Degasa dukto, estas konektita al la motora cilindrobloko, la ellasilo-cilindro estos koncentrita en la ellasan dukto, kun diverĝa dukto. La ĉefaj postuloj por ĝi estas minimumigi la ellasistan reziston, kaj eviti enmiksiĝon inter la cilindroj. Kiam la ellasilo estas tro koncentrita, estos reciproka interfero inter la cilindroj, tio estas, kiam unu cilindro ellasilo, nur trafos la alian cilindron. venis al neniu pura ellasgaso.Ĉi tio pliigas la tiriĝon sur la ellasilo, kiu siavice reduktas la potencoproduktadon de la motoro.La solvo estas teni la ellasilon de ĉiu cilindro kiel eble plej aparta, kun unu branĉo por cilindro, aŭ du cilindrojn kun unu. branĉo, kaj fari ĉiun branĉon kiel eble plej longa kaj formita-por redukti la interago de gasoj en malsamaj tuboj.Por redukti la ellasan reziston, iuj aŭtoj uzas neoksidebla ŝtalo tubo fabrikado ellaskodukto.

Ni produktas gasduktoj kiuj plenumas motoran potencon, motoran fuelekonomian rendimenton, emisionormojn, ktp.

Nia produktado de ellasila dukto el la materialo kaj prilaborado estas dividita en gisfera dukto kaj neoksidebla ŝtalo du tipoj.