סעפת פליטה, מחוברת לבלוק צילינדר המנוע, צילינדר הפליטה ירוכז לתוך סעפת הפליטה, עם צינור מתפצל. הדרישות העיקריות עבורו הן למזער את התנגדות הפליטה, ולהימנע מהפרעות בין הצילינדרים. כאשר גז הפליטה מרוכז מדי, תהיה הפרעה הדדית בין הצילינדרים, כלומר כאשר פליטת צילינדר אחד, פשוט תפגע בצילינדר השני. לא הגיע לגז פליטה נקי. זה מגביר את הגרר על הפליטה, מה שבתורו מפחית את תפוקת הכוח של המנוע. הפתרון הוא לשמור על הפליטה של ​​כל צילינדר כמה שיותר נפרד, עם ענף אחד לכל צילינדר, או שני צילינדרים עם אחד ענף, וכדי להפוך כל ענף ארוך ומעוצב ככל האפשר-כדי להפחית את האינטראקציה של גזים בצינורות שונים. על מנת להפחית את התנגדות הפליטה, חלק מהמכוניות משתמשות בסעפת פליטה של ​​צינורות נירוסטה.

אנו מייצרים סעפות גז העומדות בביצועי כוח המנוע, ביצועי חסכון בדלק, תקני פליטה וכו'.

הייצור שלנו של סעפת פליטה מהחומר וטכנולוגיית העיבוד מתחלקים לסעפת ברזל יצוק וסעפת נירוסטה לשני סוגים.