Kial Tridirektaj Katalizaj Konvertiloj ne Kostas Tri Dolarojn?

Ni scias, ke tridirektaj kataliziloj ĝenerale komenciĝas de veturilo-malfunkcio.Ne estas malmultekosta ŝanĝi novan kontraŭ malpli ol kelkaj cent juanoj aŭ pli ol dek mil juanoj. Kial ni hodiaŭ ne parolas pri la tridirekta katalizilo? Kial ĝi estas multekosta? Kiel elspezi malpli da mono kaj ŝanĝi malpli malbone?

Kion Ĝi Faras

Ni povas pensi pri la tridirekta kataliza konvertilo simple kiel "Media protekta aparato" sur veturilo. En la lastaj jaroj, aerpoluado estas pli kaj pli atentata, kaj la seslandaj ellasaj normoj de Ĉinio fariĝis pli altaj. Tridirektaj kataliziloj fariĝis eĉ pli gravaj - mallonge, enspirante malutilajn gasojn kaj elspirante sendanĝerajn. La puriga agento en la tridirekta katalizilo plifortigos la agadon de CO, HC kaj NOx en la aŭta ellasgaso, igante ĝin daŭrigi certan redox kaj finfine iĝi sendanĝera gaso.

Kial Multekosta

Homoj, kiuj ŝanĝiĝis, scias, ke tridirektaj katalizaj konvertiloj estas vere multekostaj. Iuj aŭtoj kostas dekojn da miloj da juanoj, kio povas esti eĉ dekono de la kosto de aŭto. Estas du ĉefaj kialoj, kial ĝi estas tiel multekosta.

Unu estas ĉar ĝi enhavas altvalorajn metalojn. La tridirekta katalizilo konsistas el ŝelo, malseketiga tavolo, portanto kaj katalizila tegaĵo. Maloftaj metaloj kiel ekzemple Pt (plateno), Rh (Rodio), PD (paladio) kaj rarateraj metaloj inkluzive de CE (cerio) kaj LA (lantano) estas uzitaj en la katalizilo-tegitaj materialoj. Tial ili reciklas tridirektajn katalizilojn.Ĝi estas ankaŭ la kialo, kial la malnovaj ŝoforoj forprenas la malnovan tridirektan katalizan transformilon kiam ili ŝanĝas la novan.

Due, ĉar la produktado de altaj teknikaj postuloj. Sur la merkato povas fari altkvalitajn tridirektajn katalizilojn fabrikantoj, do ankaŭ altigis la prezon de tridirektaj kataliziloj. Kompreneble, ekzistas malmultekostaj tridirektaj kataliziloj, sed ni devas atenti la kvaliton de tridirektaj katalizaj konvertiloj ne nur kaŭzos la veturilon potencon, fuelkonsumon kaj aliajn negativajn efikojn, sed ankaŭ influos la veturilan inspektadon. . Kaj la serva vivo multe mallongiĝos, la ĝenerala kosto ne estas malgranda.

Fiasko & Kaŭzo

La oftaj faŭltoj de tridirekta katalizilo estas:

1.La misfunkcia lampo estas ŝaltita, la ĝenerala misfunkciado kodo estas P0420 aŭ P0421 (reprezentanta malaltan konvertan efikecon).

2.La ellasiga gaso superas la normon, kiu influas la inspektan veturilon.

3. kaŭzos la veturilon akceli malrapide, malriĉa potenco.

4.Aliaj problemoj, kiel eksternorma sono, fandado, fragmentiĝo, defalado.

Estas tri kialoj por ĉi tiu malsukceso:

La unua estas la kvalito de brulaĵo, brulaĵo en la plumbo kaj sulfuro kaj lubrikaĵoj en la fosforo kaj zinko kaŭzos pli grandan damaĝon al la tridirekta katalizilo. Plumbo estas la plej malutila. Iuj studoj montras, ke eĉ se nur skatolo da plumba benzino estis uzata, ĝi kaŭzos gravan fiaskon de tridirekta kataliza konvertilo. Sed nia lando jam rimarkis la aŭton benzino senplumbo, ĉi tio jam ne bezonas zorgi.

Due konsideri la motoro kulpo, kiel motoro misfaro, tro dika aŭ tro maldika miksaĵo, motoro oleo brulado, ktp , ankaŭ havos gravan efikon sur la tridirekta kataliza konvertilo.

Fine estas la dezajno vivo, la veturilo uzo de tridirekta kataliza konvertilo neniu grava kulpo, povas esti uzata por lia natura maljuniĝo, aŭto amikoj ŝparas multajn problemojn.

Kiel Protekti

Tiel grava kaj tiel multekosta, kiel ni plilongigas la vivon de tridirekta katalizilo?

La plej rekta maniero estas purigi regule, la rekomendita purigadciklo estas 40-50,000 km. Selektado de oleo por plenumi la postulojn de la originala veturilo, ne lasu la oleonivelon superi la limon de oleo-mezurilo. (Kelkaj VW-modeloj havas "Tro da oleo en la maŝinejo damaĝos la katalizan reaktoron", pri kiu VW-ŝoforoj povas atenti)

Ankaŭ elektu brulaĵon por plenumi la postulojn de la veturilo, ne elĉerpigu brulaĵon, laŭeble por konservi sufiĉan brulaĵon. Karburaĵaj aldonaĵoj ne povas uzi manganon, ferajn produktojn.