Чому трикомпонентні каталітичні нейтралізатори не коштують трьох доларів?

Ми знаємо, що трикомпонентні каталітичні нейтралізатори зазвичай починаються з поломки автомобіля. Поміняти новий менш ніж за кілька сотень юанів або більше ніж за десять тисяч юанів недешево. Чому б нам сьогодні не поговорити про тристоронній каталізатор? Чому це дорого? Як витрачати менше грошей і змінюватися менше погано?

Що це робить

Ми можемо розглядати трикомпонентний каталітичний нейтралізатор просто як «пристрій захисту навколишнього середовища» в автомобілі. Останніми роками забрудненню повітря приділяється все більше уваги, і шестинаціональні стандарти викидів у Китаї стали вищими. Трикомпонентні каталітичні нейтралізатори стали ще важливішими - коротше кажучи, вдихають шкідливі гази та видихають нешкідливі. Очищуючий агент у трикомпонентному каталізаторі підвищить активність CO, HC та NOx у вихлопних газах автомобіля, змушуючи його продовжувати певне окислювально-відновне дію та, нарешті, ставати нешкідливим газом.

Чому дорого

Люди, які змінили, знають, що трикомпонентні каталітичні нейтралізатори дійсно дорогі. Деякі автомобілі коштують десятки тисяч юанів, що може становити до однієї десятої вартості автомобіля. Є дві основні причини, чому це так дорого.

По-перше, він містить дорогоцінні метали. Трикомпонентний каталізатор складається з оболонки, демпферного шару, носія та покриття каталізатора. Рідкісні метали, такі як Pt (платина), Rh (родій), PD (паладій) і рідкоземельні метали, включаючи CE (церій) і LA (лантан), використовуються в матеріалах з каталізаторним покриттям. Ось чому вони переробляють трикомпонентні каталітичні нейтралізатори. Це також причина, чому старі водії забирають старий трикомпонентний каталітичний нейтралізатор, коли міняють новий.

По-друге, тому що до виробництва пред'являються високі технічні вимоги. На ринку можуть вийти високоякісні трикомпонентні каталітичні нейтралізатори виробників, тому також підняли ціни на трикомпонентні каталітичні нейтралізатори. Звичайно, існують недорогі трикомпонентні каталітичні нейтралізатори, але ми повинні звернути увагу на якість трикомпонентних каталітичних нейтралізаторів, які не тільки спричинятимуть потужність автомобіля, витрату палива та інші негативні наслідки, але й впливатимуть на огляд автомобіля . Та й термін служби сильно скоротиться, загальна вартість не мала.

Невдача та причина

Поширені несправності триходового каталізатора:

1. Лампа несправності світиться, загальний код несправності P0420 або P0421 (вказує на низьку ефективність перетворення).

2. Рівень вихлопних газів перевищує стандарт, що впливає на перевірку автомобіля.

3. Змусить транспортний засіб повільно прискорюватися, низька потужність.

4. Інші проблеми, такі як ненормальний звук, плавлення, фрагментація, падіння.

Є три причини цієї невдачі:

По-перше, якість палива, паливо, що містить свинець і сірку, а також мастильні матеріали, що містять фосфор і цинк, завдадуть більшої шкоди трикомпонентному каталізатору. Свинець є найбільш шкідливим. Деякі дослідження показують, що навіть якщо була використана лише коробка етилованого бензину, це призведе до серйозної поломки трикомпонентного каталітичного нейтралізатора. Але наша країна вже реалізувала автомобільний неетилований бензин, про це вже не варто хвилюватися.

По-друге, врахуйте несправність двигуна, таку як пропуски запалювання двигуна, надто густа або надто рідка суміш, горіння моторного масла тощо, також матиме серйозний вплив на трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.

Нарешті, це проектний термін служби, використання транспортного засобу з тристороннім каталітичним нейтралізатором без серйозної несправності, може використовуватися для його природного старіння, автомобільні друзі заощаджують багато проблем.

Як захистити

Такий важливий і такий дорогий, як ми продовжимо термін служби трикомпонентного каталізатора?

Найпростіший шлях - регулярна чистка, рекомендований цикл чистки - 40-50 000 км. Вибирайте оливу відповідно до вимог оригінального автомобіля, не дозволяйте рівню оливи перевищувати граничний рівень масла. (на деяких моделях VW є повідомлення «Забагато масла в машинному відділенні призведе до пошкодження каталітичного реактора», водії VW можуть звернути увагу на це)

Також вибирайте паливо відповідно до вимог транспортного засобу, не закінчуйте паливо, наскільки це можливо, щоб зберегти достатню кількість палива. В якості добавок до палива не можна використовувати марганець, залізопродукти.