Издувни разводник, повезан је са блоком цилиндра мотора, издувни цилиндар ће бити концентрисан у издувну грану, са дивергентним цевоводом. Главни захтеви за то су минимизирање отпора издувних гасова и избегавање сметњи између цилиндара. Када је издувни гас превише концентрисан, доћи ће до међусобне сметње између цилиндара, односно када један цилиндар издува, само удари у други цилиндар није дошло до чистог издувног гаса. Ово повећава отпор издувних гасова, што заузврат смањује излазну снагу мотора. Решење је да се издувни гасови сваког цилиндра држе што је могуће одвојено, са једном граном по цилиндру, или два цилиндра са једним грана, и да свака грана буде што дужа и обликована - да се смањи интеракција гасова у различитим цевима. Да би се смањио отпор издувних гасова, неки аутомобили користе цеви од нерђајућег челика за производњу издувног колектора.

Производимо гасне колекторе који задовољавају перформансе снаге мотора, перформансе уштеде горива, стандарде емисије итд.

Наша производња издувних колектора од материјала и технологије обраде подељена је на два типа колектора од ливеног гвожђа и колектора од нерђајућег челика.