Изпускателният колектор е свързан към цилиндровия блок на двигателя, изпускателният цилиндър ще бъде концентриран в изпускателния колектор с различен тръбопровод. Основните изисквания към него са да се сведе до минимум съпротивлението на отработените газове и да се избегнат смущения между цилиндрите. Когато отработените газове са твърде концентрирани, ще има взаимни смущения между цилиндрите, тоест, когато единият цилиндър изпуска, просто удари другия цилиндър стигна до липса на чисти отработени газове. Това увеличава съпротивлението на отработените газове, което от своя страна намалява изходната мощност на двигателя. Решението е изпускателната тръба на всеки цилиндър да бъде възможно най-отделна, с един клон на цилиндър или два цилиндъра с един клон и да направи всеки клон възможно най-дълъг и оформен - за да се намали взаимодействието на газовете в различните тръби. За да се намали съпротивлението на отработените газове, някои автомобили използват изпускателен колектор за производство на тръби от неръждаема стомана.

Ние произвеждаме газови колектори, които отговарят на мощността на двигателя, икономията на гориво на двигателя, стандартите за емисии и т.н.

Нашето производство на изпускателен колектор от материала и технологията на обработка са разделени на два вида колектор от чугун и колектор от неръждаема стомана.