किन तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू तीन डलर खर्च गर्दैनन्?

हामीलाई थाहा छ कि तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू सामान्यतया गाडीको विफलताबाट सुरु हुन्छ। केही सय युआन वा दस हजार युआनभन्दा बढीमा नयाँ परिवर्तन गर्न सस्तो छैन। किन आज हामी तीन-तर्फी उत्प्रेरकको बारेमा कुरा गर्दैनौं? यो किन महँगो छ? कसरी कम पैसा खर्च गर्ने र कम खराब परिवर्तन गर्ने?

यसले के गर्छ

हामी तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई गाडीमा "वातावरण संरक्षण उपकरण" को रूपमा सोच्न सक्छौं। हालैका वर्षहरूमा वायु प्रदूषणले बढी ध्यान दिइरहेको छ र चीनको छ-राष्ट्रीय उत्सर्जन मापदण्ड उच्च भएको छ। तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू अझ महत्त्वपूर्ण भएका छन् - छोटकरीमा, हानिकारक ग्याँसहरू सास फेर्दै र हानिकारक ग्यासहरू बाहिर निकाल्दै। तीन-तर्फी उत्प्रेरकमा शुद्धीकरण गर्ने एजेन्टले अटोमोबाइल निकास ग्यासमा CO, HC र NOx को गतिविधि बढाउनेछ, जसले गर्दा यसले निश्चित रेडक्स जारी राख्छ र अन्ततः हानिरहित ग्यास बन्छ।

किन महँगो

परिवर्तन भएका व्यक्तिहरूलाई थाहा छ कि तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू साँच्चै महँगो छन्। केही कारहरूको मूल्य दशौं हजार युआन हुन्छ, जुन कारको लागतको दशौं भाग हुन सक्छ। यति महँगो हुनुमा दुईवटा मुख्य कारण छन्।

एउटा हो किनभने यसमा बहुमूल्य धातुहरू छन्। तीन-तर्फी उत्प्रेरक शेल, भित्ता तह, वाहक र उत्प्रेरक कोटिंग समावेश गर्दछ। दुर्लभ धातुहरू जस्तै Pt (प्लेटिनम), Rh (रोडियम), PD (प्यालेडियम) र दुर्लभ पृथ्वी धातुहरू CE (सेरियम) र LA (ल्यान्थेनम) उत्प्रेरक-लेपित सामग्रीहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यसैले तिनीहरूले तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू पुन: प्रयोग गर्छन्। पुराना चालकहरूले नयाँ परिवर्तन गर्दा पुरानो तीन-तर्फी क्याटालिटिक कन्भर्टरहरू हटाउने कारण पनि हो।

दोस्रो, किनभने उच्च प्राविधिक आवश्यकताहरूको उत्पादन। बजारमा उच्च-गुणस्तरको तीन-तरिका उत्प्रेरक कनवर्टर निर्माताहरू बनाउन सक्छ, त्यसैले तीन-तरिका उत्प्रेरक कनवर्टरको मूल्य पनि बढायो। निस्सन्देह, त्यहाँ कम लागत तीन-तरिका उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू छन्, तर हामीले तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरहरूको गुणस्तरमा ध्यान दिनु पर्छ जसले गाडीको शक्ति, इन्धन खपत र अन्य नकारात्मक प्रभावहरू मात्र नभई सवारी निरीक्षणलाई पनि असर गर्छ। । र सेवा जीवन धेरै छोटो हुनेछ, समग्र लागत सानो छैन।

असफलता र कारण

तीन-तर्फी उत्प्रेरकका सामान्य दोषहरू हुन्:

1. दोष बत्ती जलाइएको छ, सामान्य दोष कोड P0420 वा P0421 (कम रूपान्तरण दक्षता प्रतिनिधित्व) हो।

2. निकास ग्यास मानक भन्दा बढी छ, जसले निरीक्षण वाहनलाई असर गर्छ।

3. गाडीलाई बिस्तारै गति दिने, कमजोर शक्ति।

4.अन्य समस्याहरू, जस्तै असामान्य आवाज, पग्लिने, खण्डीकरण, झर्ने।

यस असफलताको तीन कारणहरू छन्:

पहिलो भनेको इन्धनको गुणस्तर, सिसामा रहेको इन्धन र फस्फोरस र जिंकमा रहेको स्नेहक पदार्थले तीनतर्फी उत्प्रेरकलाई बढी हानि पुऱ्याउँछ। सिसा सबैभन्दा हानिकारक हो। केही अध्ययनहरूले देखाउँछ कि सीसा पेट्रोलको एक बक्स मात्र प्रयोग गरिए पनि, यसले तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरको गम्भीर विफलता निम्त्याउँछ। तर हाम्रो देशले पहिले नै कार पेट्रोल अनलेडेड महसुस गरिसकेको छ, यो पहिले नै चिन्ता गर्नुपर्दैन।

दोस्रो, इन्जिनको त्रुटि, जस्तै इन्जिन मिसफायर, धेरै बाक्लो वा धेरै पातलो मिश्रण, इन्जिन तेल जल्ने, आदि, विचार गर्न को लागी, तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर मा पनि गम्भीर प्रभाव हुनेछ।

अन्तमा डिजाइन जीवन, तीन-तरिका उत्प्रेरक कनवर्टर को वाहन प्रयोग कुनै गम्भीर गल्ती हो, यसको प्राकृतिक बुढ्यौली लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, कार साथी धेरै समस्या बचत।

कसरी जोगाउने

यति महत्त्वपूर्ण र यति महँगो, हामी कसरी तीन-तर्फी उत्प्रेरकको जीवन विस्तार गर्छौं?

सबैभन्दा सीधा तरिका नियमित रूपमा सफा गर्नु हो, सिफारिस गरिएको सफाई चक्र 40-50,000 किमी हो। मूल गाडीको आवश्यकताहरू पूरा गर्न तेल चयन, तेल स्तर तेल गेज सीमा नाघ्न नदिनुहोस्। (केही VW मोडेलहरूमा "इन्जिन कोठामा धेरै तेलले उत्प्रेरक रिएक्टरलाई क्षति पुर्‍याउँछ" सूचना छ, VW चालकहरूले ध्यान दिन सक्छन्)

साथै सवारीसाधनको आवश्यकता पूरा गर्न इन्धन छनोट गर्नुहोस्, इन्धन सकिन नदिनुहोस्, सकेसम्म पर्याप्त इन्धन राख्ने। इन्धन additives म्यांगनीज, फलाम उत्पादनहरू प्रयोग गर्न सक्दैन।