ท่อร่วมไอเสียเชื่อมต่อกับบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์ กระบอกไอเสียจะรวมตัวอยู่ในท่อร่วมไอเสียโดยมีท่อแยกออกจากกัน ข้อกำหนดหลักคือการลดความต้านทานไอเสียให้เหลือน้อยที่สุดและเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนระหว่างกระบอกสูบเมื่อก๊าซไอเสียมีความเข้มข้นมากเกินไปจะมีการรบกวนซึ่งกันและกันระหว่างกระบอกสูบนั่นคือเมื่อกระบอกสูบตัวหนึ่งไอเสียเพียงแค่ชนกับกระบอกสูบอีกตัวหนึ่ง ก๊าซไอเสียไม่สะอาด สิ่งนี้จะเพิ่มแรงลากต่อไอเสียซึ่งจะลดกำลังขับของเครื่องยนต์ วิธีแก้ปัญหาคือให้ไอเสียของแต่ละกระบอกสูบแยกกันมากที่สุดโดยแยกหนึ่งกิ่งต่อกระบอกสูบหรือสองกระบอกสูบด้วยอันเดียว และเพื่อให้แต่ละกิ่งมีความยาวและมีรูปร่างมากที่สุดเพื่อลดปฏิกิริยาของก๊าซในท่อต่างๆ เพื่อลดความต้านทานไอเสียรถยนต์บางคันจึงใช้ท่อสแตนเลสในการผลิตท่อร่วมไอเสีย

เราผลิตท่อร่วมแก๊สที่ตอบสนองสมรรถนะกำลังของเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ มาตรฐานการปล่อยมลพิษ ฯลฯ

การผลิตท่อร่วมไอเสียของเราจากวัสดุและเทคโนโลยีการประมวลผลแบ่งออกเป็นท่อร่วมเหล็กหล่อและท่อร่วมสแตนเลสสองประเภท