ڇو ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي قيمت ٽي ڊالر نه آهي؟

اسان ڄاڻون ٿا ته ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز عام طور تي گاڏين جي ناڪامي کان شروع ٿين ٿا. اهو سستو ناهي ته نئين کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪجھ سؤ يوآن کان گهٽ يا ڏهه هزار يوآن کان وڌيڪ. اڄ اسان ٽن طرفن جي ڪيٽيلسٽ بابت ڇو نٿا ڳالهايون؟ اهو قيمتي ڇو آهي؟ ڪيئن گهٽ پئسا خرچ ڪرڻ ۽ گهٽ خراب بدلائڻ؟

اهو ڇا ڪري ٿو

اسان هڪ گاڏي تي "ماحولياتي تحفظ ڊيوائس" جي طور تي ٽن طرفن واري ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي سمجهي سگهون ٿا. تازن سالن ۾، فضائي آلودگي وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڌيان حاصل ڪري رهي آهي، ۽ چين جي ڇهن ملڪن جي اخراج معيار بلند ٿي چڪا آهن. ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز اڃا به وڌيڪ اهم ٿي ويا آهن- مختصر ۾، نقصانڪار گيسن کي اندر اندر داخل ڪرڻ ۽ بي ضرر گئسن کي خارج ڪرڻ. ٽن طرفن واري ڪيٽالسٽ ۾ صاف ڪندڙ ايجنٽ آٽو موبائيل نڪرڻ واري گيس ۾ CO، HC ۽ NOx جي سرگرمي کي وڌائيندو، جنهن جي ڪري اهو ڪجهه ريڊڪس تي هلندو ۽ آخرڪار بي ضرر گيس بڻجي ويندو.

ڇو مهانگو

جيڪي ماڻهو تبديل ٿي ويا آهن ڄاڻن ٿا ته ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز واقعي قيمتي آهن. ڪجهه ڪارن جي قيمت هزارين يوآن آهي، جيڪا ڪار جي قيمت جي ڏهين حصي جيتري ٿي سگهي ٿي. اتي ٻه مکيه سبب آهن ڇو ته اهو ايترو قيمتي آهي.

هڪ اهو آهي ته ان ۾ قيمتي ڌاتو شامل آهن. ٽن طرفن واري ڪيٽالسٽ تي مشتمل آهي شيل، ڊمپنگ پرت، ڪيريئر ۽ ڪيٽالسٽ ڪوٽنگ. ناياب ڌاتو جيئن ته Pt (Platinum) , Rh (Rhodium) , PD (palladium) ۽ rare Earth metals including CE (cerium) ۽ LA (lanthanum) ڪيٽالسٽ-ڪوٽيڊ مواد ۾ استعمال ٿين ٿا. اهو ئي سبب آهي ته اهي ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي ريسائيڪل ڪندا آهن، اهو ئي سبب آهي جو پراڻا ڊرائيور جڏهن نئون ٽي-وِن ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر مٽائيندا آهن ته ان کي کڻي ويندا آهن.

ٻيو، ڇاڪاڻ ته اعلي فني ضرورتن جي پيداوار. مارڪيٽ تي ٺاهي سگھي ٿو اعلي معيار جي ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ٺاهيندڙن، تنهنڪري پڻ ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي قيمت وڌائي. يقينن، اتي گهٽ قيمت وارا ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز آهن، پر اسان کي ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي معيار تي ڌيان ڏيڻو پوندو، نه رڳو گاڏي جي طاقت، ايندھن جي استعمال ۽ ٻين ناڪاري اثرن جو سبب بڻجندو، پر گاڏي جي چڪاس تي پڻ اثر انداز ٿيندو. . ۽ خدمت زندگي تمام ننڍو ٿيندو، مجموعي قيمت ننڍو نه آهي.

ناڪامي ۽ سبب

ٽن طرفي ڪيٽيلسٽ جا عام نقص هي آهن:

1. غلطي چراغ روشن آهي، عام غلطي ڪوڊ P0420 يا P0421 آهي (گهٽ تبادلي جي ڪارڪردگي جي نمائندگي ڪري ٿو).

2. اخراج گيس معيار کان وڌي ٿو، جيڪو انسپيڪشن گاڏي کي متاثر ڪري ٿو.

3. گاڏي کي تيزيءَ سان تيز ڪرڻ جو سبب بڻائيندو، غريب طاقت.

4. ٻيا مسئلا، جهڙوڪ غير معمولي آواز، پگھلڻ، ٽڪرا ٽڪرا، گرڻ.

هن ناڪامي جا ٽي سبب آهن:

پهريون آهي ٻارڻ جي معيار، ليڊ ۾ ٻارڻ ۽ فاسفورس ۽ زنڪ ۾ سلفر ۽ لوبريڪنٽ ٽن طرفي ڪيٽالسٽ کي وڌيڪ نقصان پهچائيندو. ليڊ سڀ کان وڌيڪ نقصانڪار آهي. ڪجهه اڀياس ڏيکاري ٿو ته جيتوڻيڪ جيڪڏهن ليڊڊ گيسولين جو صرف هڪ باڪس استعمال ڪيو ويو آهي، اهو ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي سنگين ناڪامي جو سبب بڻجندو. پر اسان جي ملڪ اڳ ۾ ئي محسوس ڪيو آهي ته ڪار جي گئسولين اڻڄاتل آهي، اهو اڳ ۾ ئي پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي.

ٻيو ته انجڻ جي خرابي تي غور ڪرڻ، جهڙوڪ انجڻ جي خراب ٿيڻ، تمام گهڻو ٿلهو يا تمام ٿلهو مرکب، انجڻ جو تيل جلڻ، وغيره، پڻ ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر تي سخت اثر پوندو.

آخرڪار ڊزائن جي زندگي آهي، گاڏين جي استعمال ۾ ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ڪو به سنجيده غلطي نه آهي، ان جي قدرتي عمر لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو، ڪار دوستن کي تمام گهڻي مصيبت بچائي.

ڪيئن بچاء

ايترو اهم ۽ ايترو مهانگو، اسان ٽن طرفي ڪيٽيليسٽ جي زندگي ڪيئن وڌائي سگهون ٿا؟

سڀ کان سڌو رستو باقاعده صاف ڪرڻ آهي، سفارش ٿيل صفائي چڪر 40-50,000 ڪلوميٽر آهي. تيل جي چونڊ اصل گاڏي جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء، تيل جي سطح کي تيل گيج جي حد کان وڌيڪ نه ڏيو. (ڪجهه VW ماڊل آهن "انجڻ روم ۾ تمام گهڻو تيل ڪيٽيليٽڪ ري ايڪٽر کي نقصان پهچائيندو" نوٽيس، VW ڊرائيور ڌيان ڏئي سگهن ٿا)

گاڏين جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ايندھن کي پڻ چونڊيو، ٻارڻ ختم نه ٿيو، جيترو ٿي سگھي ڪافي ٻارڻ رکڻ لاءِ. ٻارڻ additives manganese، لوهه جي شين استعمال نه ٿا ڪري سگهو.