কেন থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার তিন ডলার খরচ করে না?

আমরা জানি যে ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলি সাধারণত যানবাহনের ব্যর্থতা থেকে শুরু হয়৷ কয়েকশ ইউয়ানের কম বা দশ হাজার ইউয়ানের বেশিতে একটি নতুন পরিবর্তন করা সস্তা নয়৷ কেন আমরা আজ ত্রিমুখী অনুঘটক সম্পর্কে কথা বলি না? কেন এটা ব্যয়বহুল? কিভাবে কম টাকা খরচ এবং কম খারাপ পরিবর্তন?

এর মানে কি

আমরা ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীকে একটি গাড়িতে "পরিবেশ সুরক্ষা ডিভাইস" হিসাবে ভাবতে পারি। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বায়ু দূষণ আরও বেশি মনোযোগ পাচ্ছে এবং চীনের ছয় দেশের নির্গমন মান উচ্চতর হয়েছে। ত্রিমুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে - সংক্ষেপে, ক্ষতিকারক গ্যাস শ্বাস নেওয়া এবং ক্ষতিকারক গ্যাসগুলিকে ত্যাগ করা। ত্রি-মুখী অনুঘটকের বিশুদ্ধকারী এজেন্ট অটোমোবাইল নিষ্কাশন গ্যাসে CO, HC এবং NOx-এর কার্যকলাপকে বাড়িয়ে তুলবে, যার ফলে এটি নির্দিষ্ট রেডক্স বহন করবে এবং অবশেষে নিরীহ গ্যাসে পরিণত হবে।

কেন ব্যয়বহুল

যারা পরিবর্তিত হয়েছে তারা জানেন যে তিন-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী সত্যিই ব্যয়বহুল। কিছু গাড়ির দাম হাজার হাজার ইউয়ান, যা একটি গাড়ির দামের দশমাংশের মতো হতে পারে। এটি এত ব্যয়বহুল হওয়ার দুটি প্রধান কারণ রয়েছে।

একটি কারণ এতে মূল্যবান ধাতু রয়েছে। ত্রি-মুখী অনুঘটকটি শেল, স্যাঁতসেঁতে স্তর, ক্যারিয়ার এবং অনুঘটক আবরণ নিয়ে গঠিত। বিরল ধাতু যেমন Pt (প্ল্যাটিনাম), Rh (রোডিয়াম), PD (প্যালাডিয়াম) এবং CE (সেরিয়াম) এবং LA (ল্যান্থানাম) সহ বিরল আর্থ ধাতুগুলি অনুঘটক-প্রলিপ্ত উপকরণগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এই কারণেই তারা ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীকে পুনর্ব্যবহার করে। এটিও কারণ যে পুরানো চালকরা নতুনটি পরিবর্তন করার সময় পুরানো ত্রিমুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীকে সরিয়ে নেয়।

দ্বিতীয়ত, কারণ উচ্চ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা উত্পাদন. বাজারে উচ্চ মানের তিন উপায় অনুঘটক রূপান্তরকারী নির্মাতারা করতে পারেন, তাই তিন উপায় অনুঘটক রূপান্তরকারী দাম উত্থাপিত. অবশ্যই, কম খরচে তিন-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী রয়েছে, তবে আমাদের তিন-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর গুণমানের দিকে মনোযোগ দিতে হবে যা কেবল গাড়ির শক্তি, জ্বালানী খরচ এবং অন্যান্য নেতিবাচক প্রভাব সৃষ্টি করবে না, তবে গাড়ির পরিদর্শনকেও প্রভাবিত করবে। . এবং পরিষেবা জীবন ব্যাপকভাবে সংক্ষিপ্ত হবে, সামগ্রিক খরচ ছোট নয়।

ব্যর্থতা এবং কারণ

তিন-মুখী অনুঘটকের সাধারণ ত্রুটিগুলি হল:

1. ফল্ট ল্যাম্প জ্বালানো হয়, সাধারণ ফল্ট কোড হল P0420 বা P0421 (কম রূপান্তর দক্ষতার প্রতিনিধিত্ব করে)।

2. নিষ্কাশন গ্যাস মান ছাড়িয়ে গেছে, যা পরিদর্শন গাড়িকে প্রভাবিত করে।

3. যানবাহনকে ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত করবে, দুর্বল শক্তি।

4.অন্যান্য সমস্যা, যেমন অস্বাভাবিক শব্দ, গলে যাওয়া, খণ্ডিত হওয়া, পড়ে যাওয়া।

এই ব্যর্থতার তিনটি কারণ রয়েছে:

প্রথমটি হল জ্বালানির গুণমান, সীসায় জ্বালানী এবং ফসফরাস ও জিঙ্কের মধ্যে থাকা সালফার এবং লুব্রিকেন্ট ত্রিমুখী অনুঘটকের বেশি ক্ষতি করে। সীসা সবচেয়ে ক্ষতিকর। কিছু গবেষণা দেখায় যে এমনকি যদি শুধুমাত্র একটি বাক্স সীসাযুক্ত গ্যাসোলিন ব্যবহার করা হয়, তবে এটি ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর গুরুতর ব্যর্থতার কারণ হবে। কিন্তু আমাদের দেশ ইতিমধ্যে গাড়ির পেট্রল আনলেড উপলব্ধি করেছে, এই ইতিমধ্যে চিন্তা করার দরকার নেই.

দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিনের ত্রুটি বিবেচনা করা, যেমন ইঞ্জিন মিসফায়ার, খুব পুরু বা খুব পাতলা মিশ্রণ, ইঞ্জিনের তেল জ্বলে যাওয়া ইত্যাদি, ত্রিমুখী অনুঘটক রূপান্তরের উপরও মারাত্মক প্রভাব ফেলবে।

পরিশেষে নকশা জীবন, তিন-পথ অনুঘটক রূপান্তরকারী কোন গুরুতর দোষ যানবাহন ব্যবহার, তার প্রাকৃতিক বার্ধক্য জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, গাড়ী বন্ধুদের অনেক কষ্ট সংরক্ষণ.

কিভাবে রক্ষা করবেন

এত গুরুত্বপূর্ণ এবং এত ব্যয়বহুল, আমরা কীভাবে একটি ত্রিমুখী অনুঘটকের আয়ু বাড়াব?

সবচেয়ে সরাসরি উপায় হল নিয়মিত পরিষ্কার করা, প্রস্তাবিত পরিচ্ছন্নতার চক্র হল 40-50,000 কিমি। মূল গাড়ির প্রয়োজনীয়তা মেটাতে তেল নির্বাচন, তেলের স্তরকে তেল গেজ সীমা অতিক্রম করতে দেবেন না। (কিছু VW মডেলের "ইঞ্জিন রুমে অত্যধিক তেল অনুঘটক চুল্লির ক্ষতি করবে" নোটিশ আছে, VW ড্রাইভাররা মনোযোগ দিতে পারেন)

এছাড়াও গাড়ির প্রয়োজনীয়তা মেটাতে জ্বালানি বেছে নিন, জ্বালানি ফুরিয়ে যাবে না, যতদূর সম্ভব পর্যাপ্ত জ্বালানি রাখতে হবে। জ্বালানী সংযোজন ম্যাঙ্গানিজ, লোহা পণ্য ব্যবহার করতে পারবেন না।