Naha Konverter Katalitik Tilu Arah Henteu Ngahargaan Tilu Dolar?

Urang terang yén konvérsi katalitik tilu arah umumna dimimitian tina kagagalan kendaraan. Henteu murah pikeun ngarobih anu énggal kirang ti sababaraha ratus yuan atanapi langkung ti sapuluh rébu yuan. Naha urang henteu ngobrol ngeunaan katalis tilu arah ayeuna? Naha mahal? Kumaha méakkeun kurang duit jeung ngarobah kirang goréng?

Naon Ieu Dupi

Urang tiasa nganggap konvérsi katalitik tilu arah ngan ukur salaku "alat panyalindungan Lingkungan" dina kendaraan. Dina taun-taun ayeuna, polusi udara beuki seueur perhatian, sareng standar émisi genep nagara Cina parantos langkung luhur. Konverter katalitik tilu arah parantos janten langkung penting - pondokna, nyeuseup gas ngabahayakeun sareng ngaluarkeun gas anu teu bahaya. Agén ngamurnikeun dina katalis tilu arah bakal ningkatkeun aktivitas CO, HC jeung NOx dina gas knalpot mobil, ngabalukarkeun eta mawa on rédoks tangtu sarta tungtungna jadi gas bahaya.

Naha Mahal

Jalma anu geus robah nyaho yén tilu arah converters katalitik estu mahal. Sababaraha mobil hargana puluhan rébu yuan, anu tiasa dugi ka sapersapuluh tina biaya mobil. Aya dua alesan utama naha éta jadi mahal.

Hiji sabab ngandung logam mulia. Katalis tilu arah diwangun ku cangkang, lapisan damping, pamawa sareng lapisan katalis. Logam langka sapertos Pt (platinum), Rh (Rhodium), PD (palladium) sareng logam bumi jarang kalebet CE (cerium) sareng LA (lantanum) dianggo dina bahan anu dilapis katalis. Éta sababna aranjeunna ngadaur ulang konverter katalitik tilu arah. Éta ogé alesan kunaon supir lami nyandak konverter katalitik tilu arah lami nalika aranjeunna ngarobih anu énggal.

Kadua, sabab produksi syarat teknis tinggi. Dina pasaran bisa nyieun kualitas luhur tilu arah pabrik converter katalitik, kitu ogé ngaronjat harga tilu arah converter katalitik. Tangtu, aya béaya rendah tilu arah converters katalitik, tapi urang kudu nengetan kualitas tilu arah converters katalitik teu ngan bakal ngabalukarkeun kakuatan wahana, konsumsi bahan bakar jeung éfék négatif lianna, tapi ogé mangaruhan inspeksi wahana. . Sareng kahirupan jasa bakal disingkat pisan, biaya umumna henteu sakedik.

Gagal & Cukang lantaranana

Kasalahan umum tina katalis tilu arah nyaéta:

1.The lampu sesar cahayana, kodeu sesar umum nyaéta P0420 atanapi P0421 (ngalambangkeun efisiensi konversi low).

2.The gas haseup ngaleuwihan standar, nu mangaruhan kandaraan inspeksi.

3. Bakal ngabalukarkeun kandaraan pikeun ngagancangkeun lalaunan, kakuatan goréng.

Masalah 4.Other, kayaning sora abnormal, lebur, fragméntasi, ragrag kaluar.

Aya tilu alesan pikeun gagal ieu:

Kahiji nyaeta kualitas suluh, suluh dina kalungguhan jeung walirang jeung pelumas dina fosfor jeung séng bakal ngabalukarkeun cilaka gede ka katalis tilu arah. Timah anu paling ngabahayakeun. Sababaraha studi nunjukkeun yén sanajan ngan hiji kotak béngsin leaded geus dipaké, éta bakal ngabalukarkeun gagalna serius tina tilu arah catalytic converter. Tapi nagara urang geus sadar mobil béngsin unleaded, ieu geus teu kudu salempang.

Kadua mertimbangkeun sesar mesin, kayaning mesin misfire, campuran teuing kandel atawa teuing ipis, ngaduruk minyak mesin, jsb, ogé bakal boga dampak serius dina tilu arah catalytic converter.

Tungtungna nyaéta kahirupan desain, pamakéan wahana tina tilu arah converter katalitik euweuh lepat serius, bisa dipaké pikeun sepuh alam na, babaturan mobil ngahemat loba gangguan.

Kumaha Ngajaga

Janten penting sareng mahal, kumaha urang manjangkeun umur katalis tilu arah?

Cara anu paling langsung nyaéta ngabersihan sacara teratur, siklus beberesih anu disarankeun nyaéta 40-50,000 km. Pilihan minyak pikeun minuhan sarat tina wahana aslina, ulah ngantep tingkat minyak ngaleuwihan wates gauge minyak. (Sababaraha model VW gaduh bewara "Teuing minyak dina kamar mesin bakal ngaruksak reaktor katalitik", supir VW bisa nengetan)

Ogé milih BBM pikeun minuhan sarat kandaraan, ulah béak suluh, sajauh mungkin tetep bahan bakar cukup. Aditif suluh teu tiasa nganggo mangan, produk beusi.