उत्पादन तपासले.
उत्पादनाचे नांव |
एक्झॉस्ट मफलर |
साहित्य |
स्टेनलेस स्टील /409ss/304 |
रंग |
सिल्व्हर/बर्न ब्लू/इंद्रधनुष्य/इनॅमल |
आकार |
सानुकूलित |
जाडी |
1.2 मिमी-2.5 मिमी |
पृष्ठभाग |
पॉलिशिंग |
* 100% OEM उत्पादन.
* उच्च गुणवत्ता 304 SS
* आवाजाचे प्रमाण कमी करण्यासाठी उच्च कार्यक्षमता.
* छान देखावा
* उत्कृष्ट वेल्डिंग कनेक्ट केलेला इंटरफेस
अष्टपैलू मफलर कमी, खोल टोन तयार करण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेच्या ध्वनी-शोषक कापूसने घनतेने पॅक केलेले आहे, आवाज वाढविण्यासाठी प्रतिध्वनीत आहे आणि ध्वनीची कंपन ऊर्जा शोषण्यासाठी मऊ सच्छिद्र वस्तू वापरते.
तुमच्या इंजिनमध्ये जास्त हवा मिळणे आणि जास्त बाहेर पडणे ही परफॉर्मन्स मोटरची गुरुकिल्ली आहे. तिथेच एक्झॉस्ट मफलर एक्झॉस्ट सिस्टमची टीप म्हणून महत्त्वपूर्ण आहे. मोठ्या एक्झॉस्ट टीपचा अर्थ उच्च वायु प्रवाह कार्यक्षमता, जे सामान्य एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये उद्भवणारे मागील दाब रोखते. जेव्हा सिलेंडर्सना त्यांचा एक्झॉस्ट बाहेर काढण्यासाठी एकमेकांशी संघर्ष करावा लागत नाही, तेव्हा ते अगदी कमीत कमी निर्बंधांसह चाकांमधून अधिक शक्ती देऊ शकतात आणि तुमचे इंजिन त्याच्या क्षमतेनुसार कार्य करेल.
हे मफलर सुमारे 8%-10% अश्वशक्ती वाढवेल आणि एक गुळगुळीत खोल गळा टोन तयार करेल. पाइपिंगचा व्यास आणि रेझोनेटरच्या प्रकारानुसार ध्वनी पातळी बदलते.
ऑटोमोबाईलचा आवाज प्रामुख्याने ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट आवाजातून येतो. सायलेन्सर नसल्यास, एका विशिष्ट वेगाने, 100 डेसिबलपर्यंत आवाज. दुसरा म्हणजे इंजिनचा आवाज आणि टायरचा आवाज, कारच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये इंजिनचा आवाज, 90 डेसिबलपर्यंत आणि टायरचा आवाज 90 किमी/ताशी, 95 डेसिबल किंवा त्यापेक्षा जास्त वेगाने. म्हणून, एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये सायलेन्सर जोडल्याने वाहनाचा एक्झॉस्ट आवाज 20-30 डेसिबलने कमी होऊ शकतो. इंजिनच्या बाजूने, डिझेल इंजिनच्या जागी गॅसोलीन इंजिन लावल्याने इंजिनचा आवाज 6-8 डेसिबलने कमी होऊ शकतो.