Casa
Silenciador universal do sistema de escape para uso do coche
descrición 2
descrición 2
Comprobamos todos os produtos antes da entrega para garantir que a calidade de cada produto poida satisfacer as necesidades do cliente.
Nome do produto |
Silenciador de escape |
Material |
Aceiro inoxidable /409ss/304 |
Cor |
Prata/azul queimado/arco da vella/esmalte |
Tamaño |
Personalizado |
Espesor |
1,2 mm-2,5 mm |
Superficie |
Pulido |
* Produto 100% OEM.
* Alta calidade 304 SS
* ALTO rendemento para diminuír a cantidade de ruído.
* Aspecto agradable
* EXCELENTE interfaz conectada de soldadura
O silenciador versátil está densamente embalado con algodón absorbente de son de alta calidade para producir un ton baixo e profundo, resoar para mellorar o son e usar un obxecto poroso suave para absorber a enerxía de vibración do son.
Introducir máis aire no seu motor e saír máis escape é a clave para un motor de rendemento. Aí é onde o silenciador de escape é importante como a punta dun sistema de escape. Unha punta de escape máis grande significa unha maior eficiencia do fluxo de aire, o que evita a contrapresión que se produce nun sistema de escape común. Cando os cilindros non teñen que loitar entre eles para expulsar o seu escape, poden poñer máis potencia polas rodas coas restricións mínimas e o seu motor funcionará ao máximo.
Este silenciador aumentará entre un 8% e un 10% da potencia e producirá un ton de garganta profunda suave. O nivel de son varía, dependendo do diámetro da tubaxe e do tipo de resonador.
O ruído dos automóbiles provén principalmente do ruído de escape dos automóbiles. Se non hai silenciador, a certa velocidade, ruído de ata 100 decibelios. O segundo é o ruído do motor e o ruído dos pneumáticos, o ruído do motor no funcionamento normal do coche, ata 90 decibelios, e o ruído dos pneumáticos á velocidade de 90 km/h, ata 95 decibelios máis ou menos. Polo tanto, engadir un silenciador ao sistema de escape pode reducir o ruído de escape do vehículo en 20-30 decibelios. No lado do motor, substituír un motor diésel por un de gasolina pode reducir o ruído do motor en 6-8 decibelios.
