Випускний колектор, з'єднаний з блоком циліндрів двигуна, випускний циліндр буде зосереджений у випускному колекторі з розбіжним трубопроводом. Основними вимогами до нього є мінімізація опору вихлопу та уникнення перешкод між циліндрами. Коли вихлопний газ надто концентрований, між циліндрами будуть взаємні перешкоди, тобто коли один циліндр випускається, просто вдаряє інший циліндр. не було чистих вихлопних газів. Це збільшує опір вихлопу, що, у свою чергу, зменшує вихідну потужність двигуна. Рішення полягає в тому, щоб вихлопні гази кожного циліндра були максимально розділеними, з однією гілкою на циліндр або двома циліндрами з одним гілку, і зробити кожну гілку якомога довшою та формованою, щоб зменшити взаємодію газів у різних трубах. Щоб зменшити опір вихлопу, у деяких автомобілях використовується випускний колектор для виготовлення труб з нержавіючої сталі.

Ми виробляємо газові колектори, які відповідають потужності двигуна, економічності палива, стандартам викидів тощо.

Наше виробництво випускного колектора за матеріалами та технологією обробки поділяється на колектор з чавуну та колектор з нержавіючої сталі двох типів.