맞춤형 요구에 따라 자동차 사용 배기 시스템 머플러 유니버설

T-304 스테인레스 스틸로 제작되었습니다. 폴란드어 마감으로 컴퓨터 TIG 용접.

덜 제한적인 설계로 인해 더 큰 흐름과 전력 이득을 제공합니다.

배기 속도가 높을수록 미드레인지 부스트 응답이 향상되고 MPG가 높아집니다.

차량에 따라 최대 8-12HP의 이득을 얻을 수 있습니다.

스타일, 외관 및 안전성을 획기적으로 향상시킵니다.

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제품 세부 정보

설명2

제품 사양

우리는 모든 제품의 품질이 고객의 요구를 충족시킬 수 있는지 확인하기 위해 배송 전에 모든 제품을 검사했습니다.

상품명

배기 머플러

재료

스테인레스 스틸 /409ss/304

색상

실버/번트 블루/레인보우/에나멜

크기

맞춤형

두께

1.2mm-2.5mm

표면

세련

작업원리

다재다능한 머플러는 고품질 흡음면을 촘촘하게 포장하여 낮고 깊은 톤을 만들어내고, 공명하여 소리를 향상시키며, 부드러운 다공성 물체를 사용하여 소리의 진동 에너지를 흡수합니다.

엔진에 더 많은 공기를 유입하고 더 많은 배기가스를 배출하는 것이 고성능 모터의 핵심입니다. 배기 머플러가 배기 시스템의 끝 부분으로 중요한 곳입니다. 배기 팁이 클수록 공기 흐름 효율이 높아져 일반적인 배기 시스템에서 발생하는 배압이 방지됩니다. 실린더가 배기가스를 배출하기 위해 서로 싸울 필요가 없으면 최소한의 제한으로 바퀴를 통해 더 많은 전력을 공급할 수 있으며 엔진은 잠재력을 최대한 발휘할 수 있습니다.

이 머플러는 마력을 약 8%-10% 증가시키고 부드럽고 깊은 목구멍 톤을 생성합니다. 소음 수준은 배관 직경과 공진기 유형에 따라 다릅니다.

애플리케이션

자동차 소음은 주로 자동차 배기 소음에서 발생합니다. 소음기가 없으면 특정 속도에서 최대 100데시벨의 소음이 발생합니다. 두 번째는 엔진소음과 타이어소음, 자동차 정상작동시의 엔진소음은 최대 90데시벨, 90km/h의 속도에서는 최대 95데시벨 정도의 타이어소음입니다. 따라서 배기 시스템에 소음기를 추가하면 차량 배기 소음을 20~30데시벨 정도 줄일 수 있습니다. 엔진 측면에서는 디젤 엔진을 가솔린 엔진으로 교체하면 엔진 소음을 6~8데시벨 정도 줄일 수 있다.