ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಏಕೆ ಮೂರು ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ?

ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕೆಲವು ನೂರು ಯುವಾನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಯುವಾನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗ್ಗವಲ್ಲ. ನಾವು ಇಂದು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೆ ಮಾತನಾಡಬಾರದು? ಇದು ಏಕೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ? ಕಡಿಮೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಇದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ

ನಾವು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿ "ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನ" ಎಂದು ಯೋಚಿಸಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಆರು-ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ - ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರುಪದ್ರವವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು. ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ CO, HC ಮತ್ತು NOx ನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ರೆಡಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರುಪದ್ರವ ಅನಿಲವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಕೆ ದುಬಾರಿ

ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದುಬಾರಿ ಎಂದು ಬದಲಾದ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಯುವಾನ್, ಇದು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಇರಬಹುದು. ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಲು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ.

ಒಂದು ಏಕೆಂದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಲೋಹಗಳಿವೆ. ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕವು ಶೆಲ್, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಲೇಯರ್, ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಲೇಪನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಪರೂಪದ ಲೋಹಗಳಾದ Pt (ಪ್ಲಾಟಿನಮ್) , Rh (ರೋಡಿಯಮ್) , PD (ಪಲ್ಲಾಡಿಯಮ್) ಮತ್ತು CE (ಸೀರಿಯಮ್) ಮತ್ತು LA (ಲ್ಯಾಂಥನಮ್) ಸೇರಿದಂತೆ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಲೋಹಗಳನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕ-ಲೇಪಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹಳೆಯ ಚಾಲಕರು ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಹಳೆಯ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ತಯಾರಕರನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. . ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವು ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ.

ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರಣ

ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು:

1. ದೋಷ ದೀಪವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷದ ಕೋಡ್ P0420 ಅಥವಾ P0421 (ಕಡಿಮೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ).

2.ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು ತಪಾಸಣೆ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

3. ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಳಪೆ ಶಕ್ತಿ.

4.ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ, ಕರಗುವಿಕೆ, ವಿಘಟನೆ, ಬೀಳುವಿಕೆ.

ಈ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

ಮೊದಲನೆಯದು ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸೀಸದಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಂಧಕ ಮತ್ತು ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಸತುವುಗಳಲ್ಲಿನ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.ಸೀಸವು ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಸೀಸದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ಲೀಡೆಡ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಎಂಜಿನ್ ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಎರಡನೆಯದು, ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್, ತುಂಬಾ ದಪ್ಪ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಮಿಶ್ರಣ, ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಸುಡುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜೀವನ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ವಾಹನ ಬಳಕೆ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ದೋಷವಿಲ್ಲ, ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಕಾರು ಸ್ನೇಹಿತರು ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೇಗೆ ರಕ್ಷಿಸುವುದು

ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ನಾವು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಜೀವನವನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ?

ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು 40-50,000 ಕಿ.ಮೀ. ಮೂಲ ವಾಹನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತೈಲ ಆಯ್ಕೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತೈಲ ಗೇಜ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. (ಕೆಲವು ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಾದರಿಗಳು "ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವು ವೇಗವರ್ಧಕ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ" ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, VW ಚಾಲಕರು ಗಮನ ಹರಿಸಬಹುದು)

ವಾಹನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇಂಧನವನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಇಂಧನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್, ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.