ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਵਰਜੈਂਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਮਾਰੋ। ਕੋਈ ਸਾਫ਼ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ 'ਤੇ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਖਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ। ਸ਼ਾਖਾ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ-ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ। ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਕਾਸ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਈਂਧਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਆਦਿ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।