تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹرز کی قیمت تین ڈالر کیوں نہیں ہے؟

ہم جانتے ہیں کہ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹرز عام طور پر گاڑی کی ناکامی سے شروع ہوتے ہیں۔ چند سو یوآن سے کم یا دس ہزار یوآن سے زیادہ میں نیا تبدیل کرنا سستا نہیں ہے۔ آج ہم تین طرفہ اتپریرک کے بارے میں بات کیوں نہیں کرتے؟ یہ مہنگا کیوں ہے؟ کم پیسے خرچ کرنے اور کم برے کو کیسے بدلیں؟

یہ کیا کرتا ہے۔

ہم تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کو صرف ایک گاڑی پر "ماحولیاتی تحفظ کے آلے" کے طور پر سوچ سکتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں، فضائی آلودگی زیادہ سے زیادہ توجہ حاصل کر رہی ہے، اور چین کے چھ ملکی اخراج کے معیارات بلند ہو گئے ہیں۔ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹرز اور بھی زیادہ اہم ہو گئے ہیں- مختصراً، نقصان دہ گیسوں کو سانس لینا اور بے ضرر گیسوں کو باہر نکالنا۔ تین طرفہ اتپریرک میں پیوریفائنگ ایجنٹ آٹوموبائل ایگزاسٹ گیس میں CO، HC اور NOx کی سرگرمی کو بڑھا دے گا، جس کی وجہ سے یہ مخصوص ریڈوکس کو جاری رکھے گا اور آخر کار بے ضرر گیس بن جائے گا۔

کیوں مہنگا

جو لوگ تبدیل ہوئے ہیں وہ جانتے ہیں کہ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹرز واقعی مہنگے ہیں۔ کچھ کاروں کی قیمت دسیوں ہزار یوآن ہے، جو ایک کار کی قیمت کے دسویں حصے کے برابر ہو سکتی ہے۔ اس کے اتنے مہنگے ہونے کی دو اہم وجوہات ہیں۔

ایک یہ کہ اس میں قیمتی دھاتیں پائی جاتی ہیں۔ تین طرفہ اتپریرک شیل، ڈیمپنگ پرت، کیریئر اور اتپریرک کوٹنگ پر مشتمل ہے۔ نایاب دھاتیں جیسے Pt (Platinum) , Rh (Rhodium) , PD (palladium) اور نایاب زمین کی دھاتیں بشمول CE (cerium) اور LA (lanthanum) اتپریرک لیپت مواد میں استعمال ہوتی ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ وہ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کو ری سائیکل کرتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ پرانے ڈرائیور جب نئے کو تبدیل کرتے ہیں تو وہ پرانے تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کو چھین لیتے ہیں۔

دوسرا، کیونکہ اعلی تکنیکی ضروریات کی پیداوار. مارکیٹ پر اعلی معیار کے تین طرفہ اتپریرک کنورٹر مینوفیکچررز بنا سکتے ہیں، تو بھی تین طرفہ اتپریرک کنورٹر کی قیمت میں اضافہ ہوا. بلاشبہ، کم لاگت والے تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹرز موجود ہیں، لیکن ہمیں تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹرز کے معیار پر توجہ دینا ہوگی نہ صرف گاڑی کی طاقت، ایندھن کی کھپت اور دیگر منفی اثرات پیدا ہوں گے بلکہ گاڑی کے معائنہ کو بھی متاثر کریں گے۔ . اور سروس کی زندگی بہت مختصر ہو جائے گی، مجموعی لاگت چھوٹی نہیں ہے.

ناکامی اور وجہ

تین طرفہ اتپریرک کی عام خرابیاں یہ ہیں:

1. فالٹ لیمپ روشن ہے، عام فالٹ کوڈ P0420 یا P0421 ہے (کم تبادلوں کی کارکردگی کی نمائندگی کرتا ہے)۔

2. ایگزاسٹ گیس معیار سے زیادہ ہے، جو معائنہ کرنے والی گاڑی کو متاثر کرتی ہے۔

3. گاڑی کو آہستہ آہستہ تیز کرنے کا سبب بنے گا، ناقص طاقت۔

4. دیگر مسائل، جیسے غیر معمولی آواز، پگھلنا، ٹکڑے ٹکڑے ہونا، گرنا۔

اس ناکامی کی تین وجوہات ہیں:

پہلا ایندھن کا معیار، سیسہ میں ایندھن اور فاسفورس اور زنک میں سلفر اور چکنا کرنے والے مادے تین طرفہ اتپریرک کو زیادہ نقصان پہنچائیں گے۔ لیڈ سب سے زیادہ نقصان دہ ہے۔ کچھ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ یہاں تک کہ اگر صرف لیڈڈ پٹرول کا ایک ڈبہ استعمال کیا گیا ہے، تو یہ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کی سنگین ناکامی کا سبب بنے گا۔ لیکن ہمارے ملک نے پہلے ہی گاڑی کے پٹرول کو غیر لیڈیڈ محسوس کر لیا ہے، اس سے پہلے ہی پریشان ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔

دوسرا انجن کی خرابی پر غور کرنا، جیسے انجن کی غلط آگ، بہت گاڑھا یا بہت پتلا مرکب، انجن کا تیل جلنا، وغیرہ، تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر پر بھی سنگین اثر ڈالے گا۔

آخر میں ڈیزائن کی زندگی ہے، تین طرفہ اتپریرک کنورٹر کی گاڑی کے استعمال کوئی سنگین غلطی، اس کے قدرتی عمر بڑھنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے، کار دوست مصیبت کی ایک بہت بچا.

حفاظت کیسے کریں۔

اتنا اہم اور اتنا مہنگا، ہم تین طرفہ اتپریرک کی زندگی کو کیسے بڑھا سکتے ہیں؟

سب سے سیدھا طریقہ یہ ہے کہ باقاعدگی سے صفائی کی جائے، تجویز کردہ صفائی سائیکل 40-50,000 کلومیٹر ہے۔ اصل گاڑی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تیل کا انتخاب، تیل کی سطح کو آئل گیج کی حد سے زیادہ نہ ہونے دیں۔ (کچھ VW ماڈلز میں "انجن روم میں بہت زیادہ تیل کیٹلیٹک ری ایکٹر کو نقصان پہنچائے گا" نوٹس، VW ڈرائیور اس پر توجہ دے سکتے ہیں)

گاڑی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایندھن کا انتخاب بھی کریں، ایندھن ختم نہ ہو، جہاں تک ممکن ہو کافی ایندھن رکھیں۔ ایندھن additives مینگنیج، لوہے کی مصنوعات کا استعمال نہیں کر سکتے ہیں.