Uitlaatspruitstuk is verbonden met het motorcilinderblok, de uitlaatcilinder wordt geconcentreerd in het uitlaatspruitstuk, met een divergerende pijpleiding. De belangrijkste vereisten hiervoor zijn het minimaliseren van de uitlaatweerstand en het voorkomen van interferentie tussen de cilinders. Wanneer het uitlaatgas te geconcentreerd is, zal er wederzijdse interferentie tussen de cilinders optreden, dat wil zeggen dat wanneer de ene cilinder uitlaat, de andere cilinder gewoon raakt. kwam geen schoon uitlaatgas vrij. Dit verhoogt de weerstand op de uitlaat, wat op zijn beurt het vermogen van de motor vermindert. De oplossing is om de uitlaatgassen van elke cilinder zo gescheiden mogelijk te houden, met één aftakking per cilinder, of twee cilinders met één tak, en om elke tak zo lang en gevormd mogelijk te maken - om de interactie van gassen in verschillende buizen te verminderen. Om de uitlaatweerstand te verminderen, gebruiken sommige auto's een uitlaatspruitstuk van roestvrij staal.

Wij produceren gasspruitstukken die voldoen aan de prestaties van het motorvermogen, het brandstofverbruik van de motor, emissienormen, enz.

Onze productie van uitlaatspruitstukken uit de materiaal- en verwerkingstechnologie is onderverdeeld in twee typen gietijzeren spruitstuk en roestvrijstalen spruitstuk.