El col·lector d'escapament, està connectat al bloc de cilindres del motor, el cilindre d'escapament es concentrarà al col·lector d'escapament, amb una canonada divergent. Els requisits principals per això és minimitzar la resistència d'escapament i evitar interferències entre els cilindres. Quan els gasos d'escapament estiguin massa concentrats, hi haurà interferències mútues entre els cilindres, és a dir, quan un d'escapament del cilindre només colpeja l'altre cilindre. no es va produir gas d'escapament net. Això augmenta l'arrossegament de l'escapament, que al seu torn redueix la potència del motor. La solució és mantenir l'escapament de cada cilindre el més separat possible, amb una branca per cilindre, o dos cilindres amb un. branca, i per fer que cada branca sigui el més llarga i amb forma possible, per reduir la interacció dels gasos en diferents tubs. Per reduir la resistència de l'escapament, alguns cotxes utilitzen col·lectors d'escapament per a la fabricació de canonades d'acer inoxidable.

Produïm col·lectors de gas que compleixen el rendiment de la potència del motor, el rendiment de l'economia de combustible del motor, els estàndards d'emissions, etc.

La nostra producció de col·lectors d'escapament a partir del material i la tecnologia de processament es divideix en col·lectors de ferro colat i col·lectors d'acer inoxidable de dos tipus.