Leave Your Message
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja
ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja

ISO9001 Valmistajan mukautettu valurautainen turbopakosarja

Pakosarja, liitetään moottorin sylinterilohkoon, pakosylinteri keskittyy pakosarjaan, eri putkilinjalla. Tärkeimmät vaatimukset sille on pakokaasun vastuksen minimoiminen ja sylintereiden välisten häiriöiden välttäminen. Kun pakokaasu on liian väkevää, sylinterien välillä on keskinäistä häiriötä, eli kun yksi sylinteri pakottaa, vain osuu toiseen sylinteriin ei tullut puhdasta pakokaasua.Tämä lisää pakokaasun vastusta, mikä puolestaan ​​vähentää moottorin tehoa. Ratkaisu on pitää jokaisen sylinterin pakoputki mahdollisimman erillään, yksi haara sylinteriä kohti tai kaksi sylinteriä yhdellä haara, ja tehdä jokaisesta haarasta mahdollisimman pitkä ja muotoiltu - vähentää kaasujen vuorovaikutusta eri putkissa. Pakokaasuvastuksen pienentämiseksi joissakin autoissa käytetään ruostumattomasta teräksestä valmistettuja putkia valmistukseen pakosarja.

Tuotamme kaasujakoputkia, jotka täyttävät moottorin tehon, moottorin polttoainetaloudellisuuden, päästöstandardit jne.

Tuotamme pakosarjan materiaalista ja käsittelytekniikasta jaetaan valurautaiseen ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuun jakotukkiin kahteen tyyppiin.

    kuvaus2
    kuvaus2

    Sovellus

    ①Hyvä hapettumisenkestävyys korkeassa lämpötilassa: seosaineiden lisääminen materiaaliin: Materiaalin hapettumisenestokyky korkeassa lämpötilassa vaikuttaa suoraan pakosarjan käyttöikään. Tavallinen valurauta ei tietenkään täytä vaatimuksia, joten seoselementtien lisääminen materiaaliin parantaa materiaalin korkean lämpötilan hapettumiskestävyyttä.
    ② Stabiili mikrorakenne: Matriisimateriaali on edullisesti stabiili ferriitti- tai austeniittirakenne.
    ③Korkea lämpötila ja korroosionkestävyys: Pieni lämpölaajenemiskerroin auttaa vähentämään pakosarjan lämpöjännitystä ja muodonmuutoksia sekä parantamaan tuotteen suorituskykyä ja käyttöikää.
    ④ Hyvä prosessin suorituskyky: Lämmönkestäviä ja korkeita lämpötiloja kestäviä metallimateriaaleja on monenlaisia, mutta pakosarjan monimutkaisen muodon vuoksi pakosarjan valmistukseen käytetyn materiaalin on oltava hyvä työstettävyys.

    Tuotteiden ominaisuudet

    1. Materiaali: valurauta tai 201ss ruostumaton teräs
    2. Palvelu: hiekkavalu, painovoimavalu, korkeapainevalu, matalapainevalu ja CNC-koneistusvalu.
    3. Valulaitteet: hiekkavalukone; kaasunpoistolaitteet ja mahdollisuudet materiaalin jalostukseen; 5 sarjaa CNC-koneita; 3 sarjaa Jyrsinkoneet; 3 sarjaa Sorvauskoneet; 10 sarjaa pora- ja kierrekoneita.
    4. Testauslaitos: spektrometri, vetolujuustestauskone, kovuustestauskone, CMM-mittaraportti.
    5. Tarkkuustyöstö: CNC-sorvaus, jyrsintä, poraus, hionta, leikkaus, kalvaus ja kierteitys.
    6. Valmis: Kiillotus, hiekkapuhallus, lämpökäsittely, maalaus, jauhemaalaus, anodisointi, galvanointi, kromipinnoitus, peilikiillotus.

    Pakkaus

    1.Varmista, että pakosarjan malli vastaa ajoneuvoa.
    2. Nosta ajoneuvoa, jotta pääset paremmin käsiksi alempaan pakojärjestelmään. Irrota olemassa oleva pakosarja jakoavaimella.
    3.Puhdista pakojärjestelmän pohja. Irrota alkuperäinen pakosarja, pakojärjestelmän pohjassa voi olla jäämiä tai ruostetta, se on puhdistettava pesuaineella tai teräsharjatyökaluilla.
    4. Asenna uusi pakosarja. Aseta uusi pakosarja olemassa olevaan liitäntään ja kiinnitä se jakoavaimella. On huomioitava, että pakosarjan suuntaan tulee kiinnittää huomiota asennuksen aikana, jotta ilmavirran suunta on oikea.
    5.Liitä pakosarja alempaan pakojärjestelmään. Liitä pakosarja alempaan pakojärjestelmään jakoavaimella ja varmista, ettei liitännässä ole ilmavuotoa.
    6.Tarkista pakojärjestelmän asennus. Asennuksen jälkeen on tarkistettava, onko pakojärjestelmä kiinteä, onko vuotoja. Jos vuoto löytyy, se on korjattava ajoissa.