Proč třícestné katalyzátory nestojí tři dolary?

Víme, že třícestné katalyzátory obvykle začínají selháním vozidla. Není levné vyměnit nový za méně než několik stovek juanů nebo více než deset tisíc juanů. Proč dnes nemluvíme o třícestném katalyzátoru? proč je to drahé? Jak utrácet méně peněz a měnit méně špatně?

Co to dělá

Třícestný katalyzátor si můžeme představit jednoduše jako „zařízení na ochranu životního prostředí“ na vozidle. V posledních letech je znečištění ovzduší věnováno stále více pozornosti a čínské emisní normy pro šest zemí se zvýšily. Třícestné katalyzátory se staly ještě důležitějšími – zkrátka vdechování škodlivých plynů a vydechování neškodných plynů. Čisticí činidlo v třícestném katalyzátoru zvýší aktivitu CO, HC a NOx ve výfukových plynech automobilu, což způsobí, že budou pokračovat v určité redoxní reakci a nakonec se stanou neškodným plynem.

Proč drahé

Lidé, kteří se změnili, vědí, že třícestné katalyzátory jsou opravdu drahé. Některá auta stojí desítky tisíc jüanů, což může být až desetina ceny auta. Jsou dva hlavní důvody, proč je tak drahý.

Jedním z nich je, že obsahuje drahé kovy. Třícestný katalyzátor se skládá z pláště, tlumicí vrstvy, nosiče a povlaku katalyzátoru. V materiálech potažených katalyzátorem se používají vzácné kovy jako Pt (platina), Rh (Rhodium), PD (palladium) a kovy vzácných zemin včetně CE (cer) a LA (lanthan). Proto recyklují třícestné katalyzátory. To je také důvod, proč staří řidiči při výměně za nový odebírají starý třícestný katalyzátor.

Za druhé, protože výroba má vysoké technické požadavky. Na trhu dokážou vyrobit kvalitní třícestné katalyzátory výrobci, proto se také zvedla cena třícestného katalyzátoru. Samozřejmostí jsou levné třícestné katalyzátory, ale musíme dbát na to, aby kvalita třícestných katalyzátorů nezpůsobila pouze výkon vozidla, spotřebu paliva a další negativní vlivy, ale ovlivnila i kontrolu vozidla . A životnost se výrazně zkrátí, celkové náklady nejsou malé.

Selhání a příčina

Běžné chyby třícestného katalyzátoru jsou:

1. Kontrolka poruchy svítí, obecný chybový kód je P0420 nebo P0421 (představuje nízkou účinnost konverze).

2.Výfukové plyny překračují normu, což má vliv na kontrolní vozidlo.

3. Způsobí pomalé zrychlování vozidla, slabý výkon.

4. Jiné problémy, jako je abnormální zvuk, tání, fragmentace, odpadávání.

Toto selhání má tři důvody:

Prvním je kvalita paliva, palivo v olovu a síra a maziva ve fosforu a zinku způsobí větší poškození třícestného katalyzátoru. Nejškodlivější je olovo. Některé studie ukazují, že i když byla použita pouze krabice olovnatého benzínu, způsobí vážné selhání třícestného katalyzátoru. Ale naše země si již uvědomila, že automobilový benzín je bezolovnatý, toho se již nemusíme obávat.

Za druhé, zvážit poruchu motoru, jako je vynechávání zapalování, příliš hustá nebo příliš řídká směs, spalování motorového oleje atd., bude mít také vážný dopad na třícestný katalyzátor.

Konečně je designová životnost, použití vozidla s třícestným katalyzátorem žádná vážná závada, lze použít pro jeho přirozené stárnutí, auto přátelé ušetří spoustu problémů.

Jak se chránit

Tak důležité a tak drahé, jak prodloužíme životnost třícestného katalyzátoru?

Nejpřímějším způsobem je pravidelné čištění, doporučený cyklus čištění je 40-50 000 km. Výběr oleje pro splnění požadavků původního vozidla, nedovolte, aby hladina oleje překročila limit měrky oleje. (Některé modely VW mají upozornění „Příliš mnoho oleje ve strojovně poškodí katalytický reaktor“, řidiči VW mohou věnovat pozornost)

Palivo vybírejte také tak, aby vyhovovalo požadavkům vozidla, nedocházelo palivo, pokud možno, abyste zachovali dostatek paliva. Přísady do paliva nemohou používat mangan, železné produkty.