مشعب العادم، متصل بكتلة أسطوانة المحرك، وسوف تتركز أسطوانة العادم في مشعب العادم، مع خط أنابيب متباعد. المتطلبات الرئيسية لذلك هي تقليل مقاومة العادم، وتجنب التداخل بين الأسطوانات. عندما يكون غاز العادم شديد التركيز، سيكون هناك تداخل متبادل بين الأسطوانات، أي عندما يصطدم عادم إحدى الأسطوانات بالأسطوانة الأخرى. لم يكن هناك غاز عادم نظيف. وهذا يزيد من السحب على العادم، مما يقلل بدوره من قوة المحرك. والحل هو إبقاء عادم كل أسطوانة منفصلاً قدر الإمكان، مع وجود فرع واحد لكل أسطوانة، أو أسطوانتين مع واحد فرع، وجعل كل فرع طويلًا ومشكلًا قدر الإمكان - لتقليل تفاعل الغازات في الأنابيب المختلفة. ومن أجل تقليل مقاومة العادم، تستخدم بعض السيارات أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ لتصنيع مشعب العادم.

نحن ننتج مجمعات غاز تلبي أداء قوة المحرك، وأداء الاقتصاد في استهلاك الوقود، ومعايير الانبعاثات، وما إلى ذلك.

ينقسم إنتاجنا لمشعب العادم من المواد وتكنولوجيا المعالجة إلى نوعين مشعب من الحديد الزهر ومشعب من الفولاذ المقاوم للصدأ.